精彩一貼：俄或將暫停T50，研發5.75代戰機，T50真不如殲20？

近日，俄羅斯一位高級官員表示，俄羅斯或將暫停T-50計劃，等到2030年再重新開發一款5.75代戰機。對此，俄羅斯的不少設計師解釋稱，出於費效比考慮，俄羅斯目前並不需要T-50這類的戰機。

在T50設計之初，俄羅斯國防部給蘇霍伊設計局的要求是T50必須能夠對付F-22，壓制F-35和中國未來的五代機（當時殲20尚未服役）。然而2015年之後，俄國人發現研製中的T50肯定不能有效對付中國的殲20了。於是近期宣布凍結T50項目。這下印度也不幹了，未來怎麼善後，還要看俄羅斯的公關能力了。

T-50戰鬥機

現在俄羅期就面臨幾個最直接的問題。

第一，沒有了T50，俄羅斯打算拿什麼來堵五代機的窟窿？靠蘇35嗎？向買中國購買殲20嗎？且不說中國肯不肯賣，就算中國肯，那價格估計也不是俄羅斯能買得起的。

第二，中國周邊一些不懷好意的鄰國大多買俄羅斯戰機，就是看中俄羅斯戰機便宜而且性能夠用，想依靠俄制戰機來壓制中國。一旦俄羅斯直接向中國購買戰鬥機級就等於在國際上承認中國超過俄羅斯了。以前的這些老客戶們肯定不會再買俄國戰機，可能會全部倒向西方。本來經濟就非常困難的俄羅斯再丟了軍火收入以及由此而換來的世界影響力，那後果不堪設想。

第三，T50項目停了，印度的錢怎麼辦。印度投資44億美元，要求和俄羅斯共同研發五代機，也就是俄羅斯和印度合作的FGFA項目，相當於是T50的雙座版。不過，雖然印度交付了大量資金，俄羅斯卻並未打算真正轉讓技術給印度。

不過個人感覺俄羅斯停掉T-50的說法不太靠譜，是不是又想要錢了？

首先，俄羅斯停掉T-50的可能性不大。雖然一些軍迷詬病T-50隱形如何如何，彈艙如何如何，但顯然俄羅斯也有隱身實驗室，其隱身計算和設計技術也不會差到哪裡去；結構設計上彈艙又不是什麼天大難題，蘇霍伊的能力還不至於連彈艙都搞不定。所謂因為隱身和結構問題停掉T-50的說法難說有多靠譜。而從戰鬥機研製來說，從2010年開始到現在已經7年時間，如果有問題要停也早停了，要知道，當年SU-27首飛兩年後認為有問題達不到設計指標就進行了大幅度修改，可不是等到7年後。

俄蘇霍伊T50再出引擎起火事故 機身損毀-t50

其次，個人認為資金因素影響了T-50的進展和裝備量。大家都知道四代機比三代機貴，但貴多少卻沒有明確的概念，尤其是在當前一些三代半戰鬥機的價格似乎和四代機似乎沒啥差距，譬如陣風、颱風戰鬥機和F-35的價格似乎相差不大，但實際上戰鬥機採購包含的事項不同，來源不同，很多時候比較價格缺少共同的基礎。我們其實可以比較F-15E和F-22價格，F-15E在1998年美軍採購時是3000多萬美元，似乎到後期由於通貨膨脹漲到6000萬美元，而F-22自生產以來價格沒有低於1億美元，當然這裡面有F-15生產量大而F-22產量小的因素，但四代機比三代機貴很多也是顯而易見的，因為材料上用了更多鈦合金等貴重材料，機載設備上用了更多新電子設備，還有隱身設計需要塗料等，都讓四代機從機身結構、機載設備、塗料和維護方面都比三代機更耗錢，所以貴是必然的，而且還會貴不少。另外四代機整合的設備很多，除了雷達外，電子戰系統、紅外系統、通訊系統、電子探測和自衛系統等都融合在裡面，使得四代機的研製試飛所需次數大大增加，以至於出現專門的機載設備測試飛機，即便如此其試飛架次也遠遠多於三代機。集成設備多。試飛次數多，最終的結果就是四代機研製成本高昂，所以要進度快就得有足夠的錢，但恰恰油價下跌俄羅斯沒錢了，研製成本和生產成本都不低的四代機想大量裝備是很困難的，那麼就出現了米格要研製中五和俄羅斯要採購不少的SU-35戰鬥機，說白了就是裝備重四承受不起，需要三代半或中四來滿足作戰要求。

F-22A的發動機是戰鬥機歷史上推力最大的發動機，但大推力等於大的紅外特徵

所以，通過分析飛機研製本身的規律和相關限制因素，傳言放棄T-50和凍結T-50項目基本都不可能，背後更可能的原因是四代機貴錢不夠，四代機不可能放棄但可能要減少採購數量，傳出一些信息可能被誤解成要放棄了。

精彩看點:中國紅旗19導彈性能優異，戰力不低於美末段高空區域防禦系統

薩德入韓在這個春天沸沸揚揚！中俄態度強硬，韓國已經懵圈，美國只做不說，幾個國家圍繞這個事件玩得不亦樂乎。薩德，學名「末段高空區域防禦系統」，英文縮寫：THAAD，音譯為薩德。這套系統以其超遠的偵測距離，精準的偵測性能聞名遐邇，也是美國整個NMD的第一哨兵。之所以部署在韓國，就是美國企圖在中俄導彈還處於上升段的時刻就能及時偵測發現，甚至直接攔截擊落，以抵消中俄兩國的戰略導彈對美國的戰略威懾能力。無獨有偶，在美國緊鑼密鼓推進薩德入韓的同時，中國的「兔版薩德」也不聲不響的浮出了水面……

車載thaad武器系統

中國的「薩德」長什麼樣？

其實，早在2010年1月11日新華社就發布消息稱，中國在境內成功進行了一次陸基中段反導攔截技術試驗。2013年1月，新華社再次公布，中國在境內再次進行了陸基中段反導攔截技術試驗，試驗達到了預期目的。不過，中國的「薩德」叫什麼名，長什麼樣？新華社的消息始終滴水不漏。直到2014年1月，美國「全球安全」網站披露中國第一代專用反導導彈為「紅旗-19」。此文一出，隨即引起各國媒體和軍事發燒友高度關注。隨中國國防部宣布成功進行了一次彈道導彈攔截測試，彷彿印證了美國人的消息。而在2016年7月24日，中國更是罕見地公開了反導試驗畫面和一位名叫陳德明的頂級反導專家的事迹，徹底坐實了中國早已具有中段反導技術的能力。

按照美國人的說法，中國「紅旗-19」（HQ-19）類似於美國薩德系統的防空導彈。中國的紅旗-9B、紅旗-26（美國人聲稱的「兔版標準-3」）也可以用於彈道導彈防禦。只不過紅旗-9B相對於紅旗-19/26而言，經過了完整充分的測試，所以是目前中國技術顯然成熟。根據美國「全球安全」網站的報道：中國在1995年左右正式立項研究防空導彈的動能攔截器（KKV），1999年首次成功進行KKV懸浮飛行測試；紅旗-19導彈的研發與KKV的研製同步展開，並於2000年左右開始進入測試。

美國試圖打造國家導彈防禦系統，以謀求戰略優勢，那麼中國也在打造自已的國家導彈防禦系統，這一想法也不是今天即有的，早在上世紀60年代即提出了640工程。中國也不是簡單地停留技術試驗階段，已經開始構建起整個系統。由空基與陸基預警網路加上反導攔截彈，將構成中國的反導彈系統，我們真正的底氣即源於此。

美國海軍標準3發射

首先要建立起戰略導彈預警系統，這個系統絕對不簡單，包括太空中的戰略預警衛星與陸基戰略預警雷達。中國的戰略預警衛星已經布置到太空中，也就是形成多大預警網路的問題。中國突破陸基戰略預警雷達技術難關也不是一天二天，數年即建成了新一代的X波段、P波段遠程預警雷達。據推測，新一代雷達的探測距離可達5500公里，總體性能與美軍最新服役的AN FPS-132「鋪路爪」雷達相當。隨著戰略預警雷達系統網路的發展和完善，其實也意味著中國對周邊各種洲際導彈、中程彈道導彈威脅的控制力在加強。

其次，才是發展攔截系統，也就是紅旗-19反導導彈。按美國人的觀點，目前紅旗-19反導導彈主要測試的是攔截射程達到3000公里左右的彈道導彈能力，那麼攔截洲際彈道導彈自然是下一階段目標，將通過進一步的測試與改進來實現。從歷次試驗的情況看，中國紅旗-19反導導彈的攔截成功率是相當的。紅旗-19反導導彈可能安裝了矢量推進調整噴管、紅外搜索系統。攔截方式類似美軍類似，先由預警衛星提高早期情報，再經過X波段、P波段雷達率確認與鎖定發現目標，隨後紅旗-19反導導彈發射，再高速接近目標的100公里範圍內，紅外搜索裝備自行發現目標。也許目前的紅旗19隻是試驗型號，未來應有更新型號代替，以追求更高的效率。

精彩亮點：052D和阿利伯克級的雷達性能誰更強？答案出乎意料

052D被稱為「新中華神盾」，而這個神盾的盾指的就是上面所搭載的雷達系統，那「新中華神盾」和阿利伯克級的宙斯盾誰更強？

應該說雙方大致都是在同一水平上，但是有些專家評論就認為有源相控陣雷達要高一手，而無源相控陣雷達要稍微低一點點，介乎於這個機械傳動雷達和有源相控陣雷達，如果硬要找到差距的話，從技術上來講是有一點差距，因為原理上稍微有點不同。

有源相控陣雷達有上千單元，每一個單元都能夠發射電波和接收電波，而無源相控陣雷達是集中發射的天線然後很多個單元來接收，這樣比較的話就各有各的優點，阿利伯克級無源相控陣雷達價格便宜，難度低。

而我們的有源相控陣雷達價格高，技術難度比較高，所以這裡有一個綜合平衡、成本代價等等方方面面的因素。作為總體來講都應該叫相控陣雷達，都是四面平板式的天線，我們國家在這方面做的尺寸比較大，就說明裡面的單元多，所以兩種雷達劃分成「代」的話好像過分了一點，因為終究都屬於總的類別，就像都屬於相控陣雷達。

【看累了，開心一刻】

退　學

教師：「你剛上半年高中，為什麼就要退學呢？」學生：「因我考慮到我現在的學歷，已經超過了華羅庚先生，用不著再上學了。」

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