韓版「薩德」開發成功，能否攔住朝鮮導彈？

韓國軍方有關人士16日透露，韓國導彈防禦系統核心武器之一——M-SAM（鐵鷹）中程防空導彈系統實際上已完成開發。就在當天上午，朝鮮試射了一枚彈道導彈，但以失敗告終。在這個敏感時間，韓國宣布自主導彈防禦系統的最新進展，被外界認為是韓國針對朝鮮試射導彈的回應。

資料圖：韓國研發的M-SAM「鐵鷹」防空導彈系統

防空兵學院導彈專家萬明傑教授告訴科技日報記者：「韓國炒作M-SAM系統的反導能力，其用意無非是給惶恐的韓國民眾強注一份鎮靜劑，政治目的遠大於新聞效應。」

「鐵鷹」項目其實由來已久。1997年，韓國在發展射程為11千米的「天馬」近程防空導彈時，就已開始規劃M-SAM防空導彈系統。2003年11月，LG依諾特公司在韓國釜山航展上，首次展出了M-SAM——「鐵鷹」中程防空導彈系統的樣彈及其發射裝置的圖樣。M-SAM防空導彈系統，以連為基本火力單元，由1部雷達車、1部指揮車、6部8聯裝發射車和相應的技術保障車輛組成。2015年7月，韓國首次試射M-SAM地空導彈。韓媒體報道，M-SAM地空導彈的各項指標均已經達到了設計指標，尤其對近程彈道導彈的低空攔截效果「頗為優秀」。

那麼，從戰術指標上看，韓版「薩德」與「薩德」究竟有哪些不同呢？

萬明傑介紹，「『薩德』全名為『戰區高空區域防禦系統』（THAAD），是陸基高空遠程反導系統，最大攔截高度為150千米，最大攔截距離為300千米。而M-SAM防空導彈系統最大射程40千米、最大射高不超過30千米。可以說，二者在性能上差別巨大。」

韓國防部稱，M-SAM可以在20公里高度以直接碰撞殺傷方式對來自敵方的彈道導彈進行攔截。對此有專家表示，由於戰術彈道導彈末速度可達8馬赫，以M-SAM導彈2馬赫的飛行速度，是無法攔截彈道類目標的，不應該具備反導能力。另外，作為原始彈設計的9M96防空導彈，配備的是26千克高爆破片殺傷戰鬥部，也與韓國宣稱的「直接碰撞殺傷」方式相去甚遠。

「綜合分析，『薩德』屬於區域反導防禦系統，用於攔截彈道類目標。而M-SAM主要用於攔截空氣動力目標，通俗地講，就是用於殺傷固定翼有人和無人駕駛飛機等。」萬明傑說。

連日來，坊間傳言「薩德」反導系統在韓國的部署將延期。那麼，韓國彈道導彈防禦系統是否能達成在防禦朝鮮導彈襲擊上的既定目標？

「在導彈類型命名上，『L』代表遠程，『M』代表中程。對於正在研製的L-SAM系統，韓方對技術嚴格保密，目前還沒有更多信息。但由於M-SAM武器系統不具備反導能力，反推不難看出，L-SAM應當是反導型防空導彈武器系統。L-SAM武器系統與M-SAM武器系統混合配置、結合使用，可以實現防空反導目的。」萬明傑稱，待M-SAM完成部署後，它可與韓軍正在開發的攔截高度在40-60千米的遠程地對空導彈L-SAM一併成為韓國型導彈防禦系統的核心武器。在此基礎上，加上韓軍擁有的「愛國者2」型導彈、性能有所改良的「愛國者3」型導彈，以及將部署於駐韓美軍的「薩德」反導系統等，韓軍可構建多層導彈防禦系統，大幅提高攔截概率。

然而，萬明杰特別指出：「任何多層導彈防禦系統，由於所處的地緣和作戰對象不同，都難免存在短板和局限。韓國與朝鮮毗鄰，沒有緩衝地域、防禦縱深淺、預警探測時間短，武器系統往往來不及反應，使防空導彈不能正常發揮作戰效能，難以達成在防禦朝鮮導彈襲擊上的既定目標。」

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