美聯航很爛嗎？跟全日空比起來，的確是爛到家！

美聯航的事大家肯定都知道了，聲稱機票超售，其實就是為了給自己的員工找座兒，於是拿乘客開刀，最後用暴力硬把一位亞裔老人拖下去。

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這樣「請人」下飛機真夠霸道的。

事後美聯航總裁發了個不痛不癢的聲明，無疑火上澆油，中外網友紛紛抵制美聯合。

前天，美聯航股價下跌4.3%，半小時市值蒸發9.6億美元。

這時美聯航終於坐不住了，總裁又跳出來，來了個「誠懇」的道歉，說要「負起全部責任」。

早怎麼不這樣啊？！

這種缺德事他們也不是第一次幹了。據紐約時報報道，2016年，被美聯航強制下飛機的乘客人數高達3765人。

除了趕人下飛機，還有把歌手的吉他弄壞後拒不賠償；因為倆女孩穿緊身褲就不讓登機；「協助丁義珍逃跑」...

好在這顆老鼠屎壞不了一鍋粥，大部分航空公司還是可圈可點的。今天就來說說幾乎零差評的一家航空公司----日本的全日空，可以說是美聯航的反面極致。

「把顧客當親爹供著」的服務

先說說和乘客打交道最多的空姐。美聯航的空姐，不少是膀大腰圓的大媽（這裡沒有惡意），她們雖然經驗豐富，但早已失去了服務的熱情。甚至因為有工會撐腰，得罪起人來有恃無恐。

全日空的空姐，且不說顏值，單是一絲不苟的服務，美聯航就差了不止一截。

臉上洋溢著由衷的笑容，讓你覺得她們是真心想為你服務。

甚至，她們會記住每位客人的姓名與先前預訂時填寫的個人喜好；

客人有要求時，會蹲下與客人視線平齊；

空乘人員除了要會英語，還配備了多種語言的工具書；

在商務艙或頭等艙，酒足飯飽後，空姐會分發贈送給旅客的純羊絨編織睡衣，還會為你鋪好床墊和被子。

就因為有這樣「把顧客當親爹供著」的精神，在地區評價中，全日空的服務幾乎一直是亞洲第一。

除了空乘人員好得讓人受寵若驚，其他體驗大都也沒得挑。

比如準點率，據OAG統計，2016全日空準點率高達89.6%，穩居世界前五；反觀美聯航，同為大航空公司，準點率年年掉，甚至墮落到了75%，網上很多抱怨都和誤點有關。

還採取了存行李自動化縮短等待時間，引進手語口譯等服務。

最重要的是安全，全日空在亞洲及大洋洲中意外率最低，平均每一百萬班機只有0.22次意外。

所有這些，才讓它連續5年獲得SKYTRAX最高五星認證，成為全球僅有的7家五星級航空公司之一。在日本這個哪都有變態服務的地兒，這個殊榮至今是獨一份。

再看美聯航，各網站上它的顧客滿意度調查，都是齊刷刷的一星，排名墊底。

就連劉強東也來怒懟：「我負責任的說，美聯航的服務絕對是全球最爛的！沒有之一！」

二次元飛機，嗨爆了！

截至2017年3月，美聯航共有741架飛機，平均機齡12.4歲。一群「老鳥」帶你上天，怕不怕？

與之相比，全日空的飛機乾淨、年輕，看著就放心多了。幾乎全是波音系列的大飛機，只有十多架空客A320-200型飛機。

有時還會弄個特殊塗裝，瞬間讓人心情好到爆！比如這個皮卡丘飛機，

還有星戰飛機。

外觀上的差距顯而易見，進到裡面沒想到差距更大。

美聯航裡面舊也就不說了，有些飛機座位還小得可憐，彷彿是把大巴的座兒搬到了飛機上。

不少飛機沒有互聯網，娛樂設施乏善可陳，坐著憋屈的座兒跨洋飛行，能把人鬱悶死。

全日空的許多短途旅行也是沒有免費WIFI，但絕不會讓你無聊。

因為即便是經濟艙，也有多語言的娛樂系統，超過300個頻道。看娛樂節目，聽音樂，甚至玩遊戲都行。

空中的移動餐廳

花了不少錢坐飛機，誰不盼望能吃頓好的？

偏偏美聯航的飛機餐，雖稱不上黑暗料理，但卻小氣得很。

就連坐頭等艙的有錢人經常也只能吃漢堡或三明治，再給你配個水果沙拉。別家經濟艙甚至都有牛排了，你好意思么...

全日空的飛機餐說不上是最好的，但也相差無幾了。

可供選擇的種類就完爆美聯航。無過敏源餐、嬰兒餐食、兒童餐食、素食餐食、印度餐食、穆斯林餐食、低卡路里餐食...

而且每年全日空都會推出相當數量的餐品，這都是「與乘客一同創造的機餐」，乘客有機會被邀請到聚餐加工廠，直接試吃。

就算是經濟艙，餐品看起來也開胃多了，還可以任點紅葡萄酒、白葡萄酒、啤酒。

頭等艙更不用說，擺盤上就不輸高檔餐廳，還能吃到美味的懷石料理。

邪不勝正

如今，美國國會議員正在呼籲國會就美聯航事件召開聽證會；另外，在美華人也向白宮聯名請願，呼籲聯邦政府進行調查。目前，簽名人數已超過白宮回應所需的10萬人次；白宮方面稱，特朗普也看過那視頻，表示「非常令人困擾」。

美國普通民眾們同樣看不下去，極盡諷刺之能力。

美聯航現在應該頭都大了。

自作孽不可活。在本該是體驗極佳的航空業，當他們把員工凌駕於旅客時，就該有相應的心理準備。

而全日空的境遇，與之相比有著天壤之別。

2003年，日本TBS電視台就播過一部以全日空為背景的日劇《Good Luck》，收視率高達37.6%，一群又一群人擠破頭皮都想進全日空工作。

在SKYTRAX上，各國旅客對全日空也從不掩飾喜愛之情。

從1952年的兩架直升機起家，到成為擁有250多架各型飛機的日本最大航空公司，全日空走了一條正道。

它始終秉持著「一期一會」的待客之道，這四個字原是茶道術語，其意指「難得一面，世當珍惜」。

能夠相遇，那就是天賜的緣分，

即便是短短十幾個小時，

也要盡善盡美才不算辜負。

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