【軍備庫】美國對華武器出口24架直升機，後來奪走好多大官的性命！

一直以來，在軍事上，美國對華政策一直是包括武器禁運方面各種技術封鎖。中美好不容易達成一筆軍事交易，可是這款直升機導致的事故讓人咂舌。

1983年，為了解決邊防部隊，特別是駐高原一線哨所補給困難的問題，中國中央軍委決定引進一型適應青藏高原惡劣氣候環境的先進運輸直升機。西科斯基公司的一架註冊號為N3124B的黑鷹直升機以其6000米升限、600公斤載重和600公里航程的卓越性能脫穎而出。

次年6月，中美雙方簽訂了購買二十四架黑鷹直升機的協議。本來這是很好的事情，後來在1989年4月1日，張崇海機組駕駛的5626號黑鷹直升機失蹤。後來機長張崇海、副駕駛巴古澤旺、領航員劉家強、空中機械師唐孝德四位烈士的遺體。1987年10月8日，蘭空烏指航運團831號黑鷹直升機配合紀錄片＜柴達木之光＞攝製組執行外景拍攝任務。在從青海格爾木返回西寧途中，飛至都蘭縣諾木洪鄉境內時突發機械故障，失事墜毀。事故造成包括1名機組人員在內的3人死亡，15人受傷。

1991年6月16日端午節，成都軍區司令員張太恆、副司令員張德福、侯書軍帶領工作組沿中尼邊境調研。視察完樟木口岸邊防連後，工作組在聶拉木分別登上來時的三架黑鷹直升機。前兩架直升機相繼向南起飛，第二架直升機在向右轉彎180度的過程中不幸撞山，機上人13全部犧牲。

死亡人員包括成都軍區副司令員張德福中將、西藏軍區參謀長毛海清大校（晉陞少將命令剛剛簽發，尚未頒發）、成都軍區四個二級部部長副部長以及參謀幹事等人，機長國逢仁、副駕駛阿羅、空中機械師李先通。

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