蘇30、F15E載彈量和轟6差不多？轟6到底有多差？

載彈量是衡量一型戰機尤其是轟炸機作戰能力的一個重要指標，在地毯式「狂轟濫炸」的過去，載彈量的多與少幾乎決定了一型轟炸機能否進入軍隊服役。即便是在越來越強調精確打擊的今天，載彈量仍舊是衡量一型戰機作戰性能的指標。在大多數人的認知中，戰略轟炸機的載彈量一定比戰鬥機大，但事實上，一些戰略轟炸機的載彈量還沒有戰鬥機的大，比如說我國的轟—6戰略轟炸機。

圖註：中國空軍轟—6K掛載彈藥展示

公開資料顯示，中國轟—6系列戰略轟炸機的最大載彈量為9噸，最多外掛6枚KD—88空地導彈（約4.5噸）/2枚K/AKD—20空射巡航導彈（5噸）。需要注意的是，這裡所說的9噸是捨棄航程前提下的載彈量，在實際作戰中，轟—6如果真的掛載9噸的彈藥，那麼6000公里的航程就要壓縮至4000公里左右，這樣顯然是沒有意義的，在大多數遠程突襲任務模式下，轟—6的標準載彈量僅為5噸左右，也就是2枚K/AKD—20空射巡航導彈的重量。

圖註：蘇霍伊蘇—30MK戰鬥轟炸機滿掛展示

在中國空軍的現役戰鬥機中，蘇—30MKK的載彈量是最大的，蘇霍伊官方信息顯示，蘇—30MKK的最大載彈量可達9.4噸，比轟—6還能多掛0.4噸的彈藥。蘇—30MKK共有12個外掛點，在對地任務模式下，蘇—30MKK通常掛載2枚格鬥彈和2枚中距彈用於自衛，其餘掛點用來掛載對地彈藥。與轟—6相比，蘇—30MKK可以選擇減少內油接近滿掛的方式起飛，起飛之後進行空中加油，然後再奔赴目標空域，這樣既可以保證有效作戰半徑，又不會對載彈量造成過大的影響，但轟—6就不行，轟—6要滿掛必須減少內油。

圖註：美國空軍F—15E戰鬥轟炸機滿掛狀態

和蘇—30MKK處於同一級別的F—15E重型戰鬥轟炸機最大載彈量比蘇—30MKK還要大。F—15E的最大載彈量可達10.4噸，比蘇—30MKK的最大載彈量整整多了1噸。上圖是F—15E實戰時的標準掛載：2個副油箱、1枚AIM—9格鬥彈、1枚AIM—120中距空空導彈、2個光電吊艙、2枚精確制導炸彈、1枚MK84低阻炸彈、3枚小直徑炸彈。

圖註：中國轟—6和美國B—52尺寸對比，B—52要比轟—6大整整一號

轟—6目前主要作為遠程巡航導彈載機使用，美國空軍裝備序列中扮演相同角色的B—52H戰略轟炸機，B—52H最大載彈量可達31.5噸，比轟—6多了20多噸，當然這和二者的最初作戰設想也有一定的關係，轟—6是從前蘇聯圖—16基礎上改進過來的，機體結構不可能做大的改動，因此再怎麼改也不可能有脫胎換骨的轉變，前陣子有消息說轟—6要改空射反艦彈道導彈載機，實話說這樣改的意義不大，轟—6的改裝潛力基本上已經別挖掘殆盡了，沒有再改的必要，載彈量是硬傷，明智的做法應該是加速發展下一代隱轟。

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