大國風範！中國打撈世越號史無前例，賠了1000億卻賺了人道

昨日凌晨3時，沉沒三年的世越號終於浮出水面，今晨韓國《朝鮮日報》發表文章，對此次打撈過程進行了報道。

2015年4月，迫於輿論壓力，韓政府決定對世越號進行打撈，但由於韓國海事部門從未有過對像世越號這樣超6000噸級沉船進行打撈的經驗，韓國海洋水產部便決定對打撈項目進行公開招標。

在對投標方層層篩選、結合技術與價格評分後，韓國海洋水產部於2015年8月與隸屬中國交通運輸部的上海打撈局簽訂打撈合同，合同總額為916億韓元（約合人民幣5億6千萬）。雙方約定，將打撈過程分為三個階段，每階段完成後支付部分費用。

到目前為止，上海打撈局已收到韓方預付金228億韓元（約合人民幣1億4千萬），和第一階段（排除船體漏油和在沉船周圍布置防護網）作業後的213億韓元（約合人民幣1億3千萬），以及其他費用總共約491億韓元（約合人民幣3億）。

此次上海打撈局對6825噸級世越號整體打撈成功，在全球都是史無前例的，但為此也付出不小代價。據《朝鮮日報》公布，上海打撈局為此次打撈工作租借了很多大型設備，這些設備包括半潛船在內的各種設施，每天要支付費用達7億韓元（摺合人民幣430萬）。

除此之外，上海打撈局共投入350多名中國員工參與打撈，平均分成3隊，包括船上作業與水下作業24小時不間斷工作。由於工作人員存在簽證問題，還需要三個月返回中國一次以延長簽證。

據核算，上海打撈局到目前為止總共支出已超2000億韓元（約合人民幣12億），該費用遠遠超出合約書中約定的916億韓元（約合人民幣5億6千萬）。

此外，原合約書將打撈日期定在去年年底，同時約定，如果上海打撈局未能按照打撈時限完成，需向韓方賠付賠償金，但韓國方面考慮到上海打撈局為解決打撈難題已盡最大努力，故決定不收取賠償金，並將合約最後時限延期6個月。

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