美國航母突然拐彎能躲開東風21D彈道導彈？實際中國已找到軟肋

圖片為美國航空母艦進行大角度轉彎時的畫面，這個機動動作可以在魚雷攻擊時進行必要迴避，當時，美國大部分軍事專家對中國東風-21D反艦彈道導彈系統對美國航母的威脅大部分持悲觀態度，特別是2012年2月，美軍報告稱，美國海軍沒有獲得針對東風-21D反艦彈道導彈的研發、發展採購或生產項目撥款。很明顯，當時的美國海軍甚至不清楚其是否能夠有效地防禦這種新威脅。那麼，中國的東風系列導彈到底具不具有反航母的能力呢？美國海軍的航母如果在海上航行時，突然轉向能不能躲開導彈攻擊呢？軍事專家告訴記者，對反艦彈道導彈實行末段制導，是實現導彈對慢速機動的海上大型目標進行精確打擊的關鍵。通過對導彈末制導有效區的模擬計算結果來看，帶有末制導的彈道式導彈其機動能力較大，最大可達近百千米，且所需時間較短。

像航空母艦這樣的海上大型目標，其機動性較差，短時間內無法進行有效的逃逸，因此對於具有末制導的彈道導彈來說，只要機動目標的定位誤差滿足作戰要求，該導彈完全有能力對此類型目標進行有效的精確打擊。2011年1月，美國《華盛頓時報》刊登美軍前太平洋艦隊負責人詹姆斯·萊昂斯的文章稱，美國對中國的反艦彈道導彈並無明確的應對辦法。前海軍指揮官鮑爾·賈拉也認為，東風-21D反艦彈道導彈的基本設計同冷戰時期美國的「潘興」2導彈十分類似，但其在飛行中段的變軌能力尤其令美軍緊張。賈拉強調，由於「宙斯盾」艦重新裝載攔截導彈的速度不快，過少的艦艇可能無法有效防禦東風-21D的齊射，未來應在這方面下功夫。

同時，美國內也有人認為該型號武器存在缺陷，是可應對的，但必須發展相關技術和戰術。例如，2013年4月，美國國會研究所報告稱，中國的新型反艦彈道導彈能夠被反制，它未必像許多防務分析人士設想的那樣具有「改變遊戲規則」的實力。美軍研究所海軍專家羅納德·魯爾克認為，中國新研發的有「航母殺手」之稱的東風-21D反艦彈道導彈是可以被摧毀的，方法是沿著這種導彈的「打擊鏈」綜合採取主動和被動措施。儘管大部分意見稱美國可能會在中國的反艦彈道導彈面前損失自己的航母，但魯爾克表示美空軍已經能夠「將中國的打擊鏈撕裂成『N』段」。

軍事專家告訴記者，美海軍艦隊抗擊反艦導彈有三個層次：中遠程由宙斯盾艦空反導導彈對付，中近程由海麻雀艦空導彈對付，近程由海拉姆「密集陣」雷達火控系統對付，它們的反應時間大致都在10秒左右。可以設想反艦彈道導彈重入和穿過 100多公里的大氣層，只需要半分鐘左右時間。航母從發現目標到識別、跟蹤，再到反導武器起飛，即使被發現，恐怕它已在你的頭頂正俯衝而下，即使能在空中攔截住，也沒多大意義了。此外，中國反艦彈道導彈使用了一種全新的子母彈殺傷模塊，導彈攜帶子母彈飛臨航母上空，母彈開倉、拋撒子彈，形成大量互不相同的子彈彈道覆蓋目標區域，美軍航母即使進行大機動突然掉頭拐彎或者突然轉向，仍然在這些子母彈的覆蓋下。

一般認為，航空母艦作為大型水面艦艇目標，其艦載機保障系統的重要組成部分裝甲防護能力有限，可使用子母彈進行有效打擊，削弱艦載機的作戰效能。眾所周知，艦載機的起降作業是在航母的飛行甲板上完成的。由於條件的特殊性，艦載機起飛與降落時，對飛行甲板的平整度與尺寸範圍都有嚴格要求。如果飛行甲板遭受武器打擊而破壞，不滿足艦載機起降作業條件，那麼實際作戰中艦載機就不能升空作戰，航母的作戰能力就會受到影響，而這些年中國發展兩代反艦彈道導彈都在圍繞這件事做文章。

最後軍事專家認為，美國有龐大的海陸空反導系統，理論上可在對方導彈飛行的初始段和中段就發現和攔截。但東風-21D是陸基、可車載的機動導彈系統，可在遠離沿海的腹地向進犯中國近海的航母發射。美國航母要想成功攔截，至少可以說還有相當大的難度。此外，航母的關鍵作用是起降飛機，所以攻打航母時，只要不要被人引入歧途用大量精力去研究武器擊沉，而是簡單地想辦法讓它失去關鍵作用，那麼航母就是廢鐵一堆。

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