中國苦研多年的鎮國之寶揭開神秘面紗，敲響美日航母海上霸權喪鐘
首先，新艇從外觀上看，跟元級如出一轍。考慮到元級出現多年以來一直沒有建造後續艇，那麼根據兩者在外形上的高度相似性，再考慮到我軍武器裝備研發中常見的穩健和漸改思路，我們可以推斷，"新元"實際上就是元級技術全面成熟之後的批量建造版。它跟元級在艇體和內部各主要系統上的區別，應當不會很大。即使有所改進，也只屬於"小步快跑"，指望該艇各方面發生質變，性能"一步登天"，恐怕不太現實。
說到新元在元級基礎上的改進，個人認為首先會體現在一些設計細節的修正和完善上。元級作為新艇體線形和AIP技術的驗證艇，設計上自然會存在經驗不足的地方，一些技術細節也不會考慮得很周詳。而新元作為實用的戰鬥艇型，肯定會充分汲取元級在這幾年測試中獲取的經驗教訓，並通過細摳每個技術環節來提高全艇的綜合戰鬥力。
而一個更為重要的改進，筆者認為應當是進一步提高AIP系統的功效。元級艇上裝有我國自行研製的斯特林發動機，已先後多次在官方媒體中得到了證實，如今已經不再是秘密了。新元的出現無疑表明，該系統已在性能和實用可靠性兩方面都通過了測試，那麼新元在設計上自然就會著重考慮如何最大限度地發揮該系統的效能。比如只要設法多載些液氧，就能進一步提高水下續航力，而要做到這點也毋需對整艇設計進行傷筋動骨式的大改動。或許艇體尾段的略微加長就與此有關？
近年來的經驗表明，對缺少核潛艇那種強勁不絕動力的常規潛艇來說，採用單殼體（包括混合殼體）似乎利大於弊。與雙殼體帶來的有限好處相比，其缺點顯得十分明顯。就拿新元和日本的蒼龍級作為對比，根據目測，蒼龍的艇身尺寸比新元要稍大些，不過兩者的水面排水量相差應當不會很大。也就是說，下潛狀態下，新元肯定要灌進比 "蒼龍"相對自身重量比例更多的海水。雙方水下航行性能之對比顯然會不利於新元。
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