美國因技術限制被迫降六代機指標？現只稱為五代機改良

雖然目前各國對第6代戰鬥機性能還沒有一個統一的、明確的指標，但各國根據追蹤美國的預先研究，也大致得出了以下特點：更好的隱身性能、高超音速（5馬赫左右）、更好的機動性、更大的航程、更遠的攻擊武器、更強的電子戰和網路戰能力等。美國正在實施本國的第6代戰機計劃，計劃2028年左右服役。屆時，將對各國裝備不多的第5代戰機產生「壓制」效應。

美國第六代戰機想像圖

然而美軍最新研究表明，「高超音速性能」是不現實的。當戰機進行高超音速時，戰機表面溫度很高，這對戰機機身材料提出了很高的要求。為了應對高溫，以前以3倍音速飛行的米格-25、SR-71等戰機機身由鈦合金或者不鏽鋼打造。在長時間飛行中，SR-71的機身邊緣甚至會被燒紅。如果是高達5倍音速的飛行，勢必會對機身材料提出更高的要求。

高超音速飛行也將對發動機提出更高的要求， SR-72為了達到5倍以上的速度，就使用了「渦噴+超燃衝壓」的「兩段式發動機」的方式，然而美國實際為第6代戰機準備的發動機只是「變循環」發動機。「變循環」發動機主要是降低了耗油率、增大了航程，在推力方面增加不大，並不能使飛機速度得到「突破性」進展。

美國空軍稱，由於中俄都將開始裝備第5代戰機，美國空軍的「絕對優勢」正在消失，所以美軍必須在2028年左右服役新一代的戰機。而要達到高超音速的性能，不僅研製時間要拖延到2040年左右，而且費用也將十分的高昂，這是不被允許的。顯然，與目前普遍看法不同，出於技術進度和價格的考慮，美國空軍在第6代戰機方面，已經放棄了對高超音速性能的要求。

殲-20的服役使美國空軍產生了緊迫感

同時，美國空軍稱，對於正在研製的新式戰機，用「第6代」這個稱呼是不恰當的。因為要達到「跨代「的要求，必須要綜合多種巨大的進步，比如高超音速，而顯然美國空軍已經放棄了這個要求。目前正在研製的新式戰機，看做「最新技術的改良」更加合適。

目前新式戰機比較確定的性能指標有：更好的隱身性能、更大的航程、更遠的攻擊武器、更強的電子戰和網路戰能力等。第5代戰機一般是對X波段雷達隱身，對米波雷達效果並不好，新式戰機將實現「寬頻、寬譜」的超強隱身。美軍準備為新式戰機研製新型的空空導彈，這種導彈體積約為現役導彈的一半，射程將更遠。這將使新式戰機的載彈量大大增加，這有利於對付未來更多的目標。電子戰已經被美軍提高到了和陸海空天同等的地位，近些年在各種報告中出現的頻率越來越高，新式戰機無疑將具有強大的電子攻防能力。

美軍稱，新式戰機目前還無具體形態，可能會比F-22更大，可能部分類似於新一代的B-21轟炸機，可能具有更大的彈倉，可能還是有人操作。美軍稱，目前的新式戰機將只是空軍的項目，海軍將另有項目。

美國空軍公布的B-21轟炸機想像圖

對於未來新式戰機的作戰，美軍強調發揮「體系」的作用。各探測、打擊平台高度網路化，共享態勢信息和武器系統，使綜合作戰效能成倍上升。

美國對新式戰機的思考以及對指標要求的降低，顯然給了我們以更好的追趕的機會。按照我國「裝備一代、研製一代、預研一代」的研製規律，我國新式戰機勢必也在預研之中。我們可以充分借鑒美國的研製經驗，並結合我國的技術實際和研究成果，加快研製我國的新式戰機，在未來戰機競爭中做到和美國「平起平坐」。

作者：晨曦

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