[組圖]全地形日產Leaf將在7月展開一場1萬英里的蒙古拉力賽

據外媒報道，考慮到汽車的小體型以及受限的行使里程數，日產的Leaf通常只會淪為想要在偏遠地區開上上千英里的人的最後一個選擇。但是來自Plug In Adventures（以下簡稱PIA）的支持者們打算讓它展開這樣一次嘗試。據了解，他們已經為蒙古拉力賽準備好了一輛具備1萬英里（1.6萬公里）里程數的全地形電動Leaf。

創辦於2011年的PIA專註讓電動汽車展開道路冒險。過去幾年時間內，他們一直在努力打造一輛能跑完1萬英里路程的純電動汽車，並且還要讓它經歷山路、沙漠、歐陸大草原的嚴峻考驗。據了解，這個拉力賽將不會有特定的起點和終點，途中也不會有任何的支持或增援。

實際上PIA為這次拉力賽已經在英國展開過數次的往返測試，包括約翰奧格羅茨和蘭茲角之間1650英里的測試。而他們也將成為首個嘗試讓電動汽車展開這般殘酷道路測試的團隊。

PIA駕駛的Leaf AT-EV將不會安裝任何強大的小型渦輪增程設備或電源拖車，它將只依靠標準的30kWh日產Leaf Acenta--其最高續航能力可達155英里（250公里）。不過這並不代表PIA就沒有對這輛車進行升級。在RML Group的協助下，PIA為他們的Leaf進行了大量升級，以便其能適應更加艱苦、偏遠的道路。為了預防機械損傷，團隊為汽車加入了底盤保護並採用編織剎車線管，Speedline SL2 Marmora方向盤和Maxsport RB3窄輪胎則能起到讓汽車適應更艱苦地形的作用。

作為一輛需要在野外行駛的汽車，Leaf AT-EV自然也少不了行李架、擋泥板以及LED燈帶。

汽車后座自然沒有留下的必要，它不僅能為駕駛團隊提供更大的儲存空間而且還能將汽車重量減輕70.5磅（32公斤）。滅火器和醫療箱則被放置在司機和乘客座位下面。

據悉，日產Leaf將在今年7月16日開啟這段艱苦的旅程。

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