京津冀快遞2020年實現當日達

3月30日，國家郵政局召開新聞發布會，發布《京津冀地區快遞服務發展「十三五」規劃》（以下簡稱「規劃」），規劃中指出，到2020年，京津冀地區快遞服務達到「同城化」水平，基本實現主要城市當日達、次日達。規劃中還提到，到2020年，京津冀地區快件（包裹）箱安裝格口數將超過100萬個。

據了解，預計到2020年，京津冀地區快遞業務收入將達到850億元，年均增速保持在25%左右，快遞業務量達到80億件，年均增速保持在29%左右。快遞服務網路實現農村全覆蓋，實現「鄉鄉有網點、村村通快遞」。國際網路連通取得重大進展，初步建立通達五洲，連接「一帶一路」沿線國家的快遞服務網路。年人均快件使用量超過80件。且區域內快遞服務達到「同城化」水平，基本實現主要城市當日達、次日達。並全面落實寄遞渠道安全管理收寄驗視、實名收寄、過機安檢三項制度。智能快件（包裹）箱安裝格口數超過100萬個，重點快遞企業的樞紐型分撥中心自動化設備配置率達到60%以上，重點企業新能源汽車保有量超過5000輛。

規劃中還提到，要以首都機場、天津濱海機場、北京新機場和河北石家莊正定機場為重心，在新機場臨空經濟區、濱海新區、張（家口）承（德）生態功能區、曹妃甸區四個功能區規劃布局快遞園區，打造京津冀「黃金三角」快遞園區集聚帶。依託石家莊正定機場貨運跑道建設，推動快件處理中心建設。圍繞北京新機場，在北京大興、河北廊坊兩地規劃建設快遞功能區和快遞園區。推動天津空港航空快遞物流園、東疆港跨境快遞物流園和武清電商快遞物流園以及河北石家莊、廊坊、保定等地快遞園區和大型快件處理中心建設。充分發揮高速公路、航空、高鐵和海運對快遞發展的戰略支撐作用，推動建設立體化快遞綜合運輸樞紐，形成多種運輸方式的無縫銜接，提升快遞運能。實現公路、民航、鐵路、海運與快遞相互支撐、服務互為滲透、互利共贏局面，共同打造京津冀連接全國的「48小時快遞圈」。

根據規劃，預計到2020年，智能快件櫃安裝格口數超過100萬個，將有效控制爆倉問題。此前，北京、廣州等地多個小區內出現了快遞櫃「爆倉」現象，有些快遞員出現搶櫃行為。快遞專家趙小敏認為，到2019年上述目標就能基本實現，特別是同城當日達，京津冀一體化加速了高速公路、通關貿易的建設，但同城化要加速倉儲業的發展，同時實現快遞智能化才能順利發展。趙小敏認為，當日達的實現對區域變動、通商以及商業的快速運轉都有很好的提升，帶動相關產業，實現京津冀一體化目標。

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