中國力壓日本造一世界最大飛機，未來讓潛艇不敢進南海

水陸兩棲飛機的機動性好，它既可在水上起降，又可在陸上機場和簡易跑道上起降，因而適用範圍很廣。它使用的方便性強，如遇到一些需要緊急救護事情和特殊公務飛行，水陸兩棲飛機對機場的選擇性範圍大，並可快速抵達。還能實現有水域地區之間的相互通航，也能實現有水域地區與無水域地區，陸上機場之間的相互通航。

雖然水陸兩棲飛機比同量級的陸上飛機和水上飛機造價高，技術複雜程度大，但與它的使用價值和實用性相比顯得微不足道。它被廣泛應用於專線包機旅遊客運、空中攝影、公安監控及消防和偵緝、公務飛行、農林作業和森林滅火、體育運動、水域旅遊、海上救護等方面。可以說從誕生以來水陸兩棲飛機始終默默的維持著自己的存在，進入新世紀後更成了所有海洋國家和具有相關工業能力的國家的發展方向之一。

根據央視報道，中國製造的全球最大的水陸兩棲飛機蛟龍-600將在五月中下旬進行首次試飛。目前首飛機組已經選定，正在進行相關操作培訓。它是世界在研最大的水陸兩棲飛機，適應南海75%海況，可進駐南海島礁。該機是單船身四發渦輪螺旋槳水陸兩棲飛機，最大起飛重量為48000公斤，最大平飛速度為每小時555公里，起降抗浪高度2.8米，最大航程為5300公里。

由於蛟龍-600從一開始就是按一機多型、水陸兩用、系列發展的設計思想進行設計，所以經過簡單改裝也可用于軍事用途，可進行轟炸、偵察、巡邏、反潛、佈雷、運輸等，它的出現不但可以保證中國海軍水上飛機部隊裝備的更新換代，也為下一步發展打下了堅實的基礎。中國也將通過該機一舉超越日本的US-2水上飛機，成為當今世界上最大的水上飛機製造國。

從該機本身的性能特點來看很適合執行搜潛反潛任務，它能夠在短時間內對大面積海域巡邏搜索，並對敵潛艇進行警告和攻擊；如一架蛟龍-600就可帶幾十到上百枚的聲納浮標對指定的海域進行快速有效的搜索。據資料介紹以布施16枚方陣為例：如選取低空飛行速度為350公里/小時，兩棲反潛飛機可以在1小時內完成6400平方公里以上面積海域的搜索。在單次巡邏反潛任務完成後，若油料足夠，它還能停留在指定水面區域待命，隨時根據最新命令奔赴下一目的地執行新的巡邏反潛任務，這樣大大縮短了到達目標區域的時間。在這一點上，以速度和航程著稱的大型岸基固定翼飛機但無法可比。

雖然它在速度等性能方面比不上固定翼岸基飛機， 但作為航空反潛的補充手段，可與艦載直升機、固定翼反潛機以及水下、水面反潛裝備一起構成大縱深、多梯次的對潛防禦體系。未來更多的新技術、新材料和新工藝將會大大提升該機的性能，使之達到與固定翼岸基飛機相當的水平。相信在不遠的將來，蛟龍-600會成為中國海軍一支重要的作戰力量，在未來海戰中發揮著無可替代的作用，它將讓其他國家的潛艇是無處藏身不敢進南海。

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