揚眉吐氣！中國這一塊「心病」終於解決，整個西方被打臉

一直以來，發動機都被譽為工業製造領域「皇冠上的明珠」，目前，全世界能夠自主研發航空發動機的國家總共只有八個（五常、烏克蘭、德國、伊朗），而更高端的航天發動機更是只有中美俄三個航天大國才能獨立研發！

與歐美國家相比，中國航空航天工業起步較晚，就拿國產最新型的「太行」WS-10發動機來說，他的推重比達到了7.5！

但是，與美國的航發相比，這樣的推重比僅僅只相當於30年前就已經完成裝備的F-110，而當今F22裝備的F-119的推重比更是達到了驚人的10.2！

也正是因為如此，西方國家以及國內部分軍迷，一直都將發動機稱為中國的「心臟病」！

但是，不畏艱險，勇往直前，一直是中國軍工人的座右銘！這樣的差距並沒有澆滅他們打造頂尖國產航發的熱情！憑藉著這股熱情，他們克服重重難關，終於，他們的付出有了回報！

近日，有媒體報道指出，北京動力機械研究所將在今年晚些時候進行一台聯合循環高超音速發動機樣機的測試，為2025年實現整個推進系統的首飛鋪平道路。

一旦成功，這個發動機可能是全球首個該類型中能為高超音速飛行器提供動力的引擎，並且還具備為軌道太空飛船提供動力的潛能。

不過，製造這種發動機的主要問題是，傳統的航空航天發動機，每一種類型都只能在一個狹窄的速度範圍內運行，但這種高超音速飛行器需要發動機設計得可以從零加速到高超音速馬赫5甚至超過馬赫6，這對單一發動機來說，是不可能的。

所以，中國的工程師就將渦噴發動機、火箭和衝壓噴氣發動機組合在一起。而後者，正是因為近幾年高超音速飛行器的研發熱潮才走進人們的視野。

這三種發動機，各自負責不同的速度區間，這也造就了這種全新發動機最大特點，那就是能夠讓高超音速飛行器的速度直接從0加速到10馬赫！

此外，該組合發動機的噴嘴還具有可變的直徑，直徑大小取決於高超音速飛行器的速度和三個發動機中哪一個正在運行。

在飛行的第一階段，組合發動機將運行其低速渦輪噴氣發動機部件，在下一階段，達到馬赫數2之後，火箭和衝壓式發動機將開始運轉。

反觀目前的高超音速飛行器的實驗，大多都是利用大型軍用飛機或者運載火箭加速到一定的初速度，然後再啟動。

一旦這種發動機研發成功，未來的高超音速飛行器將擁有和普通飛機一樣的起降方式，大大增加了其機動性，真正實現全球快速打擊！

自此，中國的「心臟病」將被徹底治癒！

中國夢，強軍夢！雖然在技術上，我國還有不小的差距需要追趕，但是，「有夢想就會有奇蹟」！

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