比黃金還貴的「粉底」 F-22隱身塗層靠手噴

美國《防務新聞》3月20日報道稱，洛克希德·馬丁公司近日於美軍簽訂了一份價值4000萬美元的合同，旨在為全部現役的F-22戰鬥機進行原有塗層清理及重新噴塗隱身塗層，預計在2019年7月前完成。

未塗裝的F-22戰鬥機一樣是「黃皮機」

據報道，早在去年8月，洛馬公司就在喬治亞州的瑪麗埃塔建立了一條F-22的進氣道塗層修複流水線，為美國空軍的12架F-22戰鬥機進行進氣口塗層修復，當時美空軍與洛馬公司就簽訂了價值6100萬美元的合同，加上此次的4000萬美元，總價已超1億美金，摺合單機「換妝」耗資已超50萬美金。如換作黃金的話，F-22早可被金箔貼滿了。

F-22戰鬥機長期依靠手工進行噴塗

作為「四代機」隱身的重要保障，隱身塗層至關重要，美國雖在該方面有著不小的優勢，但其「嬌貴性」一直以來也是後勤保障的噩夢，直到F-35開始採用可通過激光噴塗將一種成品聚合物薄膜燒到機體上的新技術後，維護效率及耐用度才得以顯著提升。據悉，此次F-22也將採用F-35的成功經驗，但是否使用同種技術還有待觀察。

2009年，F-22的前工程師，資深隱身技術專家達洛爾·奧爾森起訴洛克希德?馬丁公司，控告該公司對F-22隱形塗料的實際情況有所隱瞞。該專機透露，洛馬公司曾為隱藏隱身塗層的缺陷，為飛機多刷了272公斤的額外「塗料」。 此外還請求法院，判決洛馬公司以每架5000萬美元向美國政府作出賠償，據稱這一費用基本上和每架飛機上採用的隱身技術成本相當。

F-22在使用中造成的塗層脫落

據奧爾森介紹，F-22需要3層塗料來減少雷達特徵：第一層用來密封飛機的蒙皮，並有助於粘合下一層;第二層是帶有鍍銀薄片並混合聚氨酯材料的導電塗料，用來抑制雷達波的反射;第三層也就是最外層，用含有金屬及材料的塗層來減小熱量，以降低紅外特徵。

技術人員修補B-2隱身轟炸機上塗層

有軍事專家表示，F-22雖然在隱身塗層問題上麻煩頗多，但還是應客觀認識到美軍在隱身塗層方面的巨大領先優勢，F-22所使用的隱身塗層其實已是美國在總結F-117及B-2的經驗後研發的第二代產品，目前F-35所使用的隱身塗層技術已是第三代產品。隱身塗層不但要有良好的隱蔽性能，而且還應具有相對容易的保養及維護性。以B-2轟炸機為例，有消息透露，在為B-2安排的基地維護項目中，約有70%的工作與塗層系統有關，此外，對維護環境恆溫、恆濕等的苛刻要求，使得B-2在性能上「無敵」的同時，在維護的複雜度及成本上同樣無出其右。隨著殲-20的入役，轟-20的研發，中國將面臨同樣的問題，如何發揮後發優勢，研製出既能達到要求，又相對容易維護的隱身材料，在未來的很長時間內都將是重要課題。

2015年11月12日美國合眾社報道，華中科技大學的科研人員研製出一種新材料能夠幫助戰機躲避最先進的雷達。這種新材料能夠吸收通過超高頻發射出來的雷達微波信號，目前，已知具有這種性能的材料都因為過厚而無法用於戰機組裝。但是，中國科研人員研製的這種材料的厚度幾乎是所有已知材料的1/10。仔細觀察就可發現，其實該研究還只是一片提交於《應用物理學雜誌》的論文，想變成實戰化的技術裝備部隊，還尚需時日。

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