排水7500噸缺陷無法彌補，價值150億人民幣的軍艦無法作戰

我們都知道英國是百年海軍強國，歷史上曾稱霸全球大洋，輝煌戰史足以永載史冊。但是隨著國力衰弱，英國海軍卻發出「大英帝國無艦可用」的哀嘆。為了挽救日不落的衰落，英國人不惜耗費巨資精心打造了45型驅逐艦來扭轉局勢。

英國45型驅逐艦

45型驅逐艦或稱為勇敢級驅逐艦，是英國皇家海軍的新一代防空導彈驅逐艦，圍繞PAAMS導彈系統，配備性能優異的桑普森相控陣雷達和S1850M遠程雷達，並劃時代的採用了全電推進系統。所謂成也蕭何敗也蕭何，全電推進當年令45型驅逐艦風光無限，各種溢美之詞也讓英國人十分的受用，將其比作英國海軍的明珠，但是最近一兩年的實戰部署卻發現，這套全電推進系統完全不靠譜！

45型驅逐艦的前甲板

我們先來介紹一下該級艦的武備情況，第一批三艘45型導彈驅逐艦的艦首配備六組八聯裝Sylver A-50垂直發射器，可發射紫苑防空導彈。前甲板配備一門MK-8 Mod1 4.5英寸55倍徑艦炮，舷側兩門DS-30機炮和兩門密集陣近防炮，反艦導彈則是西方國家常見的魚叉反艦導彈。

身為21世紀初期最尖端科技的產物，45型驅逐艦在自動化程度、動力系統等方面十分超前，尤其是可無級變速的全電推進系統，賦予其30節的高速，而震動和噪音大大降低。燃氣輪機熱效率高達39%，理論上兩台WR-21燃氣輪機即可滿足全艦電力需要。

WR-21燃氣輪機剖面圖

然而理論和實際的差距是巨大的。這艘造價現在摺合150億人民幣左右的7500噸的驅逐艦，使用2台WR-21IRC燃汽輪機外加2台柴油發動機，推動2台40MW的電動機驅動2部螺旋槳，在熱帶海區的實戰部署中發現WR-21燃氣輪機對溫度太過敏感，無法滿功率運作滿足電力需求，計算機為了滿足各部件對電能的需求，強行給2台柴油機增加任務，於是柴油機作為輔助動力在連續超負荷運轉之後死機。柴油機停止運轉之後，而燃氣輪機又無法滿足需要，造成的後果就是對電力需求很大的相控陣雷達關機，火控系統無法工作，動力直接下降到一半等一連串連鎖反應，成為名副其實的瘸子和瞎子。

中國055驅逐艦想像圖

因此在選擇軍艦技術方面，英國給中國做了一個很好的反面教材。從42型驅逐艦採用鋁合金框架，到45型驅逐艦激進的全電推進，都說明了一個道理，一味堆砌高技術並不能換來戰鬥力，因此，中國在宣布建造055萬噸驅逐艦的同時，確定暫時不採用全電推進，而是採用燃氣輪機+燃氣輪機的燃燃動力組合。中國的全電推進系統目前正在海警船上進行實踐檢驗，得到的數據顯示效果良好，可實現無極變速和原地轉向，未來，在第二批次055驅逐艦上，我們或許就能看到國產全電推薦系統裝機的消息了。

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