世越號：遲到三年的返航

編者按：2014年4月16日，搭載476人的世越號客輪在從韓國西北部的仁川港駛向濟州島的途中沉沒。事故共造成295人死亡，172人受傷，另有9人下落不明。事故發生後近三年的時間裡，關於世越號事件調查毫無進展，船體也一直沉在水中，直至上個月才重見天日，並被運回陸地。在清明節前夕，世界說專員親赴韓國木浦新港，還原世越號返航現場。

世 界 說

權 小 星

發自 韓國 木浦

在打撈成功，並航行近8小時後，世越號終於在3月31日當地時間下午1時30分許抵達韓國木浦新港。

世越號的返航，遲到了三年。

世越號到達木浦港的場景（圖源: 韓國海洋水產部）

木浦市變成「黃色的海洋」

清明節前夕的木浦，是一片片表示哀思的黃色的海洋。世界說專員在木浦市政廳、木浦汽車站和木浦和平廣場等市區主要地點，也能夠發現城市與往常的不同。

站在周六黃昏時段的木浦市區，原本應該人流攢動的街上卻人跡罕至，飯店、卡拉OK等娛樂設施只有極少數的客人，甚至有部分娛樂場所乾脆歇業一天。取而代之的是隨處可見的、由木浦各個社會組織懸掛的表達哀思的橫幅。大部分民眾們也都自發佩戴上了表達到世越號遇難者哀悼的黃絲帶。

木浦市街景

木浦市和平廣場的樹上系有哀悼世越號遇難者的黃絲帶

韓國媒體此前報道，木浦市政廳為了表達對於世越號的哀思，決定取消本應在4月8日~9日舉辦的一年一度的當地大型慶典「儒達山花開慶典」，並由木浦市長親自號召民眾，表達對於世越號遇難者的哀悼。木浦市政廳還同意當地市民團體的請求，在木浦市區設置追悼世越號事故的場所。

當專員從木浦火車站下車時，首先映入眼帘的便是為追悼世越號的民眾提供交通指導的志願者諮詢台。

在木浦火車站引導的志願者金美靜（音譯）對世界說專員說：「雖然世越號事故已經過去了兩年，但作為一名孩子的母親，仍然無法忘記、無法想像，當時的孩子們應該是如何的無助和恐懼。」 金美靜也曾參與到要求調查世越號真相的遊行中，並在世越號到達木浦以後，利用閑暇時間參與到了志願者隊伍當中。

據世界說專員向木浦市政廳了解，木浦市區如金美靜這樣參與志願者隊伍的市民有近千人，如果算上從外地趕來的志願者，人數超過了兩千名。這些志願者們根據自己的特長，分布在不同的區域執行不同的任務，協助「世越號」事故的家屬、前往木浦執行任務的工作人員、以及特意前來追悼的遊客。

另外，儘管近日來到木浦市的人流有較大增長，但世界說專員發現，無論是在飯店吃飯、打車、居住當地的酒店，價格全部與往常一樣，沒有任何商家借「世越號」發「國難財」。

來自全國的哀思

世界說專員從木浦市區前往木浦新港的路上，隨著逐漸接近世越號事故地點，無論是加油站、還是飯店，都能夠看到越來越多的追悼世越號的橫幅；在往返於市區與世越號停靠地的班車上，不僅僅能夠聽到木浦當地的口音，也能夠聽到來自韓國各個地區的不同方言。

世界說專員在班車中見到了來自全羅北道全州的朴光榮（音譯），他帶著妻子和兩個女兒，趕來木浦觀看世越號沉船，並表達哀思。

「我一直認為，國家對於民眾是要盡到保護的義務的；但是看到世越號不斷沉沒時，海警的不作為，船長帶頭逃跑，以及接下來的種種的疑惑，都使我越來越難受。更可怕的是，我自己卻無能為力。」 朴光榮對世界說專員說。

朴光榮的兩個女兒在圍欄上繫上黃絲帶

而當走到世越號沉船的停靠地點之時，在場的許多人便不由自主的發出嘆息，之後便陷入沉默。

世越號抵達港口後，需要四天時間將其從半潛船轉移到陸地上；為了不妨礙裝載工作的進行，到場的民眾只能夠在距離沉船停靠地點的500米之外的圍欄之外觀看。儘管距離使世越號有些模糊，但也能看到船體上明顯的銹跡。

在圍欄遠遠看到的世越號

圍欄外貼有世越號所有遇難者的照片

「雖然在電視里也看到了，但實際看到銹跡斑斑的沉船，還是感覺難以置信，無法想像。」 朴光榮表示，「（這個案子）疑惑點這麼多，希望能夠徹底調查。」

失蹤者家屬親述: 「被眼前的場景震驚了」

在許多民眾觀望世越號沉船、表達哀思的一旁，專員看到一些世越號的遇難者家屬正在舉行記者會，要求更多家屬能夠參與到由政府組成的「船體組織調查委員會」（現委員會9名委員中僅有3名遇難家屬代表），並希望能全程監督、觀看世越號的事故處理、調查過程。

一位世越號事故下落不明者的家屬李美靜（音譯）向世界說專員表示了自己的無奈、痛苦和憤怒。她至今無法忘記，第一次看到世越號沉船時的場景。

家屬在船上看到的世越號正面（圖源: 韓國海洋水產部）

因為世越號停在木浦新港時，是船底朝向陸地停靠，若要看到輪船內部，則只能依靠出海；遇難者家屬有機會坐船前往觀看世越號的另一面。

「雖然在上船之前，家屬們還在互相鼓勵，說著『相互照顧一下』，但當我在船上第一次出海看到世越號船室時，還是被眼前的場景震驚了。」李美靜回憶道。

在李美靜眼前的那艘船，與其說是一艘輪船，還不如說是一個腐蝕已久的金屬塊，與在岸上等待的家屬的內心一樣，充滿了三年以來受到的所有痛苦。當時，現場甚至有部分家屬直接跪倒在地。最終原本計劃觀看20分鐘，卻因為部分家屬身體表示不適，在10分鐘左右時便結束了。

「即便是在我的眼前，這場景還是無法令我相信，一艘這樣巨大的輪船為何會沉沒？」 李美靜說。

相比韓國政客 更願信任中國

韓國代總統黃教安在1日上午訪問了木浦新港，並對在現場的遺屬和工作人員進行慰問；但當部分家屬要求面談黃教安，表達希望參與到調查工作的訴求時，韓國國務總理辦公室則以安保的原因，要求家屬選出5名代表與其進行會晤。這一要求遭到家屬拒絕，最終雙方未能會面。

與此同時，包括沈相靜、柳承敏在內的眾多韓國政治人物均訪問了木浦新港，並表示了慰問。

不過，許多當地民眾似乎並不買賬；黃教安在世越號沉船地點所踏過的腳板，被人寫上了「黃狡猾」（韓文中，教安和狡猾發音較為類似）三個字，在現場的橫幅上也有許多是在批判政治人物的口號。

寫有「黃狡猾」字樣的踏板

在從木浦新港回到市區的計程車中，司機從廣播里聽到有許多政治人物訪問木浦新港的新聞以後，向世界說專員抱怨道：「這些人還不是一看即將大選，然後去作秀了么？如果真有意志的話，為何此前沒有任何動作和舉動呢？所謂代表民眾的政治人物，還不如在默默奮鬥、卻不吭聲的中國人（此處代指上海打撈局工作人員）值得信任。」

超載或為世越號事故原因之一

而對於世越號事故的起因，也成為了許多木浦民眾議論的話題。

世界說專員在靠近木浦港的一個公交車站等待公交車時，公交車站的電視中在無限循環播放世越號事故的信息。

「這個（世越號）事故就是因為超載導致的『人禍』。」 一位中年男子向世界說專員表示：「原本乘船前往濟州島的遊客，大多數會選擇距離最近、且交通便利的木浦出發，因此木浦前往濟州的輪船要比仁川出發的輪船噸位較大，相對安全。但是，因為物流及費用問題，許多從首爾出發的貨運汽車，會選擇直接將車開到離首爾較近的城市仁川，將貨物裝載在仁川出發的客船上，這也成為了世越號超載，並快速沉沒的主要原因。」

木浦雖然是一座港口城市，但因為其所在的黃海岸水深較淺，大型船舶較難停靠，一直很難成為海上物流的中樞城市，全城基本上依靠著北部港地區的漁業、以及周邊城市的重工業維持生存。

當地為了解決這種問題，在木浦郊區的島嶼上建設了木浦新港，通過木浦大橋與市區相連。

事實上，剛剛組建起來的木浦新港，原本因為距離中國上海、江蘇等長三角地區較近，而備受韓國物流及出口業的關注，但現在木浦新港還有一些空曠；港區內也只有兩三家餐廳和一家便利店。

後記

乘坐班車從木浦新港世越號停靠區域出，世界說專員在道路兩旁看到了一系列的祝福詞，並附上了姓名。「世越號，我將銘記到底」、「在天堂，不再會有痛苦和爭鬥」、「不會忘記、永遠陪伴」……

路邊寫有祝福詞的標語 （「世越號，將銘記到底 --木浦市民 申英姬」）

據了解，這些祝福詞均是木浦當地的市民組織從木浦市民處徵集的。他們將這些句子和留言者的姓名掛在了連接木浦新港和市區的道路上。

世越號事故下落不明者的家屬李美靜說，「我們（失蹤者家屬）的要求也很簡單：只是想再送自己孩子的最後一程，只是希望能夠知道在事故的當天，以及此後的三年時間裡，到底發生了什麼事情。」

「這樣，至少還能安慰一下孩子的在天之靈。」 她說。

（本文圖片除特殊標註外均來自作者）

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