愛吹噓的優步CEO叫了一輛專車，然後跟司機大吵了一架…

撰文：Eric Newcomer

卡蘭尼克要求一位司機為其困難處境承擔責任，並大肆吹噓嚴苛的公司文化；這位司機給了他一顆星

「這是我第一次願意承認我需要獲得領導力方面的幫助，我非常渴望」

優步科技公司(Uber)首席執行官特拉維斯?卡蘭尼克(Travis Kalanick)偏愛搭乘Uber Black——這是這家打車服務商在2010年推出的一項高端服務。在2月初的超級碗星期天，卡蘭尼克打優步專車時，坐在後排中間，兩位女性朋友坐在兩側。背景樂是魔力紅樂隊(Maroon 5)的《不想知道》(Don』t Wanna Know)。卡蘭尼克手握一部手機，跟著節拍搖晃著。一場尷尬的對話就此展開。

司機偷拍優步CEO卡蘭尼克乘專車視頻

兩位女子問他的生日是什麼時候，隨後驚訝地獲悉他竟然是獅子座。其中一位女伴說，她聽聞優步今年的日子很艱難。卡蘭尼克反駁稱，「我會確保每年都很艱難。」

「這就是我的經營方式。我會確保每年都艱難。如果很輕鬆，那就說明我還不夠強硬。」

」

毫無疑問，對於卡蘭尼克和優步來說，這是非常艱難，甚至可以說極其糟糕的一年，過去三個月尤為可怕。而且，情勢似乎越來越糟。卡蘭尼克與朋友在專車後排座位上的愉快交談，最終轉變為一場圍繞優步車費的激烈爭論——爭辯雙方是這位CEO和他的司機法齊?卡梅爾(Fawzi Kamel)，後者隨後將行車記錄儀錄製的談話內容轉交給彭博社。自2011年以來，現年37歲的卡梅爾一直為優步開車。他想讓社會各界關注優步司機的困境。這段視頻形象地展示了卡蘭尼克好鬥的個性和暴躁的脾氣。這可能會導致一些投資者懷疑他是否具備領導一家估值高達690億美元，足跡遍及全球的公司所需的情商。

日子艱難

此事曝光後，在2月28日發送給全體員工的一封電子郵件中，卡蘭尼克向卡梅爾致歉，說自己對這位司機不夠尊重。

「很難用羞愧一詞來形容我此時此刻的感受。作為你們的領導者，我首先應該讓所有人為我的言行感到驕傲。但我沒有做到這一點，我無法為自己辯解。很顯然，這段視頻反映了一個真實的我。我們遭到的批評鄭重提醒我，作為一位領導者，我必須徹底改變，迅速成長起來。這是我第一次願意承認我需要獲得領導力方面的幫助，我非常渴望。」

2016年12月，加州機動車輛管理局指責優步正在非法運營一批沒有獲得自動駕駛牌照的汽車，該公司不得不將這些車輛停靠在舊金山路邊。1月，優步被控故意破壞紐約計程車聯盟為抗議唐納德?特朗普總統的難民禁令而舉行的罷工活動，超過20萬人因此卸載了他們的優步帳戶；#刪除優步(#DeleteUber)隨即登上Twitter熱門趨勢標籤。2月2日，卡蘭尼克不情願地離開了特朗普的商業諮詢委員會，以安撫該公司傾向於自由派的員工和用戶——更不用說它的許多移民司機。2月19日，一位前優步軟體工程師發表博文稱，她的上司曾經以赤裸裸的言辭向她求歡，而當她向人力資源部門舉報此事時，一位代表竟然回復稱，他不會受到懲罰，部分原因在於他是「高績效主管」。2月23日，谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛汽車公司Waymo將優步及其自動駕駛汽車公司Otto告上法庭，指控一位優步員工將1.4萬份文件下載到一個外部硬碟，涉嫌偷竊商業秘密。2月27日，在優步表示它獲悉上述工程主管在前東家Alphabet工作時就曾面臨性騷擾投訴之後，這位主管遞交辭呈，但他否認了這些指控。

該公司已聘請美國前司法部長埃里克?霍爾德(Eric Holder)調查這位女性軟體工程師的指控。卡蘭尼克發推稱，「她描述的事件如此可怕，完全違背我們所信奉的一切。任何做出這種事或者認為這樣做沒事的人，都將被解僱。」至於Waymo公司指控優步竊取商業機遇，一位優步發言人表示，「經過我們仔細審查，我們確定，Waymo的指控毫無根據，完全是一種旨在減緩競爭對手前進步伐的企圖，我們期待著在法庭上與他們較量一番。」

優步自動駕駛汽車

儘管負面消息不斷，但優步的業務仍然在周復一周地增長。這是卡蘭尼克和他的朋友加勒特?坎普(Garrett Camp)構想的服務。在瞬間叫到汽車，就像詹姆斯?邦德(James Bond)那樣。他們並非第一個產生這種想法的人，但他們成為最終的贏家——或者說，他們至少是走得最遠的人。坎普現已退居幕後，擔任公司董事長；在卡蘭尼克的引領下，優步已經成為一家在400多座城市運營的全球性公司，擁有超過1.1萬名員工，還有數百萬分散在世界各地的司機大軍。這些司機的身份是獨立承包商，這意味著他們無法享受通常提供給全職員工的醫療保險和其他福利。

對於長期司機來說，這份零時工作變得日益艱難。根據優步的舊版網站，2012年，舊金山Uber Black項目每英里收取4.90美元或每分鐘1.25美元。現在，優步每英里收取3.75美元或每分鐘收取0.65美元。為這項高端服務開車的司機收到的報酬越來越少，其他優步服務帶來的競爭壓力也遠大於從前。

優步司機的身份是獨立承包商，這意味著他們無法享受通常提供給全職員工的醫療保險和其他福利

壞脾氣

卡蘭尼克以好勝心強和幹勁十足著稱。他吹噓稱，他是任天堂Wii網球遊戲全球排名第二高的玩家。他曾經將優步稱為「奶子」，因為它改善了他的約會前景——時至今日，他仍然受到這段昔日言論的困擾。優步的現員工和前員工表示，心情好時，他可能特別體恤他人感受；心情不好時，他可能特別專橫。卡蘭尼克喜歡為一個好主意而爭吵，這有時意味著承認他的主意並不是最好的。「冒犯」是優步的文化價值觀之一。

卡蘭尼克正試圖成為一位更好的聆聽者。不久前，在一場旨在解決士氣危機的會議上，他會見了100多名女性員工。卡蘭尼克站在人群前，他的演說基調聽上去非常恰切。「在這間屋子裡，肯定有人經歷過非常不公正的事情。」根據Buzzfeed獲得的錄音，他這樣說道。「我感同身受，但我永遠不能完全理解，我明白這一點。我想根除不公正。我想著手處理那些讓這個地方變糟的人。我在此承諾，我一定會這樣做，我知道這樣做還遠遠不夠。」

優步首席執行官特拉維斯?卡蘭尼克

像Facebook的馬克?扎克伯格(Mark Zuckerberg)一樣，卡蘭尼克正在嘗試著學習如何理解他人的感受，如何與他人溝通。但與32歲的扎克伯格相比，40歲的卡蘭尼克不得不在一個相對較晚的人生階段改變他的領導方式。而且，他經常不願過於偏離自身的直覺。甚至當卡蘭尼克試圖以他自己的方式體恤他人感受時（這往往意味著跳入充滿辯證的爭論之中），他的脾氣偶爾也會發作。

例如，在卡梅爾的車裡，當行程結束，他的朋友走下車的時候，卡蘭尼克似乎很愜意。

「你的心情不錯。」司機說。

卡蘭尼克很親密地說道，「很高興見到你。」

卡梅爾回答說，「我也很高興見到你。」

卡蘭尼克認為這趟旅程結束了。但卡梅爾一直在等待這樣的機會——在車上遇到優步CEO。

「我不知道你是否會記得我，但這沒關係。」卡梅爾說。兩人開始談論起這門生意。卡蘭尼克解釋說，他們打算減少高端車的數量，這將減少競爭，應該對卡梅爾有好處。

卡梅爾隨即表示，每位司機都極其渴望告訴卡蘭尼克：「你一直在提高標準，你一直在降低價格。」

卡蘭尼克：「我們不會降低高端車的車費。」

卡梅爾：「但總體上，車費都在往下走。」

卡蘭尼克：「我們必須這麼做；我們有競爭對手；否則的話，我們會破產的。」

卡梅爾：「競爭對手？老兄，你掌控商業模式。你可以制定你想要的價格，但你選擇讓所有人都坐便宜車。」

卡蘭尼克：「不，不不。你誤解我了。我們最初走的是高端路線。現在走低端並非我們的本意，而是因為我們必須這樣做，不然就會破產。」

卡梅爾：「什麼？你是說Lyft嗎？它還不是小菜一碟。」

卡蘭尼克：「它似乎是小菜一碟，那是因為我擊敗了他們。但要是我現在不這樣做，我們就會被人家擊敗的，我保證。」

兩人反覆討論這個話題。隨後，卡梅爾再次談到他的損失。

卡梅爾：「但是人們不再相信你了。因為你，我損失了9.7萬美元。對對對。你每天都在變化。你每天都在變化。」

卡蘭尼克：「等一下，對於高端車，我改變了什麼？我改變了什麼？」

卡梅爾：「你改變了整個業務。你降低了價格。」

卡蘭尼克：「高端車？」

卡梅爾：「是的，你降低了價格。」

卡蘭尼克開始發火了。「胡扯。」他說。

卡梅爾：「我們起初的價格是20美元。」

卡蘭尼克：「胡扯。」

卡梅爾：「我們起初的價格是20美元。現在每英里多錢，2.75美元？」

卡蘭尼克：「你知道什麼？」

卡梅爾：「什麼？」

卡蘭尼克：「有些人不喜歡為自己的狗屎負責。他們把自己生活中一切不如意的事情都歸咎於別人身上。祝你好運！」

卡梅爾：「祝你好運，但我知道你不會走遠的。」

車門砰地關上。卡梅爾開車離去。隨後，優步的司機軟體提醒他評價一下卡蘭尼克，就像他對所有乘客所做的那樣。卡梅爾給了他一顆星。

編輯：李辰旭稼、劉馨蔚

翻譯：任文科

立即獲得關於TA的更多信息！

扎克伯格丨氣候變化丨喬布斯遺作丨玉皇山南小鎮

......

萬達與銀聯將戰略合作

萬達體育:4年後利潤超十億|視頻

盡在《商業周刊/中文版》App

長按識別二維碼，速速下載吧！