帶有鴨翼的F-15技術驗證機高清組圖

F-15鷹式戰鬥機（F-15 Eagle），是一款美國開發生產的全天候、高機動性重型空優戰鬥機，是美國空軍現役主力戰鬥機之一。

上世紀90年代，NASA開始給F-15戰鬥機加裝鴨翼，以便對相關的空氣動力學和先進控制技術進行驗證。圖中這架F-15 Active技術驗證機正在莫哈維沙漠上空飛行。

1998年11月，一架加裝了鴨翼的F-15技術驗證機出現在NASA的測試機場中。

附加的鴨翼以及大幅升級的控制系統和航電設備，使得這架F-15成為了一架典型的三翼面戰鬥機。常規布局加鴨翼構成三翼面布局（鴨翼，機翼，平尾），它不但仍能保持近距鴨翼脫體渦對機翼有利干擾，而且三翼面同時操縱提高了操縱效率，減小了配平阻力，並且三翼面布局對於實現飛機直接力控制及保證足夠的低頭恢復力矩，改善大迎角特性，提高最大升力。

1998年4月14日，完成飛行測試的F-15 Active 技術驗證機在愛德華茲空軍基地的機場著陸。注意其張開的機背減速板。

不過，三翼面飛機有一個小缺點：在高速和小迎角時的阻力比正常布局大，以及穩定性變化的幅度較大（因增加前翼使零升阻力和重量稍有增加）。

1996年7月，一架F-15B（左側，NASA內部編號為836）和一架帶有鴨翼的F-15 Active（右側，NASA內部編號為837）編隊飛行。

1996年3月，F-15 Active帶鴨翼三翼面技術驗證機完成了首次超聲速飛行狀態下的機動動作。

1996年3月，F-15 Active帶鴨翼三翼面技術驗證機完成了首次超聲速飛行狀態下的機動動作。注意，改進裝配的是普惠 F100-PW-229 噴氣式發動機。F100系列發動機的發展歷史可以回溯到1965年普惠公司進行的超聲速軍用帶後燃器發動機的JTF22研究計劃。後來，F-15和F-16均裝備了這個系列的發動機。

F-15 Active技術驗證機正在飛躍愛德華茲空軍基地。注意遠處就是見證過大量飛行試驗的乾涸湖床。除了增加了鴨翼之外，F-15 Active技術驗證機在材料方面也有所進步：機翼用鋁鋰合金蒙皮代替了傳統F-15的鋁合金蒙皮。鋁鋰合金蒙皮的重量比傳統鋁合金蒙皮輕9%，而強度則提升了5%。

1995年9月18日，F-15 Active技術驗證機在愛德華茲空軍基地的機庫內。

1995年9月18日，F-15 Active技術驗證機在愛德華茲空軍基地的機庫內，展示其矢量噴管的活動範圍。

離近了，可以更清楚地看到F-15 Active技術驗證機的矢量噴管的作動機構。

夕陽下的F-15 Active 技術驗證機，巨大的鴨翼十分醒目。

F-15 Active的測試台架

F-15 Active技術驗證機項目主要驗證了以下4項技術：1.新型矢量噴管技術、2.綜合飛行與推進控制技術、3.凹凸不平/軟場地的短距起降技術、4.先進人機介面技術。

帶有鴨翼和新型矢量噴管的三翼面F-15 Active技術驗證機與傳統的F-15相比，綜合機動性能提高了6.5%。在全機增加了4536千克載荷的情況下，滾轉角速度增加24%，俯仰角速度提升了100%。飛機的起飛滑跑距離縮短了27%，航程增加了13%。

技術驗證與測試相關飛機的合影：X-31、 F-15 ACTIVE、 SR-71、 F-106、 F-16XL 2號機、 X-38、無線電遙控母機、 X-36。本組圖所有圖片均為無水印高清大圖。感謝大家對小火箭的支持。小火箭將在後續文章中對這些飛行器逐一進行詳細介紹和分析。小火箭出品，必屬精品！

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