中國無人機差美國太遠為何多國願買？俄專家說出實話

近日，中國自主研發的新一代高空長航時察打一體化無人機「翼龍-2」成功首飛，這標誌著中國武器在國際上的地位得到進一步鞏固。俄媒稱，事實上，早在翼龍-2還沒試飛前，就有一個國家和中國簽訂了價值超十億美元的巨額合同，這在中國軍售歷史上是前所未有的，創造了無人機貿易的一個記錄，俄軍事專家瓦西里-卡申表示，中國軍用無人機的發展已經領先、俄羅斯和英法等國，僅落後於美國，位列世界第二。

俄專家表示，隨著美國將無人機投入到戰爭中，這種不犧牲人命、部署靈活機動的飛行平台就發揮了巨大作用，在很多場合取代了過去昂貴的有人駕駛飛機，成為了戰場上的新寵，自然而然，各國也對這種武器產生了很大興趣，從技術角度來看，美國無人機無論是「死神」還是「捕食者」都要比中國的「翼龍」或「彩虹」性能要先進的多，但是中國無人機卻能持續暢銷，甚至在美國後院的盟友中「攻城略地」，這不得不讓人佩服中國人的才智。

美國武器雖然先進，但是其銷售通常伴隨著複雜的條件，以至於讓購買方感到恥辱：花了大價錢卻被無端刁難。除此之外，美國武器在售出之後，依然在很大程度上受美國的控制，以無人機為例，必須經由美國技術人員培訓和保養，以及通過美國的GPS導航飛行，一旦美國感到不爽，就會切斷這些支持舉措，讓用戶高價購買的無人機瞬間變成廢鐵。這已經有很多先例發生了，並非是聳人聽聞。

在這種情況下，越來越多的亞非拉國家包括美國的盟友都開始購買中國無人機，雖然性能稍差，但是卻沒有什麼附加條件，培訓工作盡職盡責，以讓用戶能夠獨立操作複雜無人機為目標，這也就不難理解，會有那麼多的國家購買中國無人機，據統計，中國的彩虹和翼龍兩大系列無人機已經在伊拉克、埃及、沙特、奈及利亞、土庫曼、哈薩克、烏茲別克等國生根發芽，卡達、阿聯酋等國甚至要引進中國無人機的生產線。

然而，俄軍事專家也指出了中國無人機的不足，就是性能落後於美國，雖然翼龍-2相對於翼龍-1的進步是明顯的，但是與美國的MQ-9「死神」無人機相比，依然不夠先進，差距可以說是全方位的，從技術角度來看，翼龍-2最大起飛重量4200公斤，高度為9000米，時速370公里，續航21小時，可攜帶480公斤彈藥，而美國的「死神」起飛重量4760公斤，高度15000米，續航24小時，載荷為1700公斤，差距一目了然。

俄專家指出，中國無人機的問題和其航空工業一樣，就是缺乏動力強勁的發動機，翼龍-2採用的是上世紀80年代的渦槳-9渦輪發動機，功率為500千瓦，而美國的死神無人機為662千瓦的發動機，性能要強得多，此外，在航電設備和機體複合材料上，中國無人機也要稍遜一籌。但即便如此，中國無人機依然是國際市場上的有力競爭者，因為在實際的使用中，中美無人機的差距並不那麼明顯，對很多國家來說，物美價廉的中國無人機已經足夠了。