NASA打造未來X飛機 超音飛機重返藍天？

【科技訊】3月3日消息，NASA打造未來X飛機，超音飛機重返藍天？自從法國航空4590號班機的空難後，英法合制的「協和號」超音速客機就走進了歷史。日前，NASA公布了一些列的新計劃，將設計新世代的X飛機，而超音速低噪音客機是方案的首要目標。美國航天航空總署的這一計劃，將實現航空迷多年來的盼望。

據台灣《中時電子報》3月2日報道，英法合制的「協和號」(Concorde)超音速客機，曾經在大西洋兩岸服務達20多年，長久以來沒有發生過致命意外，可惜2000年7月25日，法國航空4590號班機的空難終結了她完美的飛行紀錄，也因此協和號走入歷史，留下航空迷們深深的懷念。如今超音速客機可能將重返藍天。

美國航空航天總署(NASA)有一系列的「新航空疆界線」(NewAviationHorizons)計劃，設計新世代的「X飛機」，而超音速低噪音客機是第一案。

NASA負責人查爾斯·波登(CharlesBolden)發布記者會表示，洛克希德·馬丁公司(LockheedMartin)的QueSST低噪音模擬飛機的設計案，通過了初期紙面審核，未來NASA將與洛馬合力合制這架實驗飛機，這是打造未來超音速客機的第一步。

洛克希德馬丁公司的設計在得標後，將在17個月內獲得約2000萬美元的製造經費，把QueSST完成，目前已經在進入風洞驗證深試階段。從模型來看，QueSST有一對三角翼，另附有前翼，機身極為修長，整體外型就像一支飛箭。波登說：「NASA努力使飛行更環保、更安全與更安靜，一同研究如何飛得更快更有效率。

在查克·葉格(ChuckYeager)以BellX-1實驗機突破音障之後已將近70年了，我們對於飛機超音速的領域已經充分掌握，現在是向下階段躍進的時候了。其中的挑戰就是如何安靜的超過音速。」葉格是一位飛行傳奇人物，他在1947年10月14日，駕駛BellX-1「迷人的葛莉絲」火箭機，從B-29轟炸機上飛發射，成功完成人類首次突破1馬赫(1.04馬赫)，自此航空進入超音速領域。

協和式飛機（Concorde）是一種由法國宇航和英國飛機公司聯合研製的中程超音速客機，它和蘇聯圖波列夫設計，同為世界上少數曾投入商業使用的超音速客機。協和式飛機前機身細長，這樣既可以獲得較高的低速仰角升力，有利於起降，又可以降低超音速飛行時產生的阻力，有利於超音速飛行。

協和式飛機由於機頭過於細長，飛行員在起降時由於高仰角導致視線會被機頭擋住，同時為了改善起降視野，機頭設計成可下垂式，在起降時下垂一定的角度，可以往下調5至12度，以便飛機在起飛和降落時，飛行員獲得極好的視野，巡航時則轉到正常狀態。不過龐大的機頭角度調整設備佔用了飛機的寶貴重量與空間。

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