EPA貼臉示好 部分大眾作弊車輛解禁銷售

大眾汽車公司發言人Jeannine Ginivan在說出「在更新過車輛的排放軟體之後，美國環境保護署（EPA）已批准大眾經銷商銷售67,000輛2015款柴油車」後，不知道他的表情是怎樣的複雜。畢竟他們在不久之前表示將會退出美國柴油汽車市場，至少2018年前是沒有意向回歸，那現在EPA對他們的作弊車型進行部分解禁，對他們來說還能算得上振奮人心的消息嗎？

這67,000輛作弊車型中包括了1.2萬輛庫存，剩餘的5.5萬輛則是從車主手中召回所得，而除了會重新安裝沒有後門程序的軟體外，柴油車的發動機硬體也要進行相應的修改。雖然看起來這一數量級放在50多萬輛的總召回數量中只能算很小的一部分，但至少也算是EPA那張冰冷的老臉綻放出了些許善意，後續再有其他車型解禁應該也不足為奇了。

要知道之前大眾之前預計在排放門事件中將會有超過200億美元的損失，而其中近百億是花在了召回那些安裝了作弊軟體的柴油車上。但是問題在於，大眾曾經提出過召回後進行維修的方案，但慘遭EPA駁回。而大眾即使回到歐洲老家，他們的柴油車前景也一片慘淡。在墨西哥城兩年一屆的C40市長會議上，它的鄰居們雅典、馬德里、墨西哥和巴黎四個國家首都市長們達成協議，將於2025年全面禁止柴油汽車的使用，所以他們對柴油車幾近心如死灰也不足為奇了。

排放門事件後，大眾把大部分心思放在了新能源汽車上，並且也取得了不錯的成績，不知道他們還有沒有興趣再次把精力放在柴油汽車身上。而至於EPA的示好，等等，川普同學不是說上台之後就要把你們這個部門砍掉了嗎？