45年一美軍機幫助共產黨完成戰略轉移，三位乘客十年後都不得了

1945年8月25日午後，一架美軍運輸機順利降落在太行軍區的長寧機場。消息傳回延安，毛澤東等黨中央領導人終於鬆了一口氣。很多人並不知道，這看似平常的一次飛行，確是事關中國前途命運的一次戰略空運。

搭載這架飛機的21名乘客中，有3人後來成為共和國元帥，10多人後來成為中將以上的開國將領。如果這次飛行出現了意外，後果不堪設想。

劉伯承、鄧小平、陳毅、林彪、蕭勁光、滕代遠等黨的高級領導人上機前合影。

這次空運是黨中央、毛澤東為了爭取戰略主動權，考慮再三，冒著巨大風險，以非凡的膽略和智慧採取的非常之計。

自1943年下半年起，中國共產黨領導的各抗日根據地的大部分領導人，奉調回延安參加整風學習和黨的七大。1945年8月，日本宣布投降後，抗日戰爭局勢迅速變化。蔣介石在美國的支持下，利用飛機、軍艦抓緊運送國民黨軍隊搶佔各大城市和交通要點。

在此形勢下，各戰略區的高級將領必須儘快返回前線。但當時延安幾乎沒有現代化的交通工具，從延安到太行近800公里，步行要經過黃河天險、黃土高原、晉南山地的溝壑，還要冒險穿過敵軍佔領區的道道封鎖線。可以參照的是，一年多以前，楊得志率部從稍遠的濮陽來延安，走了70多天。而江華從更遠的山東濱海地區來延安，更是走了半年。

如果回程也按照這樣的速度計算，則勢必遠遠落後於有美軍支持的國民黨軍的調整部署，我軍的戰略主動權也會喪失。在這緊急時刻，黨中央、毛澤東果斷做出了一個大膽的決定，「借」一架美國飛機，將這些將領儘快送回前線。

有驚無險的空中之旅

這架飛機是美國製造的道格拉斯貨運機，屬於當時美軍駐延安觀察組。一般每周或半個月在西安和延安之間往返一次，為觀察組運送東西。飛機是綠顏色，有兩個螺旋槳，艙門很矮。據楊得志後來回憶，這架飛機的大門關不嚴，起飛時螺旋槳還要靠人推動，機艙的小窗口底下是鐵座位，機艙板是弧形的，乘客坐在機身兩側的條凳上，坐下去直不起腰，頭也抬不起來。但這種飛機最大的優點是安全，只要有塊較大的平地就可以降落。

由於這次空運有些冒險，所以黨中央、毛澤東採取了許多的防範措施。8月24日夜裡才逐個通知相關人員於次日上午9時前趕到延安關東飛機場，只許一個人去，參謀和警衛人員都不許帶，也不準其他同志去送行。毛澤東非常關心這次特殊飛行的安全，派葉劍英和中央軍委秘書長楊尚昆到機場親自檢查並組織登機，要求每個乘機者務必都要帶上降落傘。同時，通知太行軍區在目的地機場做好了接機準備。

臨時機場選址

飛機一路顛簸，4個多小時後終於到達目的地上空。降落的地點是山西東南黎城縣的長寧臨時機楊。所謂長寧機場，其實僅有一條黃土築就的跑道而已，飛機每次降落時都要用點燃的火堆作導航。8月24日，太行軍區司令員李達接到中央要求接機的電報，說劉鄧25日上午到達。他立即率領一個騎兵排星夜趕到長寧，準備好柴草、火堆、午飯、開水、西瓜等。25日中午時分，在長寧臨時機場飛機跑道兩側，30多名八路軍戰士持槍警戒，並在跑道兩側燃起了3個柴草堆。滾滾濃煙，直衝藍天，向飛機發出著陸信號。

當飛機平安落地後，李達即帶人迎了上去。劉伯承、鄧小平等晉冀魯豫的同志打趣地說：我們到家了，請大家到家裡做客，休息休息。陳毅是個樂觀派，拿出一副撲克牌招呼薄一波說：「來，邊吃邊打嘛！」黃華因為要隨飛機返回，陳毅還開玩笑地對他說：「好，再見了，黃華同志，你坐你的洋飛機，我打我的土撲克。」與此同時，當飛機平安到達目的地的電報傳到延安後，葉劍英心中的一塊石頭終於落了地，立即轉報毛澤東。毛澤東遂決定飛赴重慶，與蔣介石展開談判。

這次絕密空運，使共產黨本來至少需要兩個多月艱苦跋涉的輸送任務，在半天之內即告完成，其時間甚至早於美軍開始空運國民黨先遣人員去接受日偽軍投降。這些久經戰場考驗、善打勝仗的將領，先敵一步到達戰區，迅速集結主力，編組野戰兵團，開始從容地選擇戰場和戰機。如劉、鄧下飛機後，即由黎城星夜趕到一二九師司令部駐地河北涉縣赤岸村，抓緊部署上黨戰役。上黨戰役的勝利，痛擊了蔣介石的內戰氣焰，有力地支援了以毛澤東為代表的黨中央在重慶談判中的立場。陳毅、林彪等在分頭趕赴華東、東北戰場後，也迅速展開部署，波瀾壯闊的解放戰爭由此展開。

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