別人50年搞4代產品 它從零開始 僅3年從無到有 不買中國貨

俄羅斯造船工業體系沒有想像的強大，原蘇聯時代的造船工業中心在烏克蘭，許多配套企業也不在俄羅斯，其中就包括艦用動力系統的生產企業，故而以前只能依賴於進口，比如：燃氣輪機依賴於烏克蘭，柴油機由德國供應，結果與與西方關係惡化之後，西方拒售關鍵設備，令俄造船工業就深受其苦，許多艦艇建造工程因失去關鍵部件不得不停工。

俄造船廠中的軍艦

俄羅斯對於西方異常失望，自然要尋求替代品，主要從中國引進相關的設備，畢竟中國擁有完整的工業體系，可以供應西方拒絕供應俄方的東西，但是中國推銷燃氣輪機的行動也沒能打動俄方，俄方似乎不是很熱心。

這是為什麼？其實很簡單，按中國人的話說：求人不如求己，既便有困難，也儘可能不買中國貨，俄總統普京曾表示：進口替代是被迫採取的措施，但是從技術角度看卻使軍工業受益良多。俄羅斯顯然想自已解決問題，也很早就開始試圖從事相關工作，其中之一，與烏克蘭聯合研製GTE M90FR燃氣輪機，實為GT25000燃氣輪機的俄生產型，用於俄制新型艦艇。

GT25000燃氣輪機

GT25000燃氣輪機，又稱：DA80或DN80，屬於三軸船舶燃氣輪機，額定功率為25000~29000kW，效率為35.8%~37.5%，相當先進的性能了。上世紀90年代，中國引進該機技術，發展為國產QC-280型燃氣輪機。

2014年，俄烏之間的技術合作中止，俄方自已繼續推進，為此俄「土星」科研生產聯合體開始為俄羅斯海軍研製與生產艦用燃氣輪機，這是一家生產航空發動機的企業，全球最有實力的航發企業之一。燃氣輪機實質為航空發動機的衍生品，俄擁有非常發達的航發技術，所需做的工作只是完善其生產與研發體系。真正缺少的只是製造與研發的經驗。

中國的國產型號QC-280

經過幾年的努力，也算成果不小，2017年4月，普京表示：「自2014年12月至今的這段時間裡，我們實際上建成了一個新科學領域和新製造領域。」這個變化真不小，從依靠採購烏克蘭發動機，至自主製造和維修此類型發動機，僅用3年時間，實現從無到有，如今更提出：將能夠不再從烏克蘭採購該設備。可惜有點言之過早，事情沒那麼簡單。

燃氣輪機雖與噴氣發動機技術有相當聯繫，俄也擁有一流的發動機技術，可是該技術已分離出來，更經歷幾十年的發展變化，別人花費了50年以上的時間，搞了至少4代產品，俄羅斯以前沒有燃氣輪機工業，幾乎是從零開始，建立整個生產研發體系。僅通過幾年的努力就完全掌握它，無異於夢想，故而俄羅斯依然有不少短的路要走。目前GTE M90FR燃氣輪機的量產工作依然困難不小，據稱最樂觀的預期，2018年可能完成，實際可能要2019年以後。

國產30兆瓦級燃氣輪機

也許俄羅斯應與中國合作的，中國的QC-280型已批量生產，30兆瓦級燃氣輪機已經在2016年投入商業運行，40兆瓦級船用燃氣輪機已在2015年推出，俄羅斯也有自已的優勢，但是把優勢轉化為能力依然要花時間，與中國合作對於其加快進度，相當有幫助的。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！