「海洋六號」科考船回國：232天7萬公里 成果豐碩

自去年7月8日從這裡出發，「海洋六號」歷時232天，總航程近7萬公里，現在是又回到了位於廣東東莞的海洋地質專用碼頭。232天，「海洋六號」科考涉及深海、遠洋、極地海域，先後執行了中國大洋第41航次任務、中國地質調查局深海資源調查航次，並全面完成了中國第33次南極科學考察「海洋六號」航次任務。

此次科考，是「海洋六號」船入列以來，調查時間最長，參航和輪換人員最多的一個航次。同時也是海洋六號也作業區域跨度最廣，航行條件最複雜的一個航次。

「海洋六號」首席科學家 中國地調局廣州海洋地質調查局副總工程師 何高文：這個航次是非常綜合的一個航次，涉及的海域包括太平洋、大西洋、南大洋以及南極半島周圍的海域。採用的技術手段也是比較綜合的，包括了多道地震、多數地形探測、重力探測、地熱探測在內的多種的手段。

在科考成果方面，此次「海洋六號」不僅首次進入南太平洋海域開展地質調查，發現了新的富集稀土深海沉積物。同時在太平洋海域的富鈷結殼調查方面也斬獲頗豐。更重要的是，「海洋六號」此次首次進入南極，在南極半島海域與「雪龍號」成功會師，形成了我國南極考察「海洋六號」加「雪龍號」多船聯合考察的新局面。

利用船上先進的地質調查設備，「海洋六號」首次獲取了南極海底近2萬平方千米三維地形地貌高精度資料。可為我國後續在該區域科考和船舶航行提供了準確的水深數據。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！