看看中國的殲20和大陸紅旗，讓老外都驚艷不已

導讀;對於戰略轟炸機這種「大殺器」來說，從來都不應該被孤立的看待，更不應該只考慮未來十幾年的軍事需求——中國儘管在理論上具備了研製新一代戰略轟炸機的能力，但戰略轟炸機從研製到服役再到形成戰鬥力，需要一個十分漫長的過程。

近幾年，紅旗9在國際市場上頗受關注，尤其是在參與土耳其的遠程防空導彈競標中取得優勢，雖說土方最終二次宣布中方中標，又兩次遭土耳其嫌棄不要了，最終價格34億美元的合約被撕毀，但是紅旗9的名氣反而更盛，憑藉在土測試期間9發9中的成績引多國採購，已經向烏茲別克與土庫曼交付，如今再獲第三個客戶：伊拉克，不久前，也已簽定了正式的採購合同。

與AL-31F發動機相比，美國F-22隱形戰機裝備的F-119矢量發動機使用新型的低壓壓氣機，發動機的性能和可靠性得到了顯著的提高。使得F-22在緊急情況下獲得17.7噸的超高推力，而AL-31加力推力僅為12.5噸。這一創紀錄的推力讓F-22獲得了"4S」指標中超高機動性和超音速巡航兩個指標。目前美俄對矢量發動機都進行了技術封鎖，中國要想殲-20獲得高性能，必須研製出自己大陸矢量發動機。

中國的紅旗9也完全可以讓伊方心動，為國際市場上僅有四款遠程防空導彈型號之一，各方面條件也是最好的，中大陸品價格相對便宜，也不會有附加條件，交貨也會相當及時，性能也相當不錯。

事實上，在未來的戰爭環境中，沒有什麼比遠程轟炸機更能代表空軍的特點了——它能讓地球任何角落的任何目標遭遇滅頂之災。所以說未來的轟炸機將實現作戰半徑、載彈量與網路感測系統的融合，從而大幅提升空軍未來的遠程打擊能力。

另外從世界範圍來看，能夠研製大型戰略軍用運輸機的國家，同樣也具備研製戰略轟炸機的能力，這是因為大型運輸機所用到的大推力渦扇發動機、超大金屬構件加工技術、超大複合材料蒙皮技術等，也會在轟炸機上得到應用。所以說2013年初首飛的運-20研製成功後（短短4年，現在亦進入空軍服役），並不僅僅是增加了空中戰略投送能力這麼簡單，還表明中國已經具備大型飛機的製造能力。運-20工程極大豐富了中國航空工業部門在大型飛機設計領域的工程經驗，對於研製轟炸機這樣的大型飛機，有著很大的促進作用。

綜上所述，中國是否具備研製現代化轟炸機的能力已經早已定論。現在人們更關注的是，中國新一代戰略轟炸機項目是否已經落地，或者像外界推測的那樣，即將進入試飛階段了。

F-35從研發到服役「隱患」頻傳，很可能在2020年前無法具備完全的作戰能力。美國五角大樓的一份報告稱，F-35隱形戰機在測試中，已經出現276處被認為是「急需糾正」的缺陷，每個月幾乎都會發現約20個新缺陷，修復這些缺陷可能將花費超過10億美元。

實際上，美國讓F-35帶著缺陷服役是迫不得已。整個F-35項目已經耗資近4000億美元，如果這時候還拿不出有用的東西，美國一是面子上過不去，二是其在全球的制空權會大打折扣。雖然F-35缺陷很多，但F-35隻要能飛上天，並且隱身功能發揮作用，那就是地球上最無敵的戰鬥機。

但美國這一天真的想法可能會在殲20服役以後被迅速打破。

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