互聯網汽車終於跳出PPT 奇點iS6量產版正式發布

PPT造車被吐槽的多起來，大家似乎都唯恐自己被扣上這樣一個帽子，所以在去年奇點還是掛著智車優行名號的時候，他們就火急火燎的把概念車開上了展台。而經過一年的醞釀，最終確定了自己方向的奇點汽車終於發布了自己的純電動汽車量產版車型：奇點iS6。

外觀設計仍有改進空間

從前臉的設計來看，奇點iS6與之前概念車的設計語言基本一致，只是在車頭下部做了些許調整，讓正面看起來更為協調。而其實同時發布的還有一款iS6運動版，而除了採用了非常吸睛的撞色設計外，外觀上相較普通版本也只是多出了一個後擾流板。不過根據奇點汽車的說法，這塊擾流板可以進行更換，普通版本也可以搭載，但是這一類似模塊化設計並沒有做出過多解釋。

奇點iS6定位為中級SUV，車長4850mm，軸距2960mm，但從這一數據來看，它的內部空間應該足夠充裕。而與之前發布的概念產品不同，奇點iS6拋棄了鷹翼門設計，採用了類似豪華商務車經常會使用的對開門設計。奇點稱這是在他們做了充足的網路調研後才發現，即使是年輕人，他們對鷹翼門的興趣也並不是非常大。而對開門除了在製造成本上可以省下一筆開支外，對開門的張度也要比普通車型大，所以對於後排乘客非常友好，可以輕鬆的進入車內。

不過對於對開門設計而言，車輛在高速行駛時逆向氣流會有把車門掀開的風險，而對於一款加速能力突出的電動汽車而言，這更是一個不得不面對的問題。奇點iS6的隱藏式門把手設計也許可以有效降低風阻，但在車門的安全性上，奇點汽車應該還有一些值得改進的地方。

而在車頭和車尾處，奇點iS6都分別搭載有一塊LED屏幕，車主可以自定義顯示內容。奇點想要通過這一功能來讓眾車主們擺脫那些丑到飛天的車貼，以LED的形式來表達自己的個性，不過這一設計總給人一種徒增追尾風險的感覺。若是可以把LED屏幕改成激光射線來懟爆那些遠光狗，倒是讓我對他多了些許期待。

充滿互聯網味兒的配置

iS6的內飾帶來了非常充裕的滿足感，大量的棕色真皮材質包裹、多功能真皮方向盤、全液晶儀錶盤、真皮座椅以及全景天窗等等，這些在其他車型上的豪華配置成為了iS6的全系標配，提升了內部風格檔次的同時，不得不讓人感嘆良心滿滿。

不過「70後」CEO瀋海寅在對「為年輕人打造」的方向上似乎走得有些激進，雖然我們承認這一代人大都是低頭一族，但是車內搭載12個USB介面的設計還是給人一種「過分充裕」的感覺。而兩個12V充電口加上一個Type-c介面就更容易讓人接受。而且為了應對電動汽車無噪音的先天「劣勢」，iS6還可以模擬超級跑車的聲浪，讓駕駛者有種彷彿置身於賽道上的燥熱感。恩，我還是相信會有人對這個設計感興趣的。

而除了多到令人髮指的介面外，iS6還搭載了多達16處儲物空間。不過儲物空間自然是越多越好，車門內側上方儲物槽可以存放交通卡、車鑰匙等小物件，底端的儲物槽經過擴容後也可以放得下標準的星巴克咖啡杯。副駕駛的儲物箱上方新增了一個移動工作台和一個移動化妝台，可以存放紙、筆以及一些簡單的化妝品。雖然實用性還有待商榷，但在不影響儲物箱的容積的情況下，這樣的設計還是聊勝於無的。

不過目前電動汽車被吐槽的最多的還是續航問題，即使特斯拉已經可以維持接近500公里的單次續航能力，但充電還是個無法繞過的難題。奇點iS6搭載了與特斯拉正在使用的相同的18350電池，據說充電一頓飯的時間就可以完成320km的續航，滿電狀態時在NEDC標準下可以實現400公里續航。除此之外奇點特別設計了一款可以更換電池板的iS6，無需在充電時間裡乾等，換下電池就可以繼續飛奔。而且即使沒有充電站，也可以通過手持的便攜充電機，連接家用電後進行充電。

而既然提到互聯網造車，那麼除了「電力驅動」外，另一個熱門話題自然就是「自動駕駛」。毫無意外的，奇點iS6也同樣搭載了自動駕駛功能，不過目前仍在起步階段，只能達成Level 2級別自動駕駛。而在現場的演示直播中，被開出場外的奇點iS6也只是表演了一下自動側方位停車功能，當然在1.3左右車身空間內實現單次倒車成功停靠，對於自動泊車來說還是個不錯的成績，而奇點希望自己能在2020年之前達成Level 4級別自動駕駛。

真的跳出了PPT？

去年這個時候，互聯網汽車圈子裡有小鵬，有蔚來，有樂視，有奇點。但是現在看起來，都是一副喜憂參半的模樣。撇開其餘三家不談，即使今天正式發布了量產車型，我們也還是沒能知道奇點iS6的動力性能，也不知道它的充電技術以及電池供應，甚至連售價都是「20-30萬」這樣一個模糊的數字。而這是一款就要在今年年內實現小規模量產並且已經開啟預訂的車型，今年已經過去了三分之一，但我們對與這樣一款即將量產的車型，所能得知的核心向信息似乎還是太少了點。

下周就是上海國際車展，奇點汽車已經確定會在車展中亮相，而在那時候我們會不會得到更多更為實用的信息呢？而在今天的發布會結束後，奇點汽車還與各地的供應商夥伴進行了一次會議，看來在供應鏈問題上他們的準備還算不得充沛，甚至可能目前連汽車製造代工廠都尚未敲定。我們希望奇點能夠最終交付一份令人滿意的答卷，但從目前的進度來看，留給他們的時間已經非常緊張了。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！