054B可能模仿了德國的設計：桅杆和雷達高度相似

今天馭風帶大家回顧下二戰後德國驅護艦的發展。

德國的戰後第一型驅逐艦和第一型護衛艦是從漢堡級（101型）驅逐艦和科隆級（122型）護衛艦開始的，漢堡級驅逐艦採用蒸汽輪機動力，而科隆級採用柴油機動力，建造開均始於上世紀50年代末60年代初，漢堡級共四艘，科隆級六艘。排水量為3000-4000噸間，武備為火炮加魚雷，平淡無奇的101型和122型就這樣渡過了聯邦德國的60-80年代。

馭風指出，上世紀80年代，德國開始了123型（勃蘭登堡級）護衛艦的建造，該艦借鑒了NATO護衛艦和122型護衛艦建造的經驗，同時採用模塊化設計技術研製而出的一款改進型護衛艦，該艦有鑒於馬島海戰的教訓，全艦採用全鋼結構，提供更大的空間，可以滿足更多載員的需要，並載入了先進的水平減搖鰭。該艦可搭載兩架大山貓艦載直升機和一個大型密封艙，該艙段可為登陸作戰服務。該艦排水量接近5000噸，採用兩台LM2500燃氣輪機作為加速動力，並採用兩台MTU柴油機作為巡航動力，動力模式為柴燃交替（CODOG）武備配備有兩座法制飛魚反艦導彈發射器，防空導彈為垂髮16枚ESSM 北約海麻雀防空導彈，垂髮裝置為MK41，並攜載一具21單元拉姆近防導彈系統。遠程雷達採用SMART-3D雷達，對空探測雷達為泰利斯公司的LW08雷達，此外為配套北約海麻雀導彈還布置了兩座X波段照射雷達。需要指出的是，德國共建造了四艘123型護衛艦，其中的一艘123型護衛艦曾經到訪過中國上海，給軍迷留下了美好印象。

馭風指出，從總體而言，123型護衛艦中規中矩，在80-90年代屬於先進驅護艦行列，但至21世紀後其武備已難以滿足日新月異的變革需求，這樣124型（薩克森級）驅護艦便應運而生了。

薩克森級護衛艦，也叫F124型護衛艦，F代表的意思是德語Fregatten或者英語Frigate。該艦起源於德國&荷蘭&西班牙的三國共同護衛艦計劃，事實上就是德、荷兩國在北約NFR-90提案時參與競爭的方案。該計劃的產物就是德國的F124型薩克森級護衛艦和荷蘭七省級護衛艦以及西班牙的阿爾瓦羅.巴贊級護衛艦。而德國的薩克森級護衛艦是其中比較成功的一款。

薩克森級排水量近6000噸，動力採用柴燃聯合（CODAG）動力，為一台LM2500燃氣輪機和兩台MTU柴油機，高速時候柴油機和燃氣輪機可以聯合工作。該級艦繼承了F123型的模塊化建造，並採用了先進的整合式損管監控系統。武備採用了四套八單元共計32單元的MK41垂髮系統，可以發射標準2系列及ESSM北約海麻雀艦空導彈，當配裝北約海麻雀時，MK41垂髮系統可以一個單元同時裝備四枚垂髮彈；該艦配備了兩具21管拉姆近防導彈和兩座四聯裝魚叉反艦導彈，同時還配備了兩座三聯裝魚雷發射管，該級艦擁有兩個機庫，可以攜帶兩架大山貓直升機&歐洲NH-90直升機，兩機庫間有隔火帶隔離，體現了德國人的精心布置。

該艦攜載有光電探測系統，該系統為德國STN阿特拉斯公司的MSP-500艦炮射控系統，並集成了紅外熱成像&可視光探測系統和激光測距系統，遠程雷達採用了單面的SMART-L雷達,，而X波段雷達採用了四面陣的APAR相控陣雷達。

薩克森級共計建造了三艘，第四艘圖林根F222艦因故取消建造。

薩克森級護衛艦綜合性能遠在中國的054A之上，也許只有未來的054B才能與之媲美。在前不久第14屆蘭卡威國際海事與航空展上，中國展出了4000噸級新護的模型，據專家分析可能是外貿版的054B。該護衛艦使用了一體化桅杆的設計，桅杆頂部整合了4面固定式相控陣雷達天線，與薩克森級護衛艦十分相似。（利刃特約評論員/馭風）

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