只要解決這個問題，中國將會無比強大！

進入二十一世紀之後，經濟的發展，推動了科技的快速發展。發動機產業作為人類智慧的結晶自然離不開經濟科技的強有力支持，老牌的資本主義國家因為原始資本積累得早，加上資本主義及其產業的需要，發動機的研製特別的早。

反觀中國起步就比西方資本主義國家要晚一些，加上因為中國對發動機產業不重視導致該產業近30年的空白期。 發動機產業特別是航空發動機一直都只中國工業的一塊心病。

著名航空動力專家劉大響院士認為中國航空發動機研製存在五大不足：一、基礎研究薄弱，技術儲備不足，試驗設施不健全;二、國家經濟相對落後，研製經費嚴重不足;三、對發動機的技術複雜性和研製規律認識不足;四、基本建設戰線過長、攤子過大、力量過散、低水平重複;五、管理模式相對落後，缺乏科學民主的決策機制和穩定、權威的中長期發展規劃。

中國其實沒有經歷過真正的工業革命，而發動機卻又是工業革命的產物，工業發達的西方國家甚至包括俄羅斯在內，他們都曾經歷了數次真正的工業革命，這種真正的工業革命是無法以仿造和山寨所替代的。

而新中國在這方面恰恰交了白卷，整個國家缺乏必要的創造性和創新精神，缺乏對課題廣泛深入研究的環境和條件。然而正真阻礙中國發動機產業不是理論，而是技術達不到要求。

有些人認為只要理論搞明白一通百通，就沒有做不出來的東西，然而事實告訴我們，發動機的製造原理其實大同小異，就算有一些理論不知道，也不妨礙我們製造出性能稍差一點的發動機，真正阻礙發展的是技術。

我們缺少西方國家的工業製造技術，甚至可以說是缺少一種精益求精的精神，製造業整體太浮躁。如果不改變這種情況，中國不管用多少經濟科技作為這個產業的後盾都是徒勞。

但我們要看到好的一點是中國的太行發動機的問世說明了我國正在逐漸重視這個問題，雖然水平依舊和其他工業強國有一定的差距，但是我相信在中國逐漸重視這個問題得情況下認清不足從實際出發，不盲目樂觀，也不要妄自菲薄，中國的發動機產業也會得到一個質的提升。

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