中國一直不敢公開的三大殺器曝光，美日嚇破賊膽徹底認慫服軟！

俄羅斯媒體和某些軍事專家談到中國軍工發展的時候總是褒貶不一，高興的時候就客觀的全面分析一下，不高興了就片面誇大中國產能和技術實力，用西方通行的中國威脅論嚇唬自己的國民，實際上也為中俄關係的正常發展和交流設置了大量思想障礙。俄羅斯媒體文章所列舉的中國空軍各型號戰機，應該都是現在各航空軍工企業正在生產、研發的型號。至於中國生產總量是否超過包括美國在內的北約國家總生產裝備量，沒有官方報道確實難以驗證和考量。但是我們可以從型號和技術上分析中國的裝備意圖。

先看下中國生產這些三代或准三代戰機的目的是什麼呢？首先是償還歷史欠賬，彌補中國空軍與世界先進水平的差距，利用現在相對先進的殲11/殲11B/殲10A/殲10B等三代戰機機替換原有的大批殲七各型號二代戰鬥機。由於質量的提升，中國空軍的戰鬥機裝備量反而應該呈現總量下降的趨勢。空軍和海航的殲轟7（FBC-1）以及轟六M/K戰術、戰略轟炸機，相比美國俄羅斯都比較落後，在沒有諸如殲15等新型號替代更新的當下，也就是在中國所謂的立足現有裝備打贏高科技條件下的現代戰爭指導思想下的產物。

中國航母建設剛剛起步，所以專職艦載機殲16的生產量必然有限，殲20/殲31以及運20運輸機目前還在研發階段，要批量建造還待時日。同時按照中國的裝備原則和思路，殲20/殲31的研發也勢必回過頭來制約其他三代機型號的生產裝備量。更主要的一點，除了目前成熟的K8教練機/運8中型運輸機/轟六轟炸機（據稱轟六K也在使用俄制發動機）之外，中國其他型號的戰鬥機、教練機、轟炸機都存在心臟病隱患，這也是制約中國空軍裝備生產發展的最重要瓶頸問題。國產發動機不解決的話，生產裝備量越大後勤保障越困難，所以只要夠用，中國不會急於生產那麼多相對於殲20和殲31來講並不先進的三代機。在沒有大的戰爭風險前提下，中國軍工將優先保證K8/運8/梟龍戰機的生產出口業務。

與最新問世的四代機相比，殲-10B已經算不上中國最先進的戰鬥機，但殲-10B的優勢在於其技術成熟。在殲-10的成功基礎上，殲-10B在氣動外形、雷達系統、機載設備、武器系統等方面獲得了相當進步，進一步發掘了殲-10系列的潛力。殲-10B已經安裝了我國獨立研製的有源相控陣雷達系統，其發展型號還將安裝當今世界一流水平的電掃相控陣雷達、新型一體化座艙系統、第四代火控計算單元和頭盔顯示器。殲-10B戰鬥機配備有當今世界上最先進的空空格鬥導彈PL-10、具備雙向數據鏈功能的中距空空導彈PL-12C和使用衝壓發動機的PL-15遠程空空導彈。