【JMedia】「汽車中的豪傑」如何暴打日軍「四星豪華裝甲車」？

軍情 04-13

在抗戰中期的1942年，國軍為了確保西南大後方的安定，保證向國內運輸物資的滇緬公路的通暢。決心派出第5、第6、第66軍，共9個師共10萬餘人，主動出擊，入緬作戰。這支部隊也就被稱為中國遠征軍。

這支部隊是國軍中的精銳，甚至還有一部分時是裝備了坦克的裝甲部隊。有相當數量的美製M3/M5斯圖亞特裝備了遠征軍。

▲遠征軍駕駛美製M3A3坦克，攝於印度利多公路（中印公路）

▲中國成建制裝備坦克是十分少見的

▲遠征軍和英軍同乘一輛M3輕型坦克

美過通過《租借法案》，無償援助給中國一批M3/M5坦克，另外還租借給遠征軍一批M4謝爾曼坦克。

▲美國海軍陸戰隊第一師，在新不列顛群島裝備的M3輕坦

相比於體型、重量更大的M4謝爾曼，亞太戰場的盟軍們還是更喜歡小巧輕便的斯圖亞特。因為面對潮濕泥濘的路面和植被密布的叢林，只有M3的小體格才能發揮出其步兵坦克的優勢。不僅機動性好載得動士兵，輕鬆應對日軍輕武器的裝甲和足以暴打日軍坦克的37mm炮也讓這型坦克深受大兵們的喜愛。

▲M3的主炮完全可以應對日本坦克,九五輕戰（前）和九七中戰（後），它們曾經馳騁馬來半島堪稱日軍「四星豪華裝甲車」

▲然而當他們遇到遠征軍…

▲對此日本「太君」們只想說

▲遠征軍也裝備了M4謝爾曼坦克

然而，軍武菌萬萬沒想到，美軍這型生產了2萬2千輛的量產貨竟然是半路出家的汽車企業自行設計製造的！他有一個熟悉而響亮的名字——凱迪拉克！

細數凱迪拉克設計製造的坦克，軍武菌發現，凱迪拉克竟然可以單開一條輕型坦克科技樹了！

▲在設計製造「斯圖亞特」後M24霞飛是凱迪拉克的第二款輕坦

▲M41鬥牛犬也是凱迪拉克的產品

▲M56天蠍式輕型坦克殲擊車也是

▲M551謝里登是凱迪拉克的「終極大招」

除了一些列的「陸地小霸王」，凱迪拉克還在航空發動機上有所建樹。二戰時期泛用性最大的飛機發動機恐怕就要數Allison V-1710了。凱迪拉克在二戰中的數年停止了民用汽車的生產，為該型發動機生產曲軸、凸輪軸、推桿、活塞銷、減速齒輪組件等重要部件，該引擎共有上百個子型號，裝備了從戰前到戰後的各種美製戰機。

▲從泛用歐亞的P-38G（V-1710-51）

▲到戰後的「雙身大肉」P-82F/E（ V-1710-145）

▲從援助大洋彼岸紅色盟友的P-63

▲到援助英聯邦的P-51A

▲中國空軍的所使用的P-40也使用過該型發動機

該引擎的產量達到了驚人的69,305具，如果沒有凱迪拉克工廠的協助生產，恐怕整個反法西斯同盟的空軍力量都要被削弱一大截！

眾所周知，美國是一個「汽車輪子上的國家」。這源於其歷史悠久而發達的汽車工業和由此誕生的汽車文化。而凱迪拉克，無疑是「汽車先鋒」中的佼佼者。

凱迪拉克最早起源於1902年，這時汽車剛剛發明不到20年。凱迪拉克成為開拓美國汽車市場的本土品牌。

▲1902Runabout凱迪拉克的第一款商品車

作為開拓者，凱迪拉克一直走在汽車市場的前列！在保持其傳統的高級豪華路線的同時，在技術上也持續開拓進取。1909年，凱迪拉克被通用汽車公司收購，100年來一直作為其高端品牌定位。1912年世界上第一台電動起動機裝在凱迪萊克汽車上，從此汽車開始使用電打火取代搖柄。1915年，凱迪拉克推出了世界上最早的V8引擎，到了1930年時凱迪拉克成功創造出第一個V-16引擎。在當時是美國最強大且最安靜的引擎之一。一系列的創新，使凱迪拉克成為汽車行業的「世界標杆」。

▲一戰時期2000多輛凱迪拉克Typy-57隨美軍在歐征戰

年少的時候擁有一輛哈雷，年老的時候擁有一輛凱迪拉克——這是一個典型的美國夢。對很多美國人來說，凱迪拉克已不僅僅是豪車的象徵，它亦是美國文化的締造者和守護者。

「你很凱迪拉克」。這句話既是對凱迪拉克文化的尊崇，也是向美國精神的致敬。在《韋伯斯特大詞典》，Cadillac甚至被定義為「同類中最為出色、最具聲望的事物」。

▲瑪麗蓮·夢露熱愛凱迪拉克

▲貓王的粉色凱迪拉克在當時引領了粉色風潮

▲《教父》中的馬龍·白蘭度的座駕凱迪拉克Series 75 town car

▲施瓦辛格也是凱迪拉克的忠實粉絲

不過要說美國真正的「天選之子」，那就不能不提到美國總統。從1918年威爾遜總統開始，凱迪拉克已經為8位美國總統提供定製特種座駕。從此美國總統都偏愛凱迪拉克，如同總統座駕被欽定為凱迪拉克一般。

▲1919年威爾遜總統的座駕凱迪拉克Type-57

▲芝加哥黑手黨教父阿爾·卡彭的防彈凱迪拉克，他死後這輛凱迪拉克被政府收繳

▲珍珠港之後政府想起來了那輛收繳的防彈凱迪拉克，於是它就成為了羅斯福總統的座駕

▲杜魯門的座駕凱迪拉克Series75

▲1953年艾恩豪威爾總統在國會山前座駕是凱迪拉克Eldorado

▲肯尼迪總統的座駕，凱迪拉克Series75 Fleetwood的防彈改裝版

▲只可惜肯尼迪在達拉斯被刺時，並沒有選擇乘坐凱迪拉克

▲小布希的凱迪拉克Deville總統座駕

2001年小布希就任時，總統凱迪拉克開始進入到全面防彈時代的「裝甲時代」。在加長型豪華轎車的外衣下， 12.7厘米厚的裝甲車門及防彈玻璃免疫小口就輕武器的傷害。座艙內還具有獨立的通風和氧氣供給系統，整車重量達到驚人的6.35噸。

到了奧巴馬時期，總統座駕已經全面「進化成功」。奧巴馬的座駕叫凱迪拉克一號（Cadillac One）。出於安全考慮，它的大部分細節屬於機密。已知的裝備有設置在車身某個秘密位置的特殊夜視系統，常見的車門門把則由特殊的環狀裝置所取代，當車剛啟動時，特工會緊握該門把跟跑一段距離，這是為了在車速較慢時能夠快速反應。該車能全身防彈自不必講，固特異的防爆輪胎也不容易被毀壞。為防生化攻擊，全車可完全密閉，有獨立的供氧系統，後車廂內則置有與總統血型一致的血庫，真可謂是全幅武裝。

「流水的總統，鐵打的凱迪拉克」。凱迪拉克作為總統座駕已有近百年歷史。傳承百年純正血統；彙集百年軍工結晶；承載百年美國文化；引領百年行業標準！凱迪拉克，堪稱汽車中的豪傑！

並不是所有的人都有當選美國總統的機會，但是執掌總統級座駕的機會卻近在眼前！融合美國總統座駕科技的新旗艦——2017款凱迪拉克CT6現已全面上市，這或許是你擁有總統級座駕最好的機會！