日本打造准航母：中國真航母讓其無地自容

DDH-184是日本海上自衛隊最新型准航母，於2015年8月27日下午14時正式下水，該艦被命名為「加賀」號。

日本「加賀」號准航母

該艦是出雲級的第二艘，首艘為出與號。出雲級直升機母艦長248米，飛行甲板寬38米，標準排水量為19500噸，滿載排水量26000噸，航速達30節。

出雲級沿用全通式飛行甲板、右舷艦島等類航空母艦布局，全艦長增至248米，飛行甲板寬38米，標準排水量達19500噸（日向級為13950噸），可容納14架直升機（日向級為11架），同時起降操作五架直升機。

日本「加賀」號准航母

搭載機為SH-60K反潛直升機和MCH-101運輸直升機。

出雲級下甲板機庫長125米，寬21米，高7.2米，各區域設有若干防火隔門；出雲級的機庫以下設有三層甲板，比日向級多出一層。

而出雲級的後部升降機則移至艦島後方右舷外側，因為相較內部升降機舷外升降機對艦載機的尺寸寬容度較大，尺寸為15米×12米。出雲級具有裝備V-22傾旋翼機的能力。

出雲級直升機母艦裝備OQQ-22艦艏聲吶，用於探測潛艇，還配備2部雷神公司的RIM-116「海拉姆」近程防空導彈系統和2座「密集陣」近防武器系統，用於艦艇自防禦。

日本「加賀」號准航母艦島

為了因應艦體尺寸的增加，艦上的四台LM-2500燃氣渦輪機的推力比日向級提升，單機功率可達33600馬力，使最大航速維持在30節的水平。

出雲級艦上的電力由LM-500燃氣渦輪發電機提供，每個機組功率約6000馬力；LM-2500燃氣渦輪主機與LM-500燃氣渦輪發電機都由美國通用電氣授權日本IHI株式會社生產。

日本「加賀」號准航母

最近十幾年，中日圍繞釣魚島的海上爭端不斷凸現。日本是傳統的「海洋立國」國家，從日本近代以來，日本就不斷在海洋上進行拓展，以至於在二戰時期與美國爭奪太平洋的霸主地位。

戰後日本將海洋戰略仍然作為一項國家綜合性戰略，其核心變成日美海權同盟。簡單一點就是依靠美國將自己的影響力擴展到全球海域，以保證日本作為海上強國的再次崛起。

日本「加賀」號准航母

日本一向把中國作為假想敵，抱著日美同盟的幌子明目張胆的發展自己的海上力量，DDH是什麼意思呢，直升機驅逐艦，不過在日文中叫直升機護衛艦，千萬不要被這個給迷惑了，這個是實打實的直升機航母。

但也僅僅是一艘直升機航母，遠遠沒有達到日本某些媒體所宣稱的「中國啊，這就是日本的實力」。

日本F-35A戰鬥機

日本目前在購買和生產的F-35A是不可能裝備在這艘「護衛艦」上的，甚至將來有可能購買的F-35B也無法立即裝備在這條准航母上，目前這個DDH-184也就是日本一條能裝14架直升機的裝腔作勢的艦船而已。

F-35B若要上出雲級，該艦必須進行改裝，甲板需要強化以抵抗F-35B戰鬥機垂直短距起降時的發動機的高溫，另外若要加裝滑躍起飛斜甲板，這個勢必增加艦首重量，還必須在艦體尾部配重以抵消不平衡，這個改動量也不小，最後，能裝14架直升機的空間能裝幾架F-35B呢？

再說，日本的F-35B連影子都沒有呢？曾經的大英帝國倒是購買了不少F-35B用來裝備建造中的滑躍起飛航母。

F-35戰鬥機

F-35B戰鬥機日本在二戰後就喪失了航空母艦艦載機的使用能力，目前完全沒有使用固定翼艦載機的經驗，這個不是從歷史資料里翻閱翻閱就能掌握的技術和能力，航空母艦的使用需要花長時間的不斷的摸索，所以說，這個撐起日本民族自尊心的准航母也就是日本軍國主義復活的一個小小的探索，與航空母艦的差距不是一點點，連人員和技術都沒有準備好就別談什麼航母了。

F-35C戰鬥機美國現在連F-35C還沒摸利索呢？這個型號也不可能短時間內賣給日本，再說日本連能起降F-35C的「護衛艦」還沒造呢？

日本「加賀」號准航母

如果哪一天日本有F-35C的時候再來說「中國啊，這就是日本的實力」吧，否則借屍還魂都沒有用，加賀號也就存在日本人的意淫之中吧。

中國的航空母艦可沒有像日本假惺惺的曲線發展，目前我們的第二艘航母正緊鑼密鼓的在建造中，將來彈射型航母的彈射器早就在陸地機場測試了。

出雲級「加賀」號就也就這樣了，高不成低不就當個「護衛艦」吧，洗洗睡吧！

首先說「加賀」號的命名，對歷史熟悉的朋友不會不了解這個艦名，它是二戰服役於日本海軍的戰列艦，後來還被改裝為航母，這艘艦在侵華戰爭中犯下很多罪行，1932年1月31日，「加賀」號開到長江口並派17架飛機在虹橋機場上空炫耀武力，並對上海戰場的中國軍民進行攻擊。

中國「遼寧」號航母

其實，不光「加賀」號名字有「貓膩」，戰後日本海上自衛隊的艦名，「金剛」，「霧島」，「鳥海」，「妙高」，「愛宕」，都是舊日本聯合艦隊核心戰列艦和重巡洋艦名字，還有「日向」，「伊勢」，「出雲」，都是舊日本海軍航空戰列艦的名字，某種程度上就是航母的名字。

沿用過去這些能夠展現「輝煌歷史」的艦名，命名日本海上自衛隊核心艦艇和主力艦艇，要向外界表達什麼意思？太值得玩味了！沿著這條路走下去，早晚有一天「大和」、「武藏」這些舊日本海軍標誌性的艦名會全部再現。

日本「加賀」號准航母

日本從研製「大隅」號到「日向」號再到「加賀」號，完成了航母道路上的「三級跳」，每艘艦都比前艘放大50%，日本已經完成了研製建造輕型航母的技術積累和必需要求。

未來一旦F-35B到位，不但「加賀」號要改裝，研製建造新一代排水量更大，甲板尺寸更大的航母也勢在必行，搭載8至12架固定翼艦載機對於日本而言遠遠不夠，加大噸位是未來日本航空母艦技術發展的一個基本趨勢。

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