美國對中國翻臉拒交付一款戰機：中國早就搞到手 就是方式粗暴點

上世紀80年代時，波音公司為開拓中市場，曾經派出波音234直升機到中國進行展示活動，實為美軍CH47型軍用運輸直升機的民用型，綽號：「支奴干」，它給人印象很深，因為其外形獨特，為雙旋翼縱列式結構，沒有其它直升機所必備的尾部垂直螺旋槳。

中國塗裝，可惜不是中國擁有

該機屬於多用途，雙引擎，雙螺旋槳的重型運輸直升機。安裝兩台T55-L-712渦輪軸發動機；早期單台發動機的標準額定功率為2237千瓦，最大功率為2796千瓦。巡航速度259千米/時，航程560千米，續航時間2.2小時。

最大起飛重量約23噸，整個機身長達15.5米，前部為駕駛艙，3名機組成員，中後段為貨艙，其長度達9.15米、高1.98米，可以載重10噸，機尾為兼作跳板的向下翻的貨艙門。巨大的機艙內可以容納44名士兵或27名傘兵或24副擔架，可以一次運輸2輛吉普車。也具備吊運裝備的能力，最大吊運達到6噸多，可以吊運155毫米火炮等大型裝備。

吊運能力很強

通常情況下，該機可以先讓人員登機，最多44名步兵，再吊起重物 ，如1門155毫米牽引式炮，相當於空運一個炮兵班組及全部裝備與人員及一定數量彈藥。更重要的是，該機擁有全天候飛行能力，以及對惡劣的高溫、高原氣候條件等的適應能力，甚至可以在水上起落。

波音公司特意機身上噴塗了中國國旗和中國民航的標誌，進行過多場演示飛行，1986年，還參與在安徽進行的跨江輸電線路的放線任務。也確實引起中國的關注，經過談判，簽訂了一份採購合同，先行引進6架CH47進行試用，有意隨後引進生產技術。

可以在水上起飛

可惜在交付之前，美國對中國翻臉，推行高技術禁運政策，拒絕交付已訂購的CH47型直升機，其實封鎖政策實質沒什麼意義，中國早就是搞到手了，而且至少獲得2架，就是獲得方式粗暴點，做為「戰利品」到達中國科研單位手中。

原來CH47型直升機服役之後，很快即投入越南戰場，那時中國就已經注意，並收集其資料及實物等。從近年公開的一些資料，可知中國獲得的CH47絕對不止一架，在一張照片中，至少有2架該機的機體，可是來源途經只能查到一架：上世紀70年代時，越方曾經為表示對中國援助的感謝，特意將一批繳獲得美式裝備贈送給中國，其中就包括一架CH47，如今該機已送入中國航空博物館。

注意後方擺放的機會，至少2架

先後獲得多架該機，讓我們對它有相當多的了解，對其大型機艙印象相當深，這才有了後來的引進計劃，後來也曾經有過研製類似型號的想法，甚至展出過模型，不過也僅僅是想法。如今中國正在研製自已的重型直升機，除了中俄聯合研製的重型直升機外，也在試圖旋翼機。今天的中國有信心，也有能力研發任何一款裝備。