打破空客波音壟斷 中國C919大型客機即將首飛

2015年11月2日，由中國自主研發製造的新一代噴氣式幹線客機C919在位於上海的中國商飛公司總裝製造中心浦東基地正式下線，向全球公開亮相，我國也因此成為世界少數幾個掌握研發製造大型客機能力的國家。

C919大飛機承載了民族的期盼，歷時7年的設計製造，是中國人自上世紀七十年代開始追夢大飛機的新的里程碑！ C919同時也是我國建設創新型國家、提升高端裝備製造能力的標誌性工程。

C919也是自2008年我國啟動大飛機研製以來，我國首款按照國際民航規章自行研製、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機。C919基本型混合級布局158座、全經濟艙布局168座、高密度布局174座，標準航程4075公里，最大航程高達5555公里。

此前，我們所乘坐的飛機大多數都來自美國波音以及歐洲空中客車這兩大航空巨頭，而C919的面世則意味著中國將打破壟斷。C919在下線之初就已經獲得國內外21家用戶500多架的訂單，截止到目前，C919客機的總訂單了已經接近600架，其中中國東方航空公司將成為C919大型客機的全球首家用戶。

圖為C919客機採用的先進的全玻璃化座艙，其整體布局風格與空客公司的飛機接近，這種高科技的全玻璃化座艙不接炫酷，而且提高了飛行操控環境舒適性，儀錶的減少還為飛行員發生誤操作降低了幾率，有助於提升飛行安全。

根據中國商飛提供的信息顯示， C919機身全長38.90米，翼展35.80米，高11.95米，是我國擁有自主知識產權的中短程商用幹線飛機。

C919大型客機原定於在2016年下半年進行首飛，但因為各種原因，連續多次推遲了首飛時間。但好東西不怕遲，就在今年4月12日，C919在浦東機場完成了中速滑行測試，僅四天之後就再次進行了第一次高速滑行測試。

而高速滑行通常被認為是首飛前的最後一關，接下來還會再進行幾次高速滑行測試及相應的調試和改進，預計C919首飛為期不遠。

而根據最新的消息報道稱，4月18日，C919大型客機首飛放飛評審會在上海浦東中國商飛公司試飛中心召開，經過來自中國科學院、中國工程院、中國民航局、中航工業、中國商飛等單位的25位專家的嚴格評審，評審委員會一致同意，C919大型客機首架機通過首飛放飛評審，待完成全部高速滑行測試後，可擇機開展首飛。

這也標誌著C919大型客機首架機完成了首飛前的最後一項評審任務，一旦C919在年內完成首飛，就意味著C919大飛機工程再次取得階段性成果，將會進一步促進我國大飛機產業的快速發展，還將有助於國產大飛機產業集群的加速成型。

參考波音787、空客A350這兩款客機的高速滑行次數均不超過10次，因此預計C919高速滑行次數也不會太多，有可能將在4月下旬到5月中旬之間進行首飛。

完成首飛後，C919還將接受進一步的測試飛行，在完成全部的測試後，按照商飛此前的計劃，完成測試後的飛機將在1年左右開始投產，預計C919將在2018年上半年左右開始進入正式量產。

C919量產進入市場後，商飛將首先與空客和波音三家公司競爭中國市場，並在未來佔據國內30%的市場，此外，商飛還將在未來參與全球市場的競爭。

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