芝加哥延長紅燈「寬限時間」0.3秒，可能減少29％的交通罰單

更大寬限的執法門檻，使駕駛員避免了在十字路口紅綠燈交換時，遇到「進退兩難」的窘境。

一向頗受爭議的芝加哥交通紅燈時間，從3月22日起，汽車駕駛人在十字路口的紅燈亮起後，將有更長的「寬限時間」，以避免收到交通罰單。

芝加哥交通局發言人說，這項市府委託西北大學交通運輸中心所做的建議，紅燈亮起後，給予駕駛人從原來的0.1秒延長至0.3秒的緩衝時間。這個舉措將可能減少29%的交通罰單，但導致市府損失1700萬美元的罰單收入。

芝加哥市府決定延長交通紅燈「寬限時間」至0.3秒

這項聯合全國交通安全專家進行的研究報告指出，駕駛人在十字路口紅綠燈交換時，常會遇到決定前進或是停下來的「進退兩難」窘境。研究中心主任馬哈薩尼（Hani Mahmassani）說，就算是一名守法的駕駛人，也有可能因為不可避免的原因，無法在紅燈亮起的時候，完全將車子停下來。他還說，美國大多數城市都有較長的紅燈寬限時間，芝加哥即將延長的時間與紐約和費城相當。

「值得強調的是，更大寬限的執法門檻，不是讓駕駛人有更多機會挑戰交通紅燈，而是給駕駛人在遇到交通信號燈時，能從容地做出或停車或前行的決定。」芝市交通專員珊菲爾德（Rebekah Scheinfeld）說。

不過研究報告仍建議市府繼續使用紅燈攝像，儘管這個設施曾經被芝加哥論壇報於2012年揭發工程賄賂醜聞，但相對於沒有攝像頭的路口，有攝像機的地方減少了19%側邊轉彎的車禍，造成人身傷亡事故的人數也減少10%。

紅燈亮起後，給予駕駛人從原來的0.1秒延長至0.3秒的緩衝時間

距離紅燈賄賂醜聞爆發4年後，芝加哥市長伊曼紐爾已經允許供應商Redflex Traffic Systems Inc. 重新運作，這家公司4年前的不法行為被揭發後，已於上個月同意支付2000萬美元作為賠償。

論壇報當時還揭發了紅燈攝像機的程序問題，其中包括攝像機無法在交通堵塞時，辨別路況，拍下真正違規的車輛牌照號碼。因此當時伊曼紐爾關閉了數十台攝像機，同時也在競選連任時，承諾改善攝像機的監督工作。

這一紅燈延時建議是為讓繁忙的城市改善交通安全

芝市交通運輸部發言人克拉菲（Mike Claffey）認為，為了改善交通安全，芝加哥市府將安排公開會議，評估加強攝像頭的安裝或撤除。

來源：芝道

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