蘇27引進之路複雜曲折，終成正果來到中國

圖註：蘇27戰鬥機

蘇-27戰鬥機是中國空軍裝備的第一種第4代戰鬥機，它出色的技術戰術性能，將中國空中武器平台的綜合實力提升了一大塊。那麼，這種深受中國軍迷朋友喜愛的戰鬥機，當初是如何來到中國的呢。

圖註：蘇35戰鬥機

據俄羅斯外交部第一亞州司副司長的岡恰羅夫回憶錄《二十世紀後半葉中俄軍事技術合作》顯示，1990年6月是俄羅斯向中國出口蘇-27的關鍵時間節點。中俄當時成立了專門針對聯合工作組，中方負責人和前蘇聯負責人經常在他們的首都見面，進行一些關鍵的會晤和談判，並且簽署了「軍事技術合作政府間協議和軍事技術合作聯合委員會第一次會議紀要」。不要小看這份紀要，它是俄羅斯國防工業成就的寫照，也是中方詳細了解蘇-27和米格-29戰鬥機性能的見證。

圖註：蘇-27戰鬥機編隊

蘇-27戰鬥機在這份紀要里只是一個名詞，但是它標誌著蘇聯政府已做出了可能向中國提供蘇-27戰鬥機的原則性決定，根據這份紀要，雙方提議於1990年下半年再次舉行中蘇軍事技術合作聯合委員會會議，繼續討論中國購買蘇聯軍用飛機的可能性。

圖註：俄羅斯空軍蘇27戰鬥機編隊

據岡恰羅夫回憶，1990年7月中方召開了一次特別會議，準備派中國代表團去詳細了解蘇-27戰鬥機的技術性能，籌備軍事技術合作聯合委員會第二次會議。1990年8月至9月，以中國人民解放軍總裝備部部長為首的代表團訪問了蘇聯。1990年10月25日，別洛烏索夫率領一個19人的代表團來到北京。談判過程中，各方原則上同意向中國出售一批蘇-27戰鬥機，並委託專家具體協商相應文件。

1990年11月1日，別洛烏索夫和中方負責人簽署了聯合委員會第二次會議紀要。1990年12月4日，俄羅斯駐華大使索洛維約夫向項目中方負責人轉交了別洛烏索夫的一封信函。信中通報，戈里申海軍少將率領的代表團準備於1990年12月中旬到北京。中方的訴求是「俄方儘快派一個代表團來北京，爭取在當年年底能夠簽訂合同」。

圖註：蘇35與蘇30MK戰機編隊起飛

蘇-27引進中國的過程很複雜，但是從岡恰羅夫回憶錄中可以看出，戰鬥機採購自古都是一個非常複雜的過程，需要進行多次談判，才能終成正果。反觀當前的蘇-35戰鬥機採購事件，也是充滿了艱辛，也是經歷了多次談判，但是目前已經有中國飛行員在俄羅斯訓練蘇-35，相信未來的採購之路會節奏加快。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！