美聯航救了「分裂」的美國！

周日晚在芝加哥機場，美聯航United一班從芝加哥飛Louisville的飛機超載售票overbooked，開始美聯航說給400美元如果有人願意換乘第二天下午的航班，但是沒有乘客願意改簽。 乘客登機後，美聯航機組又說需要4名乘客下飛機，因為有4名美聯航僱員需要搭乘這班飛機。在仍然無乘客自願改簽的情況下，美聯航稱將由電腦「隨機」選出四名乘客強制改簽。一名亞裔模樣的乘客被抽中後拒絕下飛機，他說自己是醫生第二天一早要看病人，並說要給自己律師打電話。

結果最後三名警察上來暴力將這名乘客拖出機艙，同行乘客懷疑這名乘客先被打暈後才被拖走的，因為他嘴上有血而且拖走時很安靜。 同機乘客將視頻發到網上後引髮網友強烈不滿，但美聯航後來發聲明只是對超售表示道歉並沒有對被暴力對待的乘客道歉。現在好多網友在網上表示以後不會再乘坐美聯航，而且好多對美聯航電腦「隨機」選出的剛好是老實的亞洲人表示懷疑。 所以作為亞洲人以後還是不要坐United，免得被「隨機」暴力。

《華盛頓郵報》相關報道引述同機乘客的描述，稱該乘客拒絕「自願」下飛機時抗議說：「我被選中因為我是華人.「 」He said, more or less, 『I』m being selected because I』m Chinese."」 華郵報道說該乘客後來又回到機艙內，嘴裡說著「我要回家我要回家」 精神狀態看上去不是很穩定。

英語警察：後面這位華裔醫生又回到飛機上抱著帘子嘴裡反覆嘟噥著 「just kill me」和「I want to go home」，那種無力又無助的感覺太特么讓人心酸了。

【芝加哥航空局回應：一涉事警員被停職】當地時間10日下午，芝加哥航空局發表聲明稱，涉此事件的一警務人員已被停職，等待調查。航空局發言人凱倫·普萊德稱，發生在該航班上的時間不符合標準作業程序，該警務人員行動不應被容忍。

【美聯航回應】美國聯合航空發言人表示，公司有遵循正確的程序，指該航班必須起飛，故通知芝加哥警方協助。聯合航空行政總裁穆尼奧斯對事件深表歉意，表示正與當局合作了解詳情，並已與該名男子對話接觸，希望可以解決問題。惟大批網民仍然炮轟航空公司，指責做法荒謬，更指他們可能會因公關問題造成數以百萬美元的損失。

老杜找樂兒：CNBC記者剛剛在網上發布了美聯航CEO給內部員工的電郵，從內容看UA毫無歉意，強調涉事航班的機組人員照章辦事，「"Our employees followed established procedures for dealing with situations like this."言語間認為造成這次事故都是因為那名乘客不配合。

川普當選以來 美國在意識形態上的分裂加劇 左右兩派水火不容 政見不同的老百姓彼此間也針尖麥芒斗得不亦樂乎 然而#美聯航強制乘客下機# 事件意外地令美國左中右空前團結 齊聲痛斥美聯航的無恥行徑 好多網友留言：「我是第一次同意共和黨/民主黨的看法」，左右政見從不一致的媒體也都是同聲譴責。

高曉松:美聯航從地面到空中，服務之傲慢令人髮指。我數年前領教過兩次，自那時起再沒訂過他家的航班。

美國已經很久沒這麼團結了，今晚的各檔脫口秀，左右派主流媒體，twitter上的不同人群，同聲譴責美聯航。律師們紛紛請纓上陣，我周圍的人各種掏支票捐款。美聯航救了分裂的美國。

香港蔣曉峰: 美聯航強制乘客下飛機事件中，面對警察執法，這個不幸的醫生還是有一定應對常識：遇到US警察出場，不能當場違抗命令，後果可能無比嚴重，這是在US對付police的基本生存概念。後續，要告誰，就走法律程序，性命之憂。 千萬別把美國警察當作「人民警察叔叔」來看待。

長島律師Kevin ：【美國法律怎麼看？評美聯航亞裔乘客被拖出事件】一位亞裔乘客被暴力拖出機艙事件，成為今天美國甚至全世界的熱門話題，事件的細節和過程都很清楚了（看我翻譯視頻），作為美國律師，我想從美國法律層面，談談看法：

1. 事件涉嫌種族歧視嗎？NO。事件不像某些中文媒體報道那樣是對 「老實巴交的亞裔」的歧視。而事實上，美國社交網路絕大多數（極少數言論外），全美主流媒體（CNN，FOX NEWS， NYT，WSJ 等）沒有任何一家提及該乘客的種族背景，調查發現美聯航篩選超賣座位乘客是根據「 internal algorithm」電腦演算法，用電腦找出最後4位購票的人做為超賣乘客（而不是傳言中購買最便宜機票的4位），所以被確定的4名乘客中，只有一位是亞裔，其他種族的有3位，名單確定由電腦完成，並不涉及人工「隨機篩選」。

2. 航空公司超賣座位的做法符合美國法律嗎？Yes。根據美國交通部（ Department of Transportation）的超賣條款第14條 OVERSALES 14 CFR Part 250，所有美國航空公司都可以超賣座位，對於超賣的座位需要乘客離開的，航空公司最高補償不超過1350美元。

3. 為什麼要超賣座位？福克斯新聞採訪美國航空管理局官員確認，這樣做可以有效降低美國整體機票價格，減低消費者的負擔，美國全體消費者都是受益人。

4. 乘客可以被強制帶離飛機嗎？Yes。美國航空管理法來源於古代船舶管理法，規定一旦乘客登機，就完全在機長的控制管理之下，機組有完全的授權讓任何人離開飛機，這是聯邦法律，乘客必須遵守。如果機組的決定是錯誤的，那麼機組隨後需要承擔引起的法律後果。

5. 乘客購買的機票，從合同法看，到底包含了什麼？也許買機票的乘客從沒認真看過條款，根據美國航空管理局解釋：乘客買的不是一個座位，而是買從A地運送到B地的運送服務，甚至都不包括規定時間同一天到達，但航空公司為了提高競爭力和服務品質，都會儘力保證乘客正點到達。

6. 此次事件問題出在哪？誰負責？問題不出在超賣機票上，也不出在種族歧視上，而出在以下兩個方面：

A）航空公司管理混亂：確定超賣的機票旅客名單，在美國旅行過的都知道，通常是在所有乘客登機前15分鐘確定，從未發生過讓乘客落座後，才報告自己需要4個座位，強行趕乘客下飛機，我查了有關案例，這在美國歷史上從未發生過，美國立法上的漏洞在於沒有詳細規定，航空公司對於超定的乘客，是該在登機前決定，還是乘客坐下後也可決定驅離，但從服務品質和有尊嚴的對待乘客的標準來看，顯然航空公司的做法是不恰當的。

B）芝加哥機場安保人員涉嫌暴力執法：航空公司在要求相關乘機人下飛機被拒後，請求機場保安登機帶離乘客，令人震驚無法接受的是，保安使用了過度的武力，將乘客打成滿臉是血（甚至休克）拖走是濫用授權，需要承擔責任，而實際上聯邦政府已介入此事，相關人員以及被停職調查。

7. 正確的做法是？我的看法很簡單，超賣機票不是乘客的錯，航空公司需要志願者也不是乘客的錯，如果你需要志願者，就提高賠償價格，起初提供400美元賠償，後來升到800美元賠償仍然找不到足夠志願者離開，那就繼續提高價格直到有人自願離開為止，或者你的機組人員自己想辦法解決。

我是非訴訟律師，做In house不做訴訟 Litigation，我相信美國最有名氣的傷害賠償律師會對這起案子非常感興趣，天價賠償也許是可以期待的。 讓媒體自由曝光，讓獨立的司法系統運作，社會的公義就能最大程度得到伸張。

丹尼丹泥蛋泥 ：在昨天 #美聯航強制乘客下機# 之後，被上傳到互聯網的視頻和新聞已經引起了全球網友公憤，大多數人表示此生以後不會再坐美聯航航班，同時有一些通過製作圖片戲謔美聯航的行為。

袁莉wsj ：這個世界真見鬼了。美聯航搞了這麼大個醜聞，股票竟然漲了，因為投資人認為美聯航是鐵了心要嚴控成本。