中國為何停產炸彈卡車的原因 裝備多用途戰機殲16

1988年314海戰的時候，中國海軍在艦隊占絕對優勢的時情況下突然撤退。原因是什麼呢？原來當時的中國盤點了一下自己的武器庫，發現竟然沒有一款能從海南島起飛趕往1200公里外的戰場的飛機。也就是說中國海軍艦隊是在完全沒有空中保護傘的情況下「裸奔」。一旦越方的SU22出動，中國海軍只有被動挨打的份。因此，海軍不得已只能撤退。

圖：發射火箭彈的殲轟7

也是在這種情況下，中國決定立項研製一種新型戰機，設計要求是航程遠，載彈量大，多任務，可對海攻擊。由西安飛機製作公司和西安飛機設計研究院（603所）聯合研製。研發過程中取名為轟-7，由此也可以看出當年中國研製這種飛機的初衷。到1999年新戰機正式服役了，命名為殲轟7。

海空軍對它是即滿意又不滿意。滿意是因為它完全達到了當初的設計要求。殲轟7載彈量達到10噸，是個名副其實的炸彈卡車。另外它的作戰半徑達到了1650公里，比蘇27還略勝一籌。掛載鷹擊系列導彈，使海軍航空兵第一次有了遠程打擊能力和精確打擊能力。這對中國來說是第一次。同時因為它是全國產機，不受任何外部制約。

圖：執行空中巡邏任務的殲轟7

那不滿意在什麼地方呢？那就是殲轟7從一服役就落伍了。不要說西方各國大量裝備的三代機了，就說美國也僅僅是在六年後就裝備了第一款四代機F22了。雖然殲轟7是戰鬥轟炸機不分代，但真要算的話，當時的殲轟7也只能算作二代機。由此也可以看出當年中國和西方發達國家之間裝備上的差距。但是好在我們需要派出殲轟7的地方，周邊國家大量裝備的還是二代機為主，因此殲轟7也只是堪用。

圖：地勤人員正在給殲轟7裝填火箭彈

殲轟7服役之後，為了增強其作戰能力，中國對它進行了一系列魔改。已知的就有電子戰吊艙、偵查吊艙、對地導彈、撒布式彈藥的改裝，這種頻繁改裝使得殲轟7一度成了科研戰機。改裝後的殲轟7戰力得到了大幅提升。真正能適應多任務多環境了。

然而殲轟7的短板也非常明顯：一是發動機老舊，僅為上世紀60年代技術，雖然省油，但推重比只有6.5；二是低速性能較差，服役這些年來已多次因此發生機毀人亡的事故，據統計總共墜毀了超過10架；三是空戰自衛能力較弱，難以突破嚴密高效的現代防空系統。再加上周邊國家的飛機也早已升級為三代機了，所以殲轟7也顯得有些廉頗老矣了。

那麼殲轟7停產後，哪款飛機能接過它的接力棒呢？據分析最有可能的是被稱為「石榴姐」的殲16戰機。

它是蘇-30MKK戰鬥轟炸機的升級優化版，它的載彈量達到12噸，在更換有源相控陣雷達（AESA）型號等多次改進後，已實現技術定型。目前中國空軍裝備的殲-16戰鬥機已超過40架（約兩個團的編製）。

殲-16是一款多用途戰鬥機，它裝備國產新型AESA火控雷達，對10平方米RCS目標（比如F-15戰鬥機）的探測距離推測200公里，同時具有對空、對地、對海等多種攻擊模式，戰場態勢感知能力比較強大。

圖：飛行中的殲16編隊

預計未來中國空、海軍航空兵裝備殲-16戰鬥機的團會採用20架殲-16戰機加4架殲-16D（電子戰）飛機的編製模式。作戰半徑大，可接受空中加油的殲-16/D戰鬥機正是中國空海軍急需的有較強突防能力、精確打擊能力和空戰能力的多用途（雙重任務）戰鬥機。所以，殲轟7之後最有可能接力下支的國產戰鬥機當屬殲-16系列。

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