知道么？原來每一口「中華煙」，都有非洲大陸的味道

非洲的辛巴威和亞洲的中國距離有多遠？

津首都哈拉雷到北京的直線距離約為1萬零8百多公里，飛行時間近20個小時。

但在貿易全球化飛速發展的今天，你與辛巴威，或許僅僅相距一支香煙。

「每一支『中華』香煙中，都有15%-20%的煙草來自辛巴威。而在其他許多中高端品牌香煙中，辛巴威煙草也是重要配方之一。」——辛巴威天澤煙草生產技術部助理龔超

3月中旬，哈拉雷西北60公里外的一個農場，農場主盧茲維佐指揮著他的僱工，摘下一片片像大白菜葉一般的煙葉，均勻地夾在一個個架子上，用拖拉機馱回晒煙廠。

不少婦女頭上頂著要帶回家的主食玉米面，背兜里是嗷嗷待哺的孩子，一邊聊著天，一邊輕鬆地採摘著煙葉，讓人感慨，婦女頂的何止半邊天。

辛巴威國土面積的三分之一是清沙質土壤，與每年800毫米左右的降雨量相結合，便為煙葉生長提供了得天獨厚的自然條件。

在哈拉雷方圓300公里之內，分布著成百上千個煙田農場。

作為非洲最大的煙草種植國，辛巴威的煙草產業也當仁不讓地成為重要的經濟支柱產業和最大的出口創匯產業，貢獻了全國10%的GDP，養活了數十萬就業人口。

一支煙的誕生

晒煙廠其實更像一個「干蒸桑拿房」，但溫度更高。

工人沿著軌道把掛滿煙葉的架子推入晒煙車間，關上門，通過合適的濕度和溫度控制，將煙葉中的水分抽干。

蒸完幾天的桑拿後，煙葉也從碧綠色變成了黃色。

煙葉曬完之後，就被送入分級車間，根據不同的質量等級進行人工分級，把等級相近的煙葉放在一起出售。

分級之後的煙草還要進行稱重、打包，再送到中國煙草總公司設立在辛巴威的天澤煙草的車間進行二次加工，然後裝上卡車，送上貨輪，運往萬里之遙的中國。

在那裡，它們與產自中國本地和其他國家的煙草混合，生產出不同品牌、不同檔次的香煙。

誰是最大的買主？

擁有3億多煙民的中國，是煙草消費第一大國。

據天澤煙草總經理葉海介紹，2016年，中國從辛巴威購買超過6萬噸煙草，占該國出口總量的60%，直接和間接地帶動了20萬人就業。

「如同炒菜的調料一樣，不同產地的煙草在香煙中的作用也有所不同，辛巴威的煙草主要用來提香。」

天澤煙草生產技術部助理龔超舉例說，「每一支中華香煙中，都有15%-20%的煙草來自辛巴威。而在國內許多種高端品牌香煙中，辛巴威煙草也是重要配方之一。」

中國作為世界第一大煙草消費國，除辛巴威以外，還從巴西、尚比亞、馬拉維等國進口煙葉用於調和國內市場上口味各異的香煙。

津巴人的「香煙哲學」

雖說種煙草有益經濟，但吸煙有害健康卻更是經科學證實的真理。

在這一點上，辛巴威人很明白——這個煙草產量非洲第一、世界第三的國家，99.5%的煙草都用來出口創匯。

津巴煙民在人口中的比重不到10%，且在公共場所幾乎看不到有人吸煙。

煙民讀者們，是不是對手中的香煙有了新的認識？

但國際君最想告訴各位的是，中國不僅僅是世界第一大煙草消費國，同時也是全球吸煙致死人數最多的國家，平均每年有約100萬人因吸煙引發的各種疾病導致死亡。

所以真誠地跟煙民朋友們說一句：吸煙有害，戒煙有益。

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監製：李大偉

記者：張玉亮 錢泳文

編輯：林晶 王申