來自2年跑了55場馬拉松的老司機

我要從南走到北，我還要從白走到黑。翻開2016年日曆，滿滿行程，已跑過28場全程和2場半程馬拉松，對比去年23場賽事更甚。兩年多55場馬拉松，表面上看是數字的累加，但正如赫氏所說人不能兩次踏進同一條河流，在我看來每一次的馬拉松都是新的歷程，不只是移轉的人或事，而內心定是某種升華。2016年的總結打算分多章寫，敘說這一年24城65天之不在跑馬就在跑馬路上的心路、賽事記憶及平時訓練的點滴分享。

我的2016年總結

作為跑馬二年級生，2016年目標就是有計劃地練習跑步技能，在高強度參賽下做到無痛無傷，並能輔導跑友提升。故年初時將全年擬定為三個時期，分春季十周（4月-6月）、夏季十五周（7月-10月）和秋冬季（11月-1月）十周訓練計劃，參賽次數20場，上下半年各跑一個好成績。實際全年碌碌忙忙，跑得停不下來，更多的是以賽代練，特別是5月和9月背靠背四次，有的未報名的賽事有時間便去了， 加上不定期出差，所以訓練反而不是很系統，特別是強度訓練不到位。賽季最好成績也是差強人意，全程在無錫3月跑出309，半程為4月揚州128，也光榮地背靠背在荊門和盤錦PW5小時以上，不過最重要的還是通過學習成為了姿勢跑法教練和急救跑者，助力他人更快樂，頗有功夫原在跑外的趕腳。

2016年成績單

2016跑馬獎牌

2016跑馬關鍵詞

抽籤：

近兩年來馬拉松運動的熱潮註定了參加一場馬拉松是多麼得越來越不容易，知名度高的賽事因報名人數眾多使得中籤率尤低。雖然有的比賽會對精英選手開放直通通道，不過門檻也是每年水漲船高。算來今年參加的30場賽事中有13場抽籤，除了明年努力跑得快點，只能期待人品爆發。

替跑、蹭跑等：跑者之殤

這些現象並不是今年才出現的，報名後因臨時有事或身體原因，公開轉讓名額或私下讓好友代替去跑，相安無事也沒啥。但今年在好幾個馬拉松中出現了替跑為拿獎金甚至因替跑造成人身事故的情況，故而引發了對規則道德及安全保障的討論，後續各主辦方勢必會加強管理力度，除了不允許代領還可以設置名額退出遞補機制等，以便真正想跑能跑的跑友站在起跑線前。

天氣：

室外跑步也是看天吃飯，如果平時霧霾天或雨天可以跑休或室內交叉核心運動，但比賽時有你會選擇繼續跑嗎？因為每個城市組委會一般會提前將每年馬拉松賽事的日期固定下來，所以臨時遇到天氣不好也不可能改期，比如今年的北京和廣州比賽當天就有些小霾，香港則遭遇全程暴雨的天氣……此時恐怕只有傾聽你內心的聲音了。

分區：

按成績分區出發是國際賽事的慣例，既有利於賽事組織安排，又保障不同水平的跑者在合理的區間起跑。今年參加的賽事除了香港是分槍出發，國內均是一槍制，分區起跑的僅4個（無錫、揚州半程、北京和上海），像有的賽道如衡水、廣州等出發賽道本來就窄，加上部分跑者偏偏不按所在分區起跑，很容易造成混亂。個人覺得如果全馬人數超過萬人或者出發賽道較窄，組委會應當設置分區或分槍出發，並適當延長各計時點的關門時間。

國內重要馬拉松全馬參與人數（北京長跑節和揚州為半程人數）

安全：

隨著馬拉松運動參與人口越來越多，在賽場上給予跑者安全保障不僅只有固定的醫療點，流動的志願者包括急救和醫療跑者也是比賽保障的一部分。但是據我觀察，有部分跑者其實就是突擊一兩天拿到pass，然後通過申報急救跑者方式走偏門取得免費名額，但實際由於經驗不足或技能欠缺並不能及時給予救治，所以有資質的機構加強相關技能的培訓並進行必要考核上崗，最好是專業的人做專業的事，寧缺毋濫。

跑者禮儀：

每場比賽或多或少都會遇到各種不文明的行為，真是一言難盡啊：起跑前在人群中拚命向前擠，行進中突然停下來系鞋帶拍個照，手上的香蕉皮隨手扔在賽道上。。。還是那句話，己所不欲勿施於人。每個人先從自身做起，少些抱怨，多些寬容，用不著志願者反應慢點您就要像大爺在那裡呵斥，補給差點就要全盤否定，獎牌不好看也要吐槽。。。人生本就如此艱難，跑個步就別給自己添堵了對吧。

人性化：

今年的欣喜是我們的組委會終於肯更多地為我們跑者著想，比如不少城市將線路比賽改在市區，以便跑友能切身感受當地氛圍；當天乘坐公共交通工具免費（秦皇島、南京、上海、南昌和廣州），要求酒店為跑友延遲退房；增加了賽後專業拉伸和補給服務等等。

中國的大滿貫 離世界六大滿貫有多遠？

2016年有幸跑了國內的七個國際田聯（IAAF）或國際馬拉松及長跑協會（AIMS）認證的賽事，廈門（IAAF金標）、揚州半程（IAAF金標）、東營（IAAF銀標，2017年升金標）、大連（AIMS認證）、蘭州（IAAF銅標）、北京（IAAF金標）、上海（IAAF金標）及廣州（IAAF銅標），唯有一個重慶（IAAF銅標）沒跑，結合我參加的前幾次經歷談談對這些賽事的感受。

01

廈門馬拉松

1月2日

>> 背景說明:

廈門馬拉松一般在元旦假期的最後一天，很多跑友都想跑的賽事之一。元旦廈門溫度適宜，賽道風光優美，趁著假期旅遊一番也是不錯的。相較於北上廣賽事直通要求比較寬鬆，加上15年將半馬獨立成海滄賽事，全馬3萬人和5公里2萬人的人數規模也是國內之最，但是人數眾多給後援支撐服務帶來較大壓力。記得2015年第一次參加廈馬的時候，起跑時因人多無法進入賽道檢錄，花了15分鐘才過起跑線；而2016年起點改到會展中心，四面開闊有多個安檢口，進場後組委會的路標指示不明確，寫A/B/C檢錄區指向這裡，D/E檢錄區指望那裡，然後走過去又不對，詢問志願者也含糊地說往哪裡哪裡或不清楚，看到不少跑友滿場飛奔在找檢錄處，臨近比賽真的要瘋掉了，心想組委會的大boss真應該讓你來體驗一回。

賽中

>> 賽事體驗:

廈門元旦天氣雖是冬季，平均溫度也有14度左右，而廈馬的賽道主要在環島路一段，到鷺江道折返，2016年終點在五通燈塔公園，沿途坡多但是較緩，快速通過也無礙；其中精華在演武大橋，在這裡可以與大海親密接觸，讓海風吹拂汗水，與海鷗共舞，心情極好，視野開闊，不少跑友會忍不住停下來拍攝美景；鷺江道、曾厝垵等地段加油的遊客和群眾也是最多的最熱情的，進明寺的私補一定不要錯過。但是組委會組織不力的結果就是從出發起全馬和5公里選手秩序混亂、沿途移動廁所少、補給不足，更誇張的是部分計時點提前撤走造成不少跑者沒有成績（30公里處應該4小時10分關門，結果4小時不到計時毯撤掉了，一大批跑友沒成績）；臨到賽後，取包不分男女、指引選手疏散的標識也沒有，就地休息跑友比比皆是。

到現在還耿耿於懷的是年年發布的接駁公交路線和停靠地點繁多如繞口般令很多外地跑友摸不著頭腦，而回行接駁車輛更是說不清楚什麼時候走要去哪，也助長了黑車的生意。不客氣的說廈馬賽前賽後的指引接駁以及賽中補給支援服務恐怕是國內馬拉松中倒數的，年年亂象來年繼續亂不知何時得以改善。總結一句：不跑廈馬會後悔，跑完廈馬更後悔！

賽中

>> 個人經歷：

15年和16年跑了兩次廈馬，成績均在4小時左右比較一般，個人覺得原因在於年終收官生理疲憊之感，加上賽事補給及服務體驗不佳，人精神上容易放棄（本文撰寫之時17年元旦筆者跑了第三次廈馬，體驗還是有了明顯提升，但完賽時間已到4個半小時左右）。

優勢：風景好，環島路無敵海景

劣勢：賽事服務及配套存明顯短板

期待：如廈馬維持現有運營方式，還不如縮減人數，重點提升賽事服務質量；對於非本地跑友來說，廈馬跑一次就夠了

02

東營馬拉松

5月8日

>> 背景說明：

東營黃河口馬拉松作為國際田聯的銀標賽事，舉辦也有十年了，但知名度一直不是很高，6000人全馬規模還報不滿。一方面囿於小城市推廣力度不是很大，另外交通不便也是原因之一，除了像北京上海個別城市有飛機直達，省會濟南有一趟火車直達，剩下的出行方式唯有公路抵達。附近的跑友可能還好，我從武漢過去，先坐高鐵到濟南，轉大巴三小時到達東營汽車站，再坐半小時公交車才能抵達起點附近，返程遇到封路更艱辛，算了下周末去東營有43小時在路上。因整個城市不大，選擇住在起點附近費用也不高，吃飯也方便。

>> 賽事體驗:

比賽路線也在市區繞城跑，航拍效果很美，實際跑起來風景一般，15年4月極端炎熱有了燒烤馬拉松的名號，16年天公還是作美，全天陰陰的，還時不時飄來小雨。賽事辦得也是中規中矩。畢竟也是集全城之力辦賽事，觀眾熱情程度沒得挑，缺點是小城市細節注意不夠：

1. 領物單上沒有備註T恤尺碼，自然無法統計跑者實際需求，基本領到都是偏大尺碼，又是一次贊助商清理庫存的行動；

2. 檢錄時有迷你馬拉松和半程馬拉松檢舉點，但沒看見全程檢舉點，結果走到前面不得已翻廣告牌進去；

3. 28公里醫療站有輛急救車趕過來，估計緊急情況已解決，準備返程，結果硬生生地在跑道表演調頭絕活，攔住了一群跑者前行道路，其中有個小夥子還是從馬路最左側擠過來，差點跟車擦了，所以我覺得賽道服務也需要專業精神；

4. 跑後缺少標牌指引，以便及時引導跑友疏散，而水站和食物站位置特別難找，需要繞到存衣點側面走遠些才能看到，就像路邊小攤一樣不顯眼，而且缺少飲料補給；

5. 賽後因為封路無法方便驅車前往東營客運總站，需繞道南二環，留足時間。

千辛萬苦拼來的黃河口獎牌

>> 個人經歷：

16年第一次參加，賽前不小心吃壞肚子，14公里解決了一下，後面狀態提不起來，為了趕時間，克服五一期間兩場背靠背賽事加上旅途消耗，327完賽，差強人意。單就賽道而言難度不大，無甚起伏。

優勢：全民辦賽事，支援強；獎勵受眾廣，男女前200名有獎金

劣勢：交通不便，出行成本高；知名度不高

期待：2017年將升為金標賽事，可以招標有經驗的賽事公司和贊助商包裝操作；預計2018年將通高鐵，期待黃河口跑馬之路更便利

03

大連馬拉松

5月22日

>> 背景說明：

作為87年舉辦至今的老牌賽事，近年有衰敗之勢，與政府不甚重視有關，近年將路線外遷至金州郊區而有輕軌馬拉松之名，今年改為市內且關門時間延長至六小時，引來眾多關注，所以今年抽籤制小小火了一把。

>> 賽事體驗:

5月下旬的北方天氣漸熱，頭天營口鮁魚圈馬拉松便是陽光強烈一路暴晒，在大連早起時外面的陽光已刺眼。大連的檢錄不是很方便，起點會展中心廣場很大，檢錄道路又是環形，加上人數眾多，標識不明顯，極易錯路，看來組委會對此還是經驗不足。檢錄時不少半程選手想混入全程的隊伍被揪出來，當然也有成功的，不過全馬萬餘人不做分區出發確實有些混亂。大連的前半程賽道既有觀賞性又有挑戰性，經歷了市區的多個廣場和標誌性建築，特別在星海廣場繞圈時特別有感覺，而坡多坡長也是難倒眾多英雄漢；後半程略枯燥，在會展中心道路不停折返，加上沿途沒有樹蔭，觀眾也不多，跑友們跑得無精打採的。再說說一個個補給站淪為踩海綿、紙杯和香蕉大賽，更有甚者目睹一位跑友將手頭香蕉皮以拋物線曲線往身後一甩，你咋不上天呢？其中觀眾們不聽交警指揮不看賽道，隨意橫穿馬路司空見慣，和選手差點撞個滿懷的情況時有發生，非常驚險。

大連老樹發新枝

>> 個人經歷：

15年作為官方430領跑，體驗了這個老牌賽事的任性，5小時關門與輕軌賽跑；16年在頭天鮁魚圈336完賽，乘坐高鐵40多分鐘即抵達，算是最方便的背靠背，沒有多少想法，輕鬆跑337。

優勢：回歸市區，打響城市名片

劣勢：賽道難度偏大，後半程折返路線乏味，賽事服務體驗需提升

期待：16年賽事起色令人眼前一亮，希望能吸取經驗總結，爭取成為眾多跑友每年必跑的賽事

04

蘭州馬拉松

6月11日

>> 背景說明：

蘭州馬拉松作為中國馬拉松金牌賽事及國際田聯路跑銅標賽事，自2011年創辦已是第六個年頭，素以觀眾熱情為亮點的賽事口碑甚好，黃河上游的風光人情和美食特別有誘惑力，而每年基本都在端午期間，航空公司此期間特價機票也不少，往返機場與市區也開通了動車。16年報名為先到先得，報名次日中午前名額也報滿。

>> 賽事體驗:

蘭馬路線就是圍繞蘭州城區的黃河兩岸奔跑，蘭州1500米高海拔及6月高溫對跑友來說有一定挑戰，但是蘭州人民的熱情也許會沖淡這不利，誇張的說賽道100米內不可能找不到觀眾為你加油，不過賽前檢錄有些無序。賽評戳我。

我在橋上為你加油

>> 個人經歷：

15年蘭馬作為官方430兔子參與競賽，當時主要還是關注跑步本身和配速要求等，而16年作為42旅賽評員，更多的是體驗比賽前前後後方方面面，有美食不乏美景，天熱人更熱情，跟著人群邊跑邊拍邊互動，剛好330完賽。

優勢：賽事推廣到位，觀眾熱情

劣勢：海拔高，存高溫暴晒的可能，賽前檢錄安排不合理

期待：希望蘭馬提升組織效率，畢竟工作光靠熱情還不夠，期待蘭馬成為西部頭馬

一條河·一碗面·一本書

05

北京馬拉松

9月17日

>> 賽事體驗:

北京馬拉松作為國馬，年代悠久，影響甚廣，不得不說也是頗為大器，也是善於吸收別家成功經驗和長處，比如15年30公里後補給嚴重短缺被眾多跑友吐槽後，16年則學習漢馬經驗，補給站達到500米；16年也是國內首次將兔子按領跑時間分區起跑，照顧了廣大跑友便於跟隨。但是檢錄過程本想較去年優化，反而畫蛇添足將存包與檢錄分開，流程更冗餘，花費時間更長；而北京的觀眾大概見過大場面多了，顯得比較含蓄，路邊加油私補的人群較上海和廣州少了不少。北京9月的天氣也是有點熱，還有點小霧霾。至於最後折返眾多也是吐槽點之一。

>> 個人經歷：

北馬是16年中秋節七天四馬的最後一場，特別是前天剛在太原跑完，高鐵轉戰帝都，前半程與310兔子大作戰，略顯疲憊，後半程蓄力，穩中提升，保證背靠背兩戰均330以內，達成小目標。

優勢：博覽會規模大，賽事水平高

劣勢：9月霧霾高溫天氣影響，官方兔子水平參差不齊

期待：賽前檢錄期待進一步優化，可以參考17年廈門和無錫做法

依慣例在鳥巢來一張

6

上海馬拉松

10月30日

>> 賽事體驗：

上馬中籤率是出了名的低，一票難求。而中籤後你就可以感覺到組委會的用心，簡訊提示中英文雙語，而且從天氣預報到裝備領取到賽前注意事項應有盡有。上馬博覽會規模較北馬不相上下，其中除了擺渡略顯不方便及進場排隊需要花點時間，晶元領取和服裝試穿安排得井井有條，參觀展台也能薅到不少羊毛。比賽當天檢錄不嚴，不少觀眾帶上小孩居然能混進檢錄區，至於非分區選手更多了。當然上馬賽道確實是適合PB的賽道，路途平坦，補給充足，可以心無旁騖跑出理想成績，而這次樂隊演奏、私補增加不少新鮮俏皮元素。但出發和到達的賽道設置存在不小問題，除非前排出發，才有望衝出包圍圈：本人A區出發，居然在前面還有不少B/C區甚至半程、10公里選手，加上道路狹窄，只得在人群中穿越，前三公里基本靠走；臨近終點的龍華塔附近有不少行人和電動車不聽交警勸阻橫穿馬路，經過此路段得留個神；今年終點設在八萬人體育場內場，但最後幾百米未將半程和全程賽道做區隔，以致於半程關門選手與全程較快選手同一時間段衝刺，增加了不少隱患，快到終點線前差點撞上一個急停拍照的妹紙，險矣。

八萬人體育場衝刺

>> 個人經歷：

按說這次上馬前狀態不錯，本有希望衝下BQ，但受制於前5k和後5k表現及33公里冒然加速，未能如願。總之如果實力夠，除了自身心魔，沒有什麼可以阻礙；而實力與預期目標差不多，則需要天地人加運氣，下回再來過。

優勢：頗多國際化元素，賽道平坦，容易PB

劣勢：檢錄存安全隱患，起終點賽道狹窄擁擠

期待：上馬看起來是國內最接近國外六大滿貫的賽事，但所謂眾口難調，組委會應嚴格把關，跑者素質有待提高

7

廣州馬拉松

12月11日

>> 個人經歷：

廣馬的賽事熱情似火，連老天爺也前來助興，早上七點半起跑溫度已經15度，八點後太陽便開始當空照，除開市區一段前後段都挺曬的，組委會因此出動了降溫淋浴設備和提供大量飲水飲料、海綿及噴霧等保障跑友順利完賽；親愛的廣州市民也不閑著，除了不遺餘力地吶喊還慷慨拿出私補給選手補充，有各類水果糕點飲料，只要你駐足便有驚喜，在國內有此等氛圍恐怕只有上馬相媲美；小小不滿就是攝像師你們太集中了，特別是最後幾百米滿是炮筒招架不住啊（哭）說正題確有不足的便是賽前領物，整個領物時隊尾沒有志願者指引，開始根本就不知道如何排隊，且無謂等候時間偏長，待領取晶元後服裝和參賽包領取指引也不直觀，整個博覽會安排在露天，個人感覺不如像北京上海馬拉松安排在大型展會中心便於統籌布局和營造氣氛；另外出發的賽道過於擁擠，直到7.5公里折返處人員仍密集得跑不開，不利於賽道分流，且易產生安全隱患。

優勢：氣氛熱烈，組織較到位

劣勢：賽道初段擁擠，計時段不合國際慣例

期待：後起之秀越辦越好

廣州略顯冗長的領物環節

8

揚州半程馬拉松

4月24日

>> 個人經歷：

2016年揚州半程居然是個人參加的首個半程馬拉松賽事，去年因為傷病未能成行。作為中國唯一一個半程國際金標賽事，揚馬光半程人數就有1.8萬人，賽道橫貫全城東西，穿越瘦西湖等諸多景勝，風光極好、地勢平坦、圍觀觀眾遊客也是極其熱情，補給也不差的，心情自然是暢快，容易創造出好成績。不過起點在城東的馬拉松公園廣場，終點在城西的體育公園，而且揚州城作為旅遊城市，每逢跑馬季洛陽紙貴，沿途房價上漲、交通擁擠、餐飲火爆， 雖說本地市民對此還有封路多有怨言，但這張城市名片牌還是打對了。提醒下去揚州的跑友們，揚州16年已通高鐵，這樣出行更方便，但還是要提前安排好出行哦。

優勢：賽道精華

劣勢：揚州城不大，周邊住宿交通餐飲不方便

期待：配套服務跟上

四月揚州

2016年我參與的賽事

>> 點贊的賽事

1

2016-03-20

無錫馬拉松

我和我的小夥伴

3月的賽事比較容易PB，因為經過一冬調養和訓練，一般跑者狀態會出現一個高峰。而無錫的補給到位得令人髮指，一是補給站間隔減少至2公里，且每個補給站長度超過了500米；江南風景美如畫，更有 小橋流水旗袍美女映襯，跑完來件PB衫好生應景哈哈。錫馬值不值得來，來了便知。

愛上櫻花馬

2

2016-10-16

南京馬拉松

穿越中華門

15年首屆南京馬拉松因與千島湖馬拉松撞車而放棄，據跑過的人說，除了線路其他都很棒。16年路線改到市裡，定要參加。不過口碑好的賽事自然一票難求，終在好朋友的幫助下搭上去南馬的末班車。一路上風景美噠噠自不必說（賽前已經充分體驗過玄武湖風光，而穿過中華門時有著極強烈的歷史感，）賽道小虐（鐘山景區S大坡加上後半程五隧），觀眾熱情（各種穿越劇的場景還有好吃的私補，）賽後慧跑拉伸服務很贊，志願者專業且耐心。整體來看，除了領先集團跑錯的烏龍事件，其實南馬辦得可圈可點，誠意滿滿，17年求再來不虐不舒服斯基。

賽後與拉伸志願者

3

2016-11-20

南昌馬拉松

首屆南昌馬，政府支持力度相當不錯：不僅重點景點免費參觀（其中有滕王閣哦）；要求諸多酒店比賽當天延遲到下午4點退房（跑完馬拉松哪能不洗澡放鬆）；當天地鐵公交對參賽運動員免費；重要的是賽道途徑了英雄之城的精華（包括贛江上的八一大橋和南昌大橋，南昌最大的湖泊青山湖、市中心八一廣場還有南昌之眼等等。）就我本次個人體驗來說，本來裝備都沒帶齊就當去熱身，溜達過去起點發現移動廁所還是蠻充足（旁白：是你到得晚吧捂臉，其實比賽沿路也是一排排的），而一路上觀眾和志願者加油真是大大的熱情，幾乎無人不受感染（我是擊掌擊到最後手軟，玩得太嗨了），沿路補給很豐盛（小橘子我能說每次都是抓一把在口裡），抵達終點後馬蹄獎牌也是由志願者親手掛在完賽者脖子上。

以上雖然都是些細節，能把細節想到一塊就要為之點贊！當然也有不足之處：1 指引服務需要加強：賽前從地鐵出來到檢錄的地沒有標牌指引，要主動問志願者才行；而賽後返程問志願者也不知道怎麼走，得自己地圖；2原定22.5公里及27.5公里處能量補給站似乎未設置。我是覺得贛馬可類比於周邊武漢馬、長沙馬和杭州馬，坐擁天時地利人和，絕對是支潛力股，所以強烈推薦（但全馬名額3000人，做好繼續抽籤的準備。記住我們的口號：贛馬，不要慫！）

跑在南昌八一橋上

>> 有待提高的賽事

1

2016-02-28

三亞馬拉松

三亞二月溫度其實也不低，接近30度比較考驗體力，最後一段鹿回頭的坡度可以說是壓垮跑友身上最後一根稻草。在三亞灣這麼美麗的風光就不要追求PB了，慢慢欣賞吧。

熱熱熱

2

2016-03-27

鄭開馬拉松

雙城馬拉松，噱頭極強。第一次跑鄭開馬拉松，恰逢其十周年，結果組織上還是不盡如人意：烈日下排隊領物兩小時，然後拉著上萬人一大早到市郊跑高速，完賽後擺渡服務體驗不佳，鄭州的司機不認識開封的路，開封的司機不認識鄭州的路，一路折騰下來不少跑友誤了行程；更甚者將存放包裹隨意丟棄、暴力裝卸，能順利找到包裹已屬萬幸。還盼組委會多用心，善協調，應對有序，培訓到位，足矣。

令人醉了的鄭開

3

2016-04-10

楊凌馬拉松

漢馬同一天，賽事服務和比賽補給依然如去年一樣給力，觀眾熱情比炎熱天氣更加火爆，也是值得稱道的賽事。主要問題在於當地交通住宿不是很方便，建議大家從西安過去，玩遍古城再來清新自然的感覺。

奔跑在歡樂的田野上

4

2016-05-15

天津武清馬拉松

作為16年馬拉松錦標賽的第二站，一場例行公事的馬拉松。天津馬拉松辦了五年，卻從來沒有選擇市裡路線，只能默默在武清開發區路跑折返，賽事鮮有亮點，所以只是建議京津冀跑友有時間可以參與下。

乏善可陳的武清馬

5

2016-07-23

貴陽馬拉松

算是2016年參加的賽事中最差的，沒有之一。

6

2016-09-24

衡水湖馬拉松

又到一年衡水看湖時！全國錦標賽規格，沒有expo，只有最原始的自己查號領取裝備。起點處新增移動廁所最是好評，但檢錄區竟然混進了不少觀眾，以至於在起跑後狹窄的賽道出現了堵車情況，苦不堪言。賽中的大風雖然吹散了霧霾，但也使得前後半程頂風作戰，跑得辛苦，其中脈動作為賽中飲料補給也是醉了。完賽後又遇到志願者執行憑兩塊號碼簿領取完賽物資的規定，寬嚴不一，被折騰了好久。而擺渡車每年只送到火車站今年終於有所變通，方便了跑友。衡馬就這樣在吐槽中（吐槽似乎也沒有什麼用）度過第五年。

混進賽道的觀眾

7

2016-11-12

合肥馬拉松

老家的賽事必須年年參加，今年的唯一一次領跑就在這大湖之畔。實事求是的講，年年有進步，但還不夠多。賽道安排在濱湖新區交通不便（16年底地鐵1號線通車後會好些），無甚觀眾，景色一般，期待越辦越好。

合肥領跑

8

2016-11-27

千島湖馬拉松

千島湖湖亂跑美得美得沒跑的事，服務上雖然千島湖報名費達到260塊，但真心與國內100多的賽事不相上下，細節上如補給站和志願者配置還不如一般賽事，全程也不是全按慣例5公里分段計時，因為折返賽道，故將計時毯重複利用節約成本，造成後半程按27、32、37公里分段計時。不妨有到千島湖旅遊計劃的跑友可以擇時參加哦。

顏值頗高的獎牌與美景

9

2016-12-04

蘇州太湖馬拉松

蘇州路線較去年貫徹太湖稍差，但也特色；而蘇州存取包和接駁一如去年不給力；不過沒想到計時出了很大問題。終點數據全部丟失，跑友的成績證書都是靠估的，這誤差也忒大了。一個馬拉松賽事本身就耗費大量人力物力財力，如果軟硬體沒跟上，可惜了城市名片就不划算了。

蘇州太湖冷笑話

10

2016-12-18

深圳馬拉松

深馬服務還是不錯的，主贊助商招行和華為都是任性的主，賽事補給也是應有盡有（其中小番茄沒洗就給跑友吃倒像個冷笑話），跑完還有星巴克的牛奶暢飲。反過來說我們跑者也要提高素質，團隊跑霸佔全部賽道不顧後面跑友通行、各種衝撞、取水點內道系鞋帶、將水杯甚至香蕉皮扔在馬路中間也是沒誰誰了。加上深南大道加深圳灣的賽道組合乏善可陳，觀眾反應一般般，組委會倒是盡心竭力鼓吹，不過氣氛比廣馬還是差些。

深圳一地狼藉

>>老牌賽事

1

2016-01-17

香港馬拉松

首次參加渣馬，感受香港這水泥道馬拉松。在賽前因暴雨傳言要取消，不過既來之則安之，靜待賽事開始。因屬於615起跑組，早早來到現場，與眾多跑友在Eason人生馬拉松的獻唱中共慶這饕餮盛宴，「無數次競賽 一波一波 湧來，誰可躲得開 一點一點 小意外，時空多更改 只好拋開 等待，應不應該 精不精彩 總結在 我愛」。

這次總算領會到渣馬魔鬼賽道的厲害，三橋三隧加上全程高架上下坡和彎道特別多，就像有的網友說組委會估計是把大家都當成跑車了。而除了前半程五公里沒有下雨，後程一直大雨連連，不光全身濕透，而且雨刷視野受限，看不清前方道路，地上亦是水流成河，只能任由鞋子趟水，加上沿路看到志願者風雨中恪守崗位，一路陪伴一路ga yao，百感交集，特別有種想哭的感覺。整體還是由於訓練不系統，不爭氣得在30公里後走了3公里，最後勉強進入330，差強人意，明年再來過。

等待燃燒

2

2016-11-06

杭州馬拉松

30年杭馬相約西子湖畔，第三次杭馬之旅，相比14年的大風，15年的大雨，艷陽高照的天氣加上途經最美賽道聞濤路令人頗為期待，事實上如此經典的賽道如果配上更加完善的賽前檢錄和賽中指引服務就完美了。

杭州賽前

3

2016-04-17

北京長跑節

16年由10公里升級為半程賽事，第一反應就是人多，第二反應也是人多，不過作為全民健身的賽事，混在人群中慢慢跑自有一番體驗。

全民健身長跑節

>>背靠背

1

2016-05-01秦皇島馬拉松

2016-05-02荊門馬拉松

五一行程在秦皇島-武漢-荊門三城中度過，這一趟背靠背秦皇島和荊門馬拉松自覺比去年12月深圳和廣州馬拉松難度更大，因各地相隔較遠，中間某個環節如未銜接上便前功盡棄。1號跑後為了趕從秦皇島回武漢13點7分的高鐵，拼出的狀態和各種交通工具換乘確保及時到達火車站，而背靠背的第二場荊門直到當天早上5點才到達，比賽狀態也是有所起伏，不過好在順利完賽。秦皇島賽道沿路無蔭且坡度不少，但往往又是PB的好去處，大概是春訓逐見成效加上無敵海景激發出人的潛力吧；荊門首屆賽事知名度不是很高，參與者多以湖北本地為主，途中愛飛客機場還有些意思，但鄉村公路連綿的坡還是虐得不要不要的，建議輕嘗。

背靠背不易

2

2016-05-21鮁魚圈馬拉松

2016-05-22大連馬拉松

作為5月馬拉松賽事的收官，21日營口鮁魚圈和22日大連馬拉松巧合的都是336左右完賽。北方五月下旬是不錯的季節，加上陽光海濱沙灘，值得一來。

鮁魚圈海邊

3

2016-09-10 瀋陽馬拉松

2016-09-11 盤錦紅海灘馬拉松

自從7月貴陽馬拉松不愉快的體驗，閉門休關一個多月，好事多磨，因各種原因放棄了康保、鄂爾多斯和烏蘭察布馬拉松，待到九月復出正趕上原計劃的瀋陽和盤錦背靠背兩場，而且因瀋陽為9日下午5點開跑，盤錦為10號上午8點鳴槍，實際恢復時間還不到12小時，硬著頭皮上吧。而且瀋陽考慮安全因素，在賽前就發了獎牌，自然作為嚴肅跑者的我，怎麼能敷衍了事呢，那就假裝認真（zuo）跑吧。

夜跑瀋陽

瀋陽作為全國第一次城市夜跑，理念是不錯的，讓我們跑者體驗了從晝到夜，從夕陽黃昏到華燈初上的漸進過程，也看到有熒光跑和cosplay等因素，加上熱情的瀋陽市民，確實諸多亮點。白天前半程有點快，半程以後還是以穩為主，安全完賽，3小時22分相比預期4小時節約了不少時間，沖個澡加上來碗牛肉麵，給身體來點激活能量吧。接下來趕火車，不過夜裡也睡不好，小睡不到一小時，晚點到3點酒店收拾會，4點半又趕去坐組委會的擺渡車，中途下車行進到起點。出發時就有些寒意，13公里開始失溫，又冷又餓又困，不得已哆嗦得走著，艱難行走到22.5公里食品補給站，吃到小蛋糕、士力架和香蕉，加上太陽公公適時出現，感覺體力有好轉，準備往前趕，到35公里時3小時50分，此時還盤算著4小時30分完賽，結果心裡一急，腹股溝拉傷，跑起來不得勁，後程便是以15分配速走下去，最後5小時31分光榮PW。

整個路線為紅海灘公路折返賽道，風景一般（其實是錯過了最美的季節，）觀眾較少，路途比較乏味。完賽包倒是挺豐富的，組委會還贈送了一套T，而陶瓷獎牌挺有新意的。

失溫在盤錦紅海灘

4

2016-09-16 太原馬拉松

2016-09-17 北京馬拉松

因為中秋時間撞車，第五次背靠背，兩場均進入330，也是小小突破。太原北京有高鐵直達，距離不是問題。北馬的簡評已見上文，而太馬汾河兩岸，快速賽道容易出成績，支援服務也挺好的，年年和北馬撞車有些可惜。

太原生肖紀念牌

結語

以上感受並非就是說外國的月亮多麼圓，也在找出標杆找出差距，是更好地彰顯我們的賽事名片，提升跑者體驗，那麼接下來我們會思考好的賽事應該是怎樣的呢？以人為本，這裡的人不僅指跑者也指現場的工作人員；工作人員也明確職掌是什麼？足夠人性化，為跑者著想；指引的不單是舉個牌牌，對待跑者諮詢的問題不能以「我不是本地的」「你問問別人吧」等理由來推諉，冷靜對答如流，才能為本身就人生地不熟，時間緊張的跑友下顆定心丸，那麼志願者培訓環節也是不可少；不管是領物還是檢錄有序高效；跑中補給充足，醫療保障到位；賽後關愛跑者也不只停留在嘴邊，不妨為我們的完賽者掛上獎牌、多安排休息康復區等。

國內稱道的賽事試想未來可期，東北有哈爾濱瀋陽，北面有北京東營，東部有上海南京杭州，南有廈門廣州，中部武漢長沙南昌，西部蘭州重慶，到那對我們跑友來說到哪不是跑！有蘭如此，蝴蝶自來！

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