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易到可能成為樂視的又一枚棄子

易到該如何突圍?

易到可能成為樂視的又一枚棄子



趙師傅來到中關村中國技術交易大廈18層的易道總部,並不急於提款,他要先看看他服務了三年的公司到底靠不靠譜,「免得被騙了」。下了電梯,他看到幾十人擠在辦公區門前大約二十平米的區域,司機們手機拿著身份證複印件,在易道員工的指示下辦理提款業務。保安有的站在辦公區的玻璃門後,有的靠牆,偶爾有情緒激動的司機大聲吵嚷,他們便快步上前干預。


兩個多月前,趙師傅還沒這麼淡定,當易道司機掙的三千多元錢卡在賬戶里提不出來,心急,「辦法都用絕了」,換來的是一次又一次「提現失敗」。給易道客服打電話,得到的答覆是「網路問題」,他懷疑自己的賬號出了問題,讓兒子幫忙看,兒子問他,「你是不是被騙了?」問其他易道司機,大家都說提不了,他意識到了問題的嚴重性。

易到可能成為樂視的又一枚棄子



易到公司門前


易道公關表示,目前全國共有600萬易到司機,「無法提現的只佔很小一部分」。趙師傅很不幸地稱為了「一小部分」的其中之一。


當趙師傅還在按時按點嘗試手機提款的時候,創始人引爆了易到資金困難的新聞。17日,易到創始人周航通過媒體發表聲明,稱樂視挪用易到資金,導致易到資金短缺,進而引發司機無法提現、打車難等問題,「強烈呼籲樂視妥善處理好易到問題」。


當日晚,易到與樂視聯合發布聲明,稱「樂視從未挪用過包括用戶在內的易到任何資金,而且已投入近40億元資金及大量生態資源,支持易到發展。」聲明指出,周航所說的「挪用13億」,實則是以樂視汽車生態內的易到為主體取得的一筆14億聯合貸款中的一部分。


深夜,周航在朋友圈回嗆,直指樂視「潑髒水」,並希望樂視「能真正意識到並直面易到此刻的困境和問題……真正去解決司機和用戶的訴求」。


本刊記者在易到司機QQ群中了解到,提現困難的情況從過年前後開始出現,到今年四月份,成功提款的概率變得更小,有司機表示「從四月份開始(提款)一次都沒成功過。」司機在易到賬戶中滯留的車費從幾百元到上萬元不等。


張曉偉(化名)是易到的兼職司機,從去年春天開始,下班之後拉活兒掙個油錢。到今年三月,他發現賬戶里四百多元的車費無法提現,這引起了他的警覺。他上百度搜索,發現跟他情況相似的易到司機為數眾多。「易到司機」貼吧中有人組織「北京易到司機群」,甚至約定時間到易到總部討要車費,張曉偉在帖子下面留下了自己的電話號碼。

易到可能成為樂視的又一枚棄子


前來提款的司機


一、易到是怎麼淪落至此的


故事開始於滴滴快的合并。當時野蠻生長的滴滴打車儼然有了獨角獸的雛形,優步在中國市場初露崢嶸,玩法不同的神州專車也在自己的一畝三分地活得不錯,唯有易到舉步維艱。


據36氪報道,2015年9月,易到每日的訂單量已下滑到2萬單。下半年,資本寒冬降臨,前易到員工王明說,易到2天內裁掉100多個客服。


一開始並不願意加入補貼大戰的周航不得不妥協,用易到70%的股權換取樂視7億美元「現金+股票」的注資。樂視派來的彭剛和來自阿里的馮全林分別擔任總裁和首席運營官,隨之而來的還有加班、嚴格的KPI考核以及狼性企業文化。周航作為名義上的CEO,事實上逐漸放權,一度傳出周航離職的消息。而易到公關告訴本刊記者,周航目前依然是易到CEO,「還在照常領工資」。


易到的燒錢模式從此展開,長達227天的充返活動強行將易到再次拉進戰場。從充100送100,到充10000送10000,資金越來越少,變成充值送樂視手機和樂視電視。據易到2016年7月公布的數據,超過653萬人參與充返活動,易到因此獲取60億充值額。本刊記者聯繫到易到公關詢問這筆錢的具體使用情況,未獲回復。


充返活動期間是趙師傅掙錢最多的時候,每月一萬五保底,為此他沒日沒夜地拉活,「感覺(乘客的)錢都不當錢了」。他不在意易道此舉是否具有可持續性,既然錢這麼好掙,「努力幹活就是」。當時他的三部手機分別開著滴滴、優步和易道,他更喜歡拉易道,雖然對司機服務要求高,但賺得多才是硬道理。


60億的充值在短期內充盈了公司資金池,但長期隱患從此埋下。「充了60億說明我們要花出去120億」,易到公關說。從去年開始,為了繼續融資,易到籌划上市,但直至今年,上市計劃依然在籌劃階段。「其實他(周航)知道現在是我們上市最關鍵的時期,所以才選擇這個時間發聲明,」易到公關表示,「至於他跟順為(到底是什麼關係),我們也不清楚。」有消息稱,周航已加入小米旗下的順為資本擔任高管,而小米與樂視因爭奪市場曾多次爆發口水戰。


易到被樂視收購之後的發展戰略是周航不願看到的。自2010年易到成立,一直秉持著穩健經營的理念,在補貼大戰刺刀見紅的時候,他曾宣稱不參與補貼。周航認為,一部專車的運營要同時滿足高素質的車、高素質的司機、高素質的乘客三個條件。主打商務人士和中產階級的易到在2014年由攜程注資,穩定的機場線路讓易到的專車生意做得順風順水。而這時滴滴、快遞正在瘋狂囤積彈藥,準備用資本的力量掃清一切阻力。

到了去年下半年,趙師傅明顯感覺到訂單少了,收益也大不如前,一個月7000的目標已可望不可及。事實上,從那時起,整個網約車市場開始回歸理性。各家平台對用戶和司機的補貼日漸減少,加價打車稱為常態,而「打車難」在資本退潮之後又一次成為了社會議題。

易到可能成為樂視的又一枚棄子



易到CEO周航


二.樂視違法了嗎?


4月18日上午,約50名車主來到北京易到總部,要求線下提出賬戶資金。與此同時,一批供應商聚集在樂視總部門前討要欠款。


樂視缺錢是眾所周知的事,去年年底,樂視超級汽車工廠停工,疑因樂視拖欠款項。2016年11月,賈躍亭坦承手機供應鏈壓力導致資金緊張,新京報記者注意到,此後幾乎每個月都有供應商前往樂視總部索要欠款。


樂視的生態鏈牽一髮而動全身,通過A部分獲取資金來填補B部分是正常現象。據騰訊財經報道,樂視體育完成80億元B輪融資後,其中79億被樂視控股挪走,留給樂視體育1億元。其中,約30億元屬於樂視體育歸還樂視控股的前期欠款,約40億元被樂視控股控制,而這部分資金可能用於汽車、手機等業務。


而易到為什麼沒錢了呢?去年底,有消息稱易到拖欠供應商5000萬,周航回應說「這事要去問樂視團隊」。張曉偉似乎和周航一樣憤怒,而他將易到和樂視視為一丘之貉,他深信兩者的資本運作中隱藏著不可告人的秘密。


在樂視與易到發布的聯合聲明中,樂視方面表示,周航所說的14億元是樂視控股以樂視大廈作為抵押物,以易到為主體從銀行的貸款。據《聯合聲明》,其中1億用於易到,13億用於樂視汽車生態,而易到隸屬於樂視汽車生態,所以不算「挪用」。

記者聯繫到冠領律師事務所任占敏律師,任律師認為,目前並不能判斷貸款主體是一方還是雙方,而用於說明公司的經營情況、徵信主體情況、貸款用途的貸前調查報告尚未披露,因此暫時無法判斷是否存在挪用資金。至於貸前調查報告是否註明14億元貸款中的13億用於樂視汽車,樂視此舉是否涉嫌違法,易到公關方面尚未給本刊記者答覆。


「若貸款主體是易到公司一方,則存在挪用資金的可能,若符合數額較大、超過三個月未還的,或者雖未超過三個月,但數額較大、進行營利活動的,或者進行非法活動的,相關的責任主體將構成挪用資金罪,承擔相應的刑事責任。」任占敏說。


從去年開始,樂視資金鏈斷裂的傳聞一直甚囂塵上,有分析認為,樂視之所以瘋狂擴張正是由於「沒錢」,所以必須不斷擴展業務、收購公司,再利用新業務融資,以補充其他業務的虧損。這樣拆東牆補西牆的方法讓一些人懷疑樂視是否是龐氏騙局。


但任占敏認為,旁氏騙局應是公司「以非法佔有為目的」的騙局,僅依據該客觀的結果並不能直接地判斷出其存在非法佔有目的,也就不能片面認為樂視的發展模式是旁氏騙局。

易到可能成為樂視的又一枚棄子



樂視控股易到


三.樂視全面收縮,易到可能成為樂視的又一枚棄子


從去年開始,斷臂求生就成了樂視新的活法。前幾年的大幹快上積累了太多債務,一旦資金鏈上的一個環節出現問題,便是火燒連營之勢。砍掉不賺錢的業務,抱緊提供現金流的奶牛(樂視網)是當務之急。


在體育方面,樂視體育放棄了包括中超、亞足聯的一系列賽事的獨家版權。

3月10日,樂視網宣布,由於樂視商城目前處於虧損狀態,樂視網決定放棄前期樂視控股授予提案權、表決權。


同一天,上海融創房地產開發有限公司協議受讓樂視控股(北京)有限公司所持有的上海隆視投資管理有限公司50%股權,從而獲取上海虹橋商務區隆視廣場北樓地上地下物業的所有權。樂視控股通過交易獲得10億元。


樂視進軍美國的計劃也因資金短缺而擱淺。4月11日,樂視與Vizio公司宣布,由於監管趨嚴的不利因素,收購Vizio的合并協議將不再繼續推進。與此同時,樂視將在美國裁員三分之一。


今年年初,融創中國孫宏斌向樂視注資150億元,但明確表示資金不涉及樂視的汽車業務。換言之,樂視再難用畫大餅的方式讓外部資金投入到短期難見盈利的領域了。


可以說賈躍亭的選擇權已經不在自己手中了,地產商人孫宏斌將自己的意志伴隨資本注入這家公司。在3月28日融創業績會上,孫宏斌表示樂視體育做中超就是一個錯誤,「投了13億,虧了5億。這是個買賣,這麼做就不對。」


易到因充返活動積累了大量虧損,去年易到發布的財報顯示,其日均虧損額達到了3720萬元。張曉偉和趙師傅已經很久沒拉過易到的活了,「大家又不傻,肯定不會白乾活兒啊。」也有繼續拉易到的司機,不過接單後司機會給乘客打電話,讓乘客付現金,再把訂單取消。


目前到易到總部討債的人越來越多,樂視也自身難保,即便想如周航所說「解決司機和用戶的訴求」,也不是那麼容易的,壯士斷腕可能是樂視能做的唯一選擇。


據《財經》記者消息,易到正在尋找接盤者,樂視會賣出一部分股份,但不願放棄控股權。就在周航發布聲明的前一天,周航與樂視已經進行了一輪內部交鋒——周航力主引進新的投資者,但因價格太低遭到樂視拒絕。有分析稱,接盤者之爭或許是周航怒懟樂視的真正原因之一。


4.14樂視電商購物節剛剛過去,也再沒有令人瞠目的降價幅度,甚至還實現了盈利,這在一年前是難以想像的。張曉偉最近上網看了不少有關易道的消息,也在疑惑,自己辛辛苦苦拉活賺的錢,怎麼就讓另外一個公司拿去花了?


而趙師傅不了解也不想了解易到發生了什麼危機,更不關心易到的CEO是誰,他只想著三千多塊錢什麼時候能回到自己銀行卡里。


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