中國需一材料用於製造隱身轟炸機，日本急防配方被泄露

碳纖維複合材料是一種高性能、多功能的先進複合材料;由於其優異的輕質高強性能和很好的耐疲勞、耐腐蝕、耐高溫、易加工成型等特性，被大範圍的應用於航天、航空、軍事等高尖端的技術領域。如美國第四代戰鬥機F-22就採用了約24%的碳纖維複合材料，從而使該戰機具有了超高音速巡航、超視距作戰、高機動性和隱身等特性。但碳纖維複合材料的生產製造流程是極其的複雜，紡絲設備、氧化爐、碳化爐、石墨化爐等關鍵設備技術門檻高，設計製造難度大，屬於技術密集型和政治敏感的戰略資源。

近年來與碳纖維複合材料相關的研究與應用日益受到世界各國的普遍重視， 在機械電子、建築材料、交通運輸、化工、醫療器械等日常應用行業也得到了迅速發展。但以美國為首西方國家還是長期對我國實施碳纖維複合材料禁運和技術限制，其核心技術長期掌控在日本和美國企業巨頭手中。其中，日本的三家公司(東邦、三菱、東麗)更佔據世界 70% 以上的高性能軍用碳纖維生產份額。

雖然我國經過幾十年的發展，在碳纖維複合材料的一些關鍵技術、裝備、產業化生產及下游應用等方面均取得比較大的進展，而且目前國內的多家公司也建成了高性能碳系列纖維生產線，實現T300級、T700級、T800級的工程穩定化，打破了高性能碳纖維技術的國際壟斷，並通過了一系列的認證進入了軍事裝備領域。例如殲11系列戰鬥機已經廣泛採用國產軍用碳纖維材料製成的垂直尾翼部件。武直十和武直19也大量使用該型材料製作機身的框架結構、直升機旋翼、機翼蒙皮和直升機尾翼等部件。

但比起美日兩國來說，我國的差距仍然很大，在產量和高端產品上還遠遠不能滿足國防和國民經濟的需求，一些軍事裝備甚至要通過高價才能獲取到所需要的碳纖維複合材料。而未來解放軍的新一代隱身遠程轟炸機、殲20、無人機等武器裝備也急需大量高性能的碳纖維複合材料。

據日本媒體的最新報道，經濟產業省計劃在本屆例行國會上提出《外匯法》修訂草案。其中規定，出口飛機機身和離心分離機等使用的碳纖維及大功率的新型半導體等高級材料和技術時，必須提前取得國家的許可。在未經許可的情況下，將碳纖維和半導體等材料、配方或技術銷售給外國企業的話，最高將處以10億日元(約合6000萬人民幣)的罰款。有過違反《外匯法》造成技術外流「前科」的企業董事禁止轉職到其他公司負責同樣的業務，或者個人獨立開展業務。這表明日本將會更加嚴格的控制碳纖維這類技術，以達到希望中國永遠無法生產足夠符合更高要求的產品，從而阻止中國提高軍用飛機性能以及在國際航空航天材料中獲得競爭力，達到制約中國進入更高端製造競爭梯隊和扼殺中國軍事科技進步的目的。

中國現在應該一方面加大資金投入開發出高性能的碳纖維，爭取打破國外對我國的封鎖，滿足解放軍高新武器裝備日益增長的要求;另一方面也要研究開發出一些有特色的具有自主知識產權的低成本碳纖維生產技術，讓碳纖維複合材料從最初的航空航天等高科技領域逐步滲透到工業生產和國計民生的各個領域，搶佔世界市場使其利潤最大化，然後在投入到新型碳纖維技術研究中，從而讓中國的碳纖維複合材料的應用快速發展。