二戰兵法：美軍巧用統籌學，設伏俾斯麥海，日軍損失慘重

兵法云：「知己知彼，百戰不殆。」美國海軍利用事先獲得的敵方情報，達到了知彼的目的，以有限的兵力在俾斯麥海域設下伏擊圈，科學合理地分配兵力，從而重創日本海上運輸隊。

從1941年12月8日日軍偷襲珍珠港開始，至1943年2月底，一年多的時間中，日軍在整個太平洋戰場上始終保持著主動進攻的姿態，使太平洋戰區的盟軍一直處於被動防守的狀態。但自中途島海戰後，戰場情況已經開始向有利於盟軍的方向扭轉。從中途島海戰開始，盟軍獲取了一連串的勝利。也正是這一連串的勝利，宣告了日軍擴張行為的結束。盟軍的反攻即將開始。

1943年2月7日，日本戰時大本營終於發出命令。將在太平洋瓜達爾卡納爾島上被美軍打得一敗塗地的殘兵敗將撤出來。但是他們並不甘心。瓜達爾卡納爾島失守之後，使日軍不得不立刻加強索羅門群島和新幾內亞一線的防禦，以阻滯盟軍在西南太平洋上發動的反攻。

2月底，西南太平洋盟軍總司令部獲得情報，日軍第18軍所屬第51師團將於3月1日從新不列顛的拉包爾出發，經俾斯麥海。去增援新幾內亞萊城一線的日軍部隊。

接此情報後，西南太平洋盟軍總司令部決定主動進攻，出動空軍，轟炸截擊這支船隊。具體行動由西南太平洋盟軍空軍司令喬治·肯尼負責組織實施。

從拉包爾到萊城有南北兩條航線，距離基本相等，大約需三天時間。從近期這一帶海域的天氣情況看，最近幾天南線的天氣晴朗。而北線將是陰雨不斷。

情報本身沒有提供日軍船隊的具體路線，而南北二條航線相距甚遠，加之海域寬廣，而肯尼將軍可以調用的偵察機數量又不多，很難同時搜索南北兩條航線。那麼在不知道日軍船隊航線的情況下，如何開展搜索，並能在最短的時間內發現日軍船隊呢?

喬治·肯尼將軍

肯尼將軍的參謀人員運用了運籌學的方法找到了4種方案：

1．由偵察機組成的搜索力量集中在南線，而日軍船隊也走南線。南線天氣晴朗，搜索的飛機也多，那麼即可在較短時間內發現日軍船隊，也就有將近3天的時間對船隊進行轟炸；

2．搜索力量仍然集中在南線，而日軍船隊卻走了北線。北線上數量很少的偵察機在惡劣的天氣中可能要花費兩天的時間才能發現目標，那麼，留給轟炸行動的時間僅有一天了；

3．搜索力量集中在北線，而日軍船隊走了南線。雖然南線天氣晴朗，但因搜索力量集中在北線，南線上的數量很少的偵察機發現日軍船隊至少也要一天時間。那樣，留給轟炸行動仍有兩天時間；

4．搜索力量仍然集中在北線，日軍船隊也走北線。北線天氣惡劣，能見度低，但由於搜索主力擁有較多的偵察機，有可能在一天之內即發現日軍船隊，即可爭取到兩天的時間進行。

很清楚，從盟軍的角度出發，第一種方案最理想；但從日軍的立場看，面對盟軍強大的空中優勢，最安全的路線是北線。

運籌的結果是，敵人不會按照有利於對手的情況來安排自己的行動。因此，搜索方案就應按敵人的考慮去選擇。

於是，肯尼將軍決定，把執行搜索任務的偵察機的主要力量集中在北線。並在北線如期發現了由8艘日軍驅逐艦護航的共有8艘運輸艦組成的日軍船隊。

喬治·肯尼將軍立即命令第5航空隊出動，在俾斯麥海上的達姆波爾海峽海域對日軍船隊進行了3次轟炸。美軍的B_17、B一24轟炸機和號稱「空中堡壘」的B一25轟炸機進行了輪番轟炸，只有少量零式戰鬥機掩護的日軍船隊在茫茫海面上無處可藏，護航的軍驅逐艦在猛烈的攻勢下自顧不暇。

結果8艘運輸艦中的7艘，護航艦隊中的3艘驅逐艦被炸沉在俾斯麥海滔滔的海水中，而準備增援萊城的日軍第5l師團的6 900名士兵和所有船艦上的海軍士兵，有3664人葬身魚腹，2427人在轟炸結束後，從燃燒著的海面上被救起，返回拉包爾。僅有不足800人到達了目的地——萊城。

肯尼將軍的參謀們充分運用了運籌學這門新興的學科，為美軍的截擊行動選擇了最佳的搜索方案，也為此戰的勝利創造了必不可少的前提條件。

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