110年前的北京至巴黎汽車拉力賽 中國境內幾乎靠人拉著完成

1769年，法國人居紐發明了世界上第一輛蒸汽汽車後，隨著汽車的出現，汽車拉力賽也隨之興起。比賽賽程也越來越長，為了規範這一運動，1904年在法國成立了國際汽聯。

在1907年的時候國際汽聯決定舉辦巴黎至北京的汽車拉力賽，這也是人類歷史上第一次跨大洲的汽車拉力賽。

當時對於絕大多數的中國人來說汽車是一個新鮮玩意，別說見過了，許多人聽都沒聽過。

在中國大陸出現的第一輛汽車是1901年由香港運入上海的。對於這種不用投食餵養，就能在街上奔跑的洋玩意，是跟馬車一樣的進行管理的。

因此當清政府接到要在中國舉行汽車比賽的信函後，外務部趕緊召開會議研究，並最終決定參賽的汽車為8輛，路線原定是從北京出發，經東三省進入西伯利亞，最後到達巴黎。

後因東三省河道過多，又沒有橋樑，而改從北京經察哈爾，庫倫、恰克圖等處從蒙古進入西伯利亞。

清政府還專門針對參賽的賽車進行了免稅，同時考慮到賽車對於中國百姓來說是一件新奇的事情，必然沿途會引來大量百姓圍觀，還特別指出賽車速度極快，中國政府難免能夠保護周到，所有賽車在中國境內不論出現任何危險，中國政府一概不承擔責任。

而且賽車經過各地，如果出現傷害中國百姓人身安全和財產損失，必須由國際汽聯進行賠償。

儘管中國政府允許8輛汽車參賽，但最終參加的汽車僅有5輛，最大的動力也不過才40馬力。

1907年6月10日，北京至巴黎汽車拉力賽正式從東郊民巷的法國兵營發車。

在當天的《大公報》上曾有這樣一段報道：「北京賽跑電車至巴黎一節，中國政府恐生交涉，故告知：賽車人等車開以後，若被馬賊劫掠及受他項損傷，中國政府不擔此責任。在車經之路，損毀華人牲畜禾稼，量為補雲。」

在從北京出發兩個月後的8月10日，駕駛著伊塔拉汽車的博蓋塞親王抵達了巴黎，並獲得了冠軍。

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