俄羅斯「死亡列車」威力巨大！美國擔心的事情還是發生了

圖為俄羅斯核導彈列車

【霹靂火軍事第208期】近日，據俄羅斯衛星網報道稱，為應對新的威脅，俄羅斯最新研製的「巴爾古津」鐵路導彈系統即將進行最後的測試，作為新一代「死亡列車」，「巴爾古津」作戰能力十分強悍。有中國軍迷表示，俄羅斯部署「巴爾古津」導彈列車是美國最擔心的事情，也是中國比較關心的問題，因為，核導彈列車可以打擊全球任何一個地點，這一點讓國人徹底醒悟了。

在冷戰核威懾的巔峰時期，美蘇兩國都有將核彈頭裝備整合到各種平台的瘋狂勁頭，包括衛星上，飛機發射彈道導彈等。美國最終的三位一體核威懾格局是陸上固定井發射，戰略轟炸機空射核彈頭巡航導彈和海基戰略核潛艇。蘇聯的三位一體比美國只多不少，多就多了鐵路列車的洲際核導彈，美國在戰略核潛艇和隱身轟炸機、隱身戰機上對蘇聯有優勢。

圖為核導彈列車作戰效果畫面

【霹靂火軍事第208期】蘇聯為了保證核威懾平衡，特別是核反擊能力，在陸地布置的洲際導彈，除了發射井外，還發展裝備了大量車載機動發射的導彈。美國則針鋒相對發展了B2和F22，隱身雙煞配合穿透蘇聯強大的國土防空系統，在廣袤的西伯利亞平原獵殺蘇聯的機動發射彈道導彈。在這種情況下，機動發射的洲際彈道導彈如何提高生存性就成了一個重要課題。

在發現即摧毀的戰場，要提高生存性，就需要「隱身」——首先是要對方看不到，或者讓對方看到了也沒能分辨出是軍事目標，二是機動性，快速機動能力既是躲避第一輪核打擊覆蓋的關鍵能力，也是打了就跑避開隱身雙煞的保證。相比目標明顯的輪式發射車，導彈列車在外觀上和普通列車毫無二致，而且可以利用鐵路網快速機動。蘇聯的導彈列車從上個世紀60年代開始研製，1987年服役。

圖為俄羅斯PC-22「手術刀」洲際導彈列車

【霹靂火軍事第208期】導彈列車由3個內燃機車拖著6至8節車廂，其中3節車廂各有一枚PC-22「手術刀」洲際導彈，該導彈為固體燃料導彈，長約22米，彈徑2米，起飛重量110噸，最大射程達1.3萬公里，打擊精度200米，可攜帶10枚分彈頭，每枚分彈頭的爆炸當量為10到35萬噸。導彈列車配備了快速定位、定向設備，擁有在加固鐵軌路段隨時停車發射的能力，在電氣化鐵路發射時，只需將接觸網懸臂轉開接，在緊急或故障情況下，也可以直接炸掉接觸網。

導彈列車每晝夜可以機動上千公里，要始終保持對其的跟蹤監視，則需要約300枚衛星，這等於說導彈列車是無法跟蹤的。因此，1993年的美俄簽署的《第二階段削減戰略武器條約》，特彆強調俄羅斯要銷毀所有的導彈列車。直到2013年，隨著美國的導彈防禦系統日益成熟和迫近俄羅斯的家門口，俄羅斯重啟了導彈列車項目，新的導彈將比PC-22輕便，擁有在普通軌道發射的能力，計劃於2019年前後投入部署。

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