從甲午戰爭來看中國製造，敗了的原因讓人大吃一驚！

近日日本媒體刊登了一篇文章，稱中國軍力在2017年將自甲午戰爭以來第一對日本形成代差。這一論斷是否符合事實，一般人很難弄明白。

甲午敗於製造業

甲午中日戰爭可以說是中國近代最慘烈的敗仗，對於這場戰爭，絕大多數中國人最初的印象來自於電影《鄧世昌》。對於這場戰爭的失敗，在2014年那場火熱中曾引起大討論，觀點很多，宏觀的、微觀的不勝枚舉。

從世界軍艦發展史來看，19世紀末期是海軍技術飛速發展的時期，從風帆動力到蒸汽動力、從木殼鐵肋到鐵甲的劃時代進化。北洋艦隊雖自成軍後就極少對外軍購，整個艦隊經歷十年確實落後了，但鎮遠、定遠兩鐵甲艦卻代表了未來海軍的發展方向--以裝備大口徑重炮的戰列艦為艦隊核心，直到航空母艦的出現才終結了戰列艦的核心地位。而日本海軍，1880年代開始師法法國，以裝備速射炮的快速巡洋艦為艦隊核心，從海軍的技術路線上，日本就落後於北洋艦隊。

黃海大東溝海戰中，中日海軍主力第一次碰撞，日本吃盡了"不沉的定遠、鎮遠"的虧。戰爭結果，儘管北洋海軍損失5艘軍艦，但鎮遠、定遠兩鐵甲艦仍在，主力尚存，日本也有4艘被重創。這樣的損失對於兩國來說，可以說不可承受，因為兩國軍艦幾乎全靠外購，也可以說是可以接受的，因為都主力尚在。

海戰不同於陸戰，只要軍艦尚在，回到港內修理修理，幾個月後又是一條好漢。雙方都受到重創，比拼的就是一個國家的工業實力、造船業實力。幾個月後，當日本在大東溝海戰中受傷的軍艦參與威海衛圍攻戰時，北洋艦隊的受傷軍艦不是放棄"治療"就是帶傷上陣，戰鬥力大打折扣。

據《甲午海戰》作者陳悅在書中披露，當時整個北洋海軍僅在旅順有一個不到百人的修理廠，完全修理好北洋海軍受損軍艦需要數年時間。當時中國的造船工業，自福州船政局被毀後，幾乎被打回原形，更何況全國都沒有可以修理鎮遠、定遠的船塢。最終鎮遠被日本俘虜後，修理修理，一直服役到1912年。這種工業實力上的差距可以說中國甲午戰爭失敗的一個極大的原因。

英美以製造業制霸

正是這種工業實力、製造業的差距，成就了英美兩代世界霸主。在軍備競賽中壓倒對手，拖垮對手。

憑藉如此的工業、製造業實力，英國建立了世界第一的海軍以維持其霸權，並且堅定地實行兩強標準，即英國海軍實力要始終保持比世界第二、第三海軍的總和還強大。一戰前，後起之秀德國開始挑戰英國，儘管此時英國工業實力、製造業實力實際已經衰弱，但德國每建造一艘主力艦，英國仍然能夠建造兩艘應對。毫無懸念，德國始終無法打破英國海軍的封鎖，經濟枯竭，軍事失敗。

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