中國航母垂直起降艦載機終於曝光，強悍性能嚇得美日倒吸一口涼氣

「鶻鷹」有成為艦載主力戰鬥機的技術基礎，但在中國海軍航空兵裝備體系中，卻要面對維護、成本和作戰功能這幾個難題，任何一個問題處理不好都將造成很大的影響。航母有限的空間不可能搭載太多的艦載機，這就限制了依靠數量取得優勢的可能。作 為平衡數量劣勢的措施，艦載機對裝備技術性能的要求較高，較為重視單機的獨立作戰能力。同時，因為艦載機比陸基同類機型更重、更複雜，使用和維護的難度與成本也更大。美國海軍在冷戰期間擁有完整的航母載機系列，但由F-14戰鬥機、A-6攻擊機以及F/A-18多用途戰鬥機組成的打擊編隊，雖然較好地平衡了各機型的性能優勢，卻也限制了單型號作戰飛機的載機數量，還必須在艦上配置三種差 異很大的機型各自配套的維護保障體系，並要為機載設備和系統提供不同的測試設備。

A-6、F-14和F/A-18的技術跨度近30年，機載設備技術發展的時間也比較長，多種不同 系列的維護備件增加了機隊維持的成本。冷戰後期，美國海軍開始考慮裝備的標準化和多用途，從F/A-18多用途戰鬥機開始積累經驗，到後來的F-14D、「雄貓」21和「炸彈貓」等項目，都是試圖增加多用途戰鬥機的比重。隨著美國海軍經費壓縮和最強敵人的消失，研製時間和機載成品技術標準均較早、戰鬥力很強但 維護保養卻十分昂貴的F-14和A-6都失去了在新的裝備條件下繼續使用的經濟基礎。為了增強艦載機隊的裝備水平，美國海軍開始發展F/A-18E/F以替代A-6，後期又將其功能擴展以替代F-14和EA-6B，最後則僅維持標準的F/A-18C/D的裝備基礎，通過發展多用途的F/A-18E/F，全面取代F-14、A-6、EA-6B和KA-6，使艦載固定翼飛機種類減少到只剩F/A-18C/D/E/F和E2C，並由F/A-18E/F逐步取代C/D。

「鶻鷹」如果直接改進為艦載多用途戰鬥機，其規格尺寸應該與米格-29K相當，載荷航程則更好，隱身增益的綜合戰鬥力比殲-15強，但作戰載荷和任務彈性顯然不如殲-15，甚至比起米格-29K也沒有什麼優勢。「鶻鷹」想要改進為艦載多用途戰鬥機，飛機平台性能並沒有什麼問題，難題在於RD-93發動機的裝備規模直接受航空兵部隊裝備體系的影響。現在能夠兼容RD-93系列的機型除了已經基本確定用於出口的PC-1外，國內可用的只有「鶻鷹」和可能改裝的發展型教練-9，RD-93國產化無加力型號還可用於長航時無人機。

殲-15能利用空、海軍蘇-27/30和殲-11/15的裝 備體系，動力系統和結構材料的保障難度低，批量裝備的成本投入也不算高，弱點則是隱身性不足以和四代機相對抗。「鶻鷹」如果只是作為艦載作戰飛機，其載荷條件限制了作戰功能，隱身狀態的多用途作戰能力受到很大限制，外掛武器載荷又遠遠無法和殲-15相比，幾乎不具備獨立構成完整機隊戰鬥力的條件。「鶻鷹」的裝備規模如果僅局限於艦載，即使按照6艘航母的艦隊裝備條件，帶訓練基地的總裝備規模也不會超過200架，相比維護體系標準化程度很高的殲-15，「鶻鷹」的單機全壽命裝備成本將十分高昂。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！