中俄兩國聯合研製一秘密武器曝光，美還是沒能阻擋中俄的聯合！

近日在珠海航展現場，中國展出了最新一代c929寬體客機，這是中俄兩國聯合研製的新型客機，未來c929客機將成為中俄兩國國內重要的運輸機型。此外，大型寬體客機本身就是一個重要的特種作戰飛機的改裝平台，未來c929客機一旦用于軍事方向將會產生巨大的作戰效能。

因此，有美國媒體發表文章稱：如果c929客機順利服役，這將是美國最難心的事情。從曝光的資料可以知道，中俄聯合研製的寬體客機為280座級雙發客機，最大載客量為280人，最大航程為12000km，預計最快將於2023年實現首飛，2026年前後交付客戶。可以說這一級別的客機最直接的對手就是空客A330和新一代的A350以及波音787系列，目前世界寬體客機市場由歐洲空客公司和美國波音公司壟斷，而中國聯手未來如果能打破這一壟斷局面，將具有重大商業意義與軍事意義等。

當今的寬體客機出於經濟性的考慮，大多採用雙發常規布局，因此中俄選擇以雙發寬體客機為切入點是明智而現實的，當然由於空客和波音公司的先發優勢，中俄聯合研製的這款寬體客機，若要進入世界民航市場還存在相當大的困難。所以說這一款寬體客機要再努力開拓本國民航市場的同時，爭取獲得軍方的青睞，目前中國在軍用大飛機平台方面基礎還相當薄弱，即有的伊爾-76大型軍用運輸機平台性能早已落後，運-20大型軍用運輸機平台改裝為部分特種機的經濟性也欠佳，參考空客公司A330雙發寬體客機的軍用改裝模式，中俄聯合研製的這款寬體客機也首先可以改裝為空中加油機，預計最大載油量可以超過130噸。

此外，相較於美國的E-4空中指揮機與俄羅斯的伊爾-80空中指揮機，中國在該領域至今也還是空白，因此以這款寬體客機為平台，研製大型空中指揮機幾乎是必然的選擇。當然這款寬體客機還具有改裝為對潛通信中繼機和空基激光武器平台的潛力，軍用前景非常廣闊，不過280座級的雙發寬體客機，最大起飛重量至少會在220噸以上，單台發動機的推力應在35噸左右，而目前有能力製造這一級別的渦扇發動機的國家只有美國與英國，特別是美國的普惠、通用電氣和英國的羅羅公司，佔有絕對的壟斷地位。

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