警用直升機成安保「利器」 5分內可抵三環任意角落

四月二十九日,成都空警隊員們走出直升機。本報記者肖雨楊攝

在市中心起飛後,5分鐘內可抵達成都三環內任意角落

解密空中安保

飛機飛得那麼高,地面上的人、車是否看得清?

遇到突發事件,警航如何精準跟蹤,快速打擊?

不會像汽車一樣堵車的警航飛機,能否說飛就飛?

4月29日,「五一」小長假第一天,成都主城區街頭,一架藍白塗裝的直升機盤旋呼嘯,這是為確保城市安全,成都警方啟用巡航的警用直升機。當日,記者登機,親歷節日期間成都的空中安保。

□本報記者劉宏順

光電吊艙能看清幾百米外的車牌號

「從空中往下看,我們靠的是這個光電吊艙。」成都市公安警航辦副主任張清聯指著直升機下的球狀探頭說,「打開光電吊艙,下面幾百米的街道上,汽車牌照能看得清清楚楚。」

「這是目前最先進的輕型直升機之一,搭載先進的航電設備和氣象雷達,可準確反映周邊建築情況和氣象情況,提醒飛機準確避讓。」張清聯介紹,目前成都警用直升機最高時速可達260公里,一次可飛行3.5個小時,「在市中心起飛後,5分鐘內抵達三環內的任意角落。」

警用直升機還搭載了警用通訊電台和視頻圖傳系統,航拍畫面可實時傳回市公安局指揮中心,實現「空地快速聯動」。

組建空警大隊承擔十項任務

當天執行警用直升機巡航任務的,是成都市公安局空警大隊的3名特警和1名消防隊員。這些空警是經過層層選拔,從全局優選出來的,由特警、交警和消防隊員組成。

記者注意到,每名隊員身上,都有索降器械。張清聯介紹,警航飛機主要承擔空中巡邏、警力投送、追擊重特大案件在逃犯罪嫌疑人等十項任務,索降和快速機降是空警必須掌握的技能。目前,警航飛機飛行員仍然是社會上聘請的飛行員。

「2015年4月,我們開始培養自己的飛行員。面向全局招收飛行學員,當時符合報名條件的50人,通過體檢、心理品質測試、面試等環節,最終確定2名民警參加公安部組織的飛行員培訓。」

不能說飛就飛飛行前準備至少半小時

不會像汽車一樣堵車的警用直升機,能否說飛就飛?

張清聯擺擺手,「訓練、巡邏一般都要提前一天報備,申請航線。」

但也有例外。「警航飛機是國家飛行器,根據規定,遇到緊急情況,可以邊起飛邊報備,民航飛機要根據需要停飛或繞飛。」張清聯解釋,比如遇到突發緊急警務,警航飛機要穿越雙流機場,雙流的民航飛機就必須停飛或者繞飛。

即便邊起飛邊報備,飛機也不可能說飛就飛。

在機場,記者看到,加油、排查故障,起飛前複雜的起飛準備,即使兩個機械師相互配合,也要近半小時準備時間。

油為何不能提前加好?機械師解釋,飛機對燃油要求相當高,油一旦滯留在飛機油箱過夜,由於溫差油箱產生水汽,飛行中飛機就有可能出現飛行停止的災難。「每次巡邏前,我們都要根據路線計算油量,即使當天燃油有結餘,返航後,多出的燃油也要排乾淨,第二天再重新加。」張清聯說,正因為這些原因,至少需要3架到4架左右的警航飛機,才能形成真正的日常戰鬥力。

據了解,裝備警航飛機以來,成都警方共組織飛行143個飛行日,飛行269架次,飛行時間超過260小時。

資料圖

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！