中國直20在今年是否能夠服役依然存在變數：仍然無法投入量產

2016年對於中國航空工業來說是碩果累累的一年，運20運輸機在2016年終於正式服役了，而殲20戰鬥機也成功的交付給了中國的軍方正式使用，代表我們中國的航空業又往前踏進了一大步。但是有美中不足的是直20一直到目前為止依然都沒有傳出任何消息。之前「三個20」的項目眼看也完成了兩個了，最後一個直20自然也備受矚目，大家都非常關心，它是否能夠在2017年服役。

直20第一次試飛的時間是在2013年，當初制定的計劃就是要在2017年服役，如此看來這一款飛機僅僅只有四年的試飛周期，所以時間緊湊，加上直20的各種標準都非常嚴格，因此是否能夠服役自然就存在一定的變數。

直20是屬於中型的十噸級別通用直升機，主要的用途是為了運輸，而這個級別的直升機在中國還是屬於空白的，之前完全沒有所以也是我們國家在航空業上面的一種創新。

很多軍事愛好者或許會把直20和美國的黑鷹進行相比，並且表示中國在這一方面還是相當落後的。但是這完全都沒有可比較的地方。中國在於航空業的研究上面一直都孜孜不倦，一直都奮力追趕。更加重要的一件事是直20完全不是為了顯示自己的與眾不同而存在的，而是希望別人也能夠看到中國為了航空業所付出的努力，中國的創新。

在過去，中國也只能夠通過引進直升機的方式來滿足自己的使用需求，比如說在八零年代的時候就曾經引進過美國的黑鷹直升機。性能各方面都是十分不錯的，因此美國在這一方面的技術的確是領先於我們，但中國一直都不甘落後，奮起直追之中。

現在直20一直都是處於測試的狀態之中，所以想要到量產還是在經過一定的過程的。加上現在我國已經馬不停蹄的生產各種型號的直升機了，所以量產直20在這一方面也存在了一定的困難。但是可以確定的是，直20的出現一定會讓大家對中國技術中國創新更加肯定。

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