F22有多燒錢？補一塊漆就要3500萬

F-22是第五代單座雙發重型隱身戰鬥機，也是世界上最早服役的五代機，自21世紀初陸續服役以來，直到現在也是世界空戰能力最強的王者，即使是剛服役的「奶油小生」f35也不是其對手。有人說F-22「比F-35還便宜」，的確F-35剛量產的時候報價是1.2億美元，而F-35現在核算的費用已經漲到了1.6~2億美元，特朗普砍價也沒砍下去多少。

f22深灰色第二代隱身塗層比第一代好了很多

但是F-22後期的維護和升級的費用就沒那麼親民了。畢竟十幾年過去，各種通脹，CPI指數上漲，洛克希德·馬丁公司也是需要利潤的，因此給F-22升級維護的價格也水漲船高。2016年，美國空軍發現F-22戰鬥機進氣道附近的隱身塗層磨損嚴重，於是準備招標，找公司把這一塊的漆補上。

f22發動機尾噴口特寫

F-22用的是美國第二代隱身塗層材料，它的隱身塗層相比第一代的F-117和B-2，已經耐用了很多。據說B-2是每次降落之後都要補油漆，因為當時研製的隱身塗層為了追求隱身效果，堅固耐用程度就顧不上了，所以飛機飛一次再降落下來，渾身上下塗層就跟頭皮屑似的往下掉。F-22使用的第二代隱身塗層在保證雷達隱身性能的同時，塗層壽命也很高，正常情況下是沒問題的，但有一些部位比較薄弱：進氣道附近還有機頭部位。

F-22隱身塗層本身就容易脫落，注意維修人員腳上還帶著鞋套

飛機的進氣道部位，是飛機上面受到的氣流最強、紊流湍流最多的部位，空氣在機頭被劈開，後掠到進氣道附近，被進氣道的格柵叉開，紊流流走，相對平穩的氣流被送入發動機，在這個部位氣流的流速最高，因此這一塊地方的塗層磨損也最快。還有機頭部位，這就不用多說了，首當其衝。所以尷尬的就是每每別的地方好好的，只有這裡掉了一塊皮，成了花臉了。

F-22機頭雷達罩與機首連接處塗料脫落

2016年8月， 美國空軍跟「f22的親娘」洛克希德?馬丁公司簽訂合同，專門建立一個「進氣道塗層修理流程線」。第一批準備維護12架進氣道塗層磨損最嚴重的F-22。如果順利的話，今後美國空軍就以每年24~36架的速度，將所有的F-22都送到這裡都修復一遍。

隱身塗層脫落後，必須要清除脫落區域的底漆再重新噴漆，此時大鎚鑿子都用上了

那麼給這12架飛機補一塊油漆的價格是多少？6100萬美元，摺合每架飛機500多萬美元，換算成人民幣大概就是3500萬了，而修補的塗層的面積僅僅佔F-22表面積的6%！

美國的武器固然先進，但買的更貴，用的更貴，維護的也更貴，怪不得美軍年年軍費第一，結果軍隊還天天叫嚷著缺錢缺的揭不開鍋。

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